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集裝箱卡車司機看過來,提個柜到底需要多久

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做集裝箱業(yè)務,很多時候都遇到過臨時打單上柜的情形,這時候免不了被客戶催得雞飛狗跳焦頭爛額:怎么還沒打好單啊,怎么還沒提好柜啊。也許在某些客戶眼里,提柜好比去菜市場買捆白菜那么輕松。其實,打單和提柜,需要很多個工作環(huán)節(jié),很多個流程,都要花費很多人力物力去處理的,一般沒個三五小時是提不到柜的。
 
先說打單。拿到客戶的SO后,我們都要去打提柜單和還柜單,沒這兩個東西,什么都做不了。
現在的提還柜單也五花八門,什么都有。有一張A4紙就搞定的EIR格式(例如CMA,MAERSK等),也有一式幾聯的船公司專用格式(例如COSCO等),也有需要彩色正本的船公司專用格式(例如K-LINE,OOCL等),也有需加蓋船公司章或簽名的船公司專用格式(例如HANJIN,HAPAG-LLOYD等),也有只需要配合電子票使用的SO格式(例如MSC)。
 
打單的地點也總不在同一地方,有些要去該船公司專用的打單窗口打單,有些要去船代打單。有些船公司打單點在這里,有些在幾公里以外。拖車公司的辦公地點和船公司打單點都不是在一起的,要另外找人送過去打單,打完了又要拿回來,這一來一回,也需要不少的時間。
 
船運公司一般都是9點后才開始運作的,也不是一走去給他就立刻能把單打出來, 你去銀行取個款存?zhèn)€錢也得排隊吧。每個船公司每天成千上萬份單要打,只能等,一般沒個一兩小時是拿不到單的。如果能早于這個時間,只能恭喜你今天運氣好得可以去買*********了。
 
拿到單了,給司機去提柜,這只是開始,雖說鹽田就那么大,但提個柜兜兜轉轉跑十幾公里,是很正常的事。
 
首先,司機拿齊了資料去碼頭提柜,從A閘進去。每天鹽田閘口進出的貨柜車起碼上萬,如果不需要排隊進去,也是你運氣好。運氣不好的時候,排個一兩小時還進不了碼頭也是很正常的事。遇到個什么臺風啊,堵車啊,五六個小時都進不去的,每個司機也都遭遇過。
 
1、先進閘
 
 
 
2、進去了之后,先拿提柜單填好資料,再去飛仔房打飛仔(也就是碼頭準許你去提柜的憑證)
 
 
 
3、把填好的單給專門打飛仔的人,然后,就等(排隊無所不在)
 
 
 
4、如果廳里的顯示器顯示司機的車牌了,就要拿港運通卡和身份證去機子上刷。
 
 
 
5、刷了之后就出飛仔并拿相應的封條了,飛仔上面標有提柜的位置。
 
 
 
6、來到碼頭,負責吊柜的“麻鷹”會找到相應船公司的柜子,吊到車上。
 
 
 
7、然后要去碼頭專門的地方驗柜,如果檢查到這個柜子有破損或油污,那對不起了,把柜子放回去,等重新吊一個柜吧。
 
 
 
8、驗柜沒問題了,就要拿飛仔到出閘口辦單的地方打出閘紙
 
 
 
9、拿到出閘紙,這時就可以說是真正的提到了柜,柜號和封條號正式有效。
 
 
 
10、在出閘口刷一下港運通,就可以出閘了
 
以上流程,說起來簡單,但幾乎每個程序都要排隊都要等,所以花的時間都不少,正常一兩個小時能提到柜就不錯了。 
 
以上所有的圖片都是某司機在生意很淡很淡的時候拍攝的,所以基本上見不到前面排著幾十上百輛車的情景,請大家不要誤以為提個柜那么輕松。想想春運買火車票就知道旺季拖車排隊有多么辛苦了。

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