隨著全球化的發(fā)展，各個(gè)國(guó)家之間的貿(mào)易也越來(lái)越頻繁，國(guó)際主流的貨運(yùn)方式主要還是海運(yùn)和航空，但是隨著一條條國(guó)際化鐵路線路的開(kāi)通，鐵路貨運(yùn)也在起著越來(lái)越重要的作用。

　　比如現(xiàn)在開(kāi)通的主要線路有;1濱洲線2濱綏線3牡圖線4梅集線5沈丹線6集二線7蘭新線8湘桂線9昆河線10廣九線（京九線）11義新歐12遼滿歐等線路極大的擴(kuò)展了我國(guó)的國(guó)際鐵路運(yùn)輸線路。

　　海運(yùn)，即海洋運(yùn)輸，是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式，它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。占國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。

　　航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：1.具有較高的運(yùn)送速度。2.破損率低、安全性好，采用航空運(yùn)輸?shù)呢浳锉旧韮r(jià)值較高，航空運(yùn)輸?shù)牡孛娌僮髁鞒汰h(huán)節(jié)比較嚴(yán)格，管理制度比較完善，這就使貨物破損率很低，安全性較好。3.適于鮮活、季節(jié)性商品：現(xiàn)在隨著人們生活水平的提高，現(xiàn)在人們對(duì)于食品的新鮮程度有著很高的要求，特別的對(duì)于那些價(jià)格昂貴的產(chǎn)品，保鮮度的問(wèn)題東莞到山東物流只能夠借助航空運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)。鮮活商品對(duì)時(shí)間的要求很高，運(yùn)輸延遲會(huì)使商品失去原有價(jià)值。采取航空運(yùn)輸可以保證商品新鮮成活，有利于開(kāi)辟遠(yuǎn)距離的市場(chǎng)。對(duì)于季節(jié)性商品，航空運(yùn)輸能夠保證在銷售季節(jié)到來(lái)前應(yīng)市，避免了由于錯(cuò)過(guò)季節(jié)導(dǎo)致商品無(wú)法銷售而產(chǎn)生的費(fèi)用。航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較小，運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)比地面運(yùn)輸高。由于飛行受氣象條件一定限制，影響其正常、準(zhǔn)點(diǎn)性。此外，航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以充分發(fā)揮。

　　鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：1運(yùn)輸能力大，這使它適合于大批量低值產(chǎn)品的長(zhǎng)距離運(yùn)輸；2單車裝載量大，加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制；3車速較高，平均車速在五種基本運(yùn)輸方式中排在第二位，僅次于航空運(yùn)輸；4鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢(shì)；5可以方便地實(shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是：1鐵路線路是專用的，固定成本很高，原始投資較大，建設(shè)周期較長(zhǎng)；2鐵路按列車組織運(yùn)行，在運(yùn)輸過(guò)程中需要有列車的編組、解體和中轉(zhuǎn)改編等作業(yè)環(huán)節(jié)，占用時(shí)間較長(zhǎng)，因而增加了貨物在途中的時(shí)間。

　　從以上我們可以看出海運(yùn)，空運(yùn)，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，從而可以合理的選擇運(yùn)輸方式，從而節(jié)約成本，提高效率，隨著國(guó)際高速鐵路的發(fā)展，相信鐵路運(yùn)輸會(huì)給我們帶來(lái)更多的驚喜。