【作者】 張舵；

【導(dǎo)師】 彭其淵；

【作者基本信息】 西南交通大學(xué)， 交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理， 2015， 碩士

【摘要】 貨物的裝載加固工作是貨物運(yùn)輸過(guò)程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),快速、合理地制定裝載加固方案對(duì)于保障貨物運(yùn)輸安全、提高運(yùn)輸效率具有重要的意義。在實(shí)踐中,貨運(yùn)工作者通常按照《鐵路貨物裝載加固定型方案》(以下簡(jiǎn)稱《定型方案》)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝載加固工作?！抖ㄐ头桨浮穼?duì)常見(jiàn)貨物分類分項(xiàng)地給出了裝載加固方案,但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各種形狀復(fù)雜、規(guī)格多樣的貨物層出不窮,《定型方案》已無(wú)法滿足目前裝載加固工作的需要,許多貨物需要由貨運(yùn)工作人員結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)裝載加固方案。在這些新型貨物中,由于闊大貨物體積龐大、大多價(jià)值昂貴,因此給裝載加固工作帶來(lái)很大的不便,制定闊大貨物的裝載加固方案成為貨運(yùn)工作中非常關(guān)鍵且困難的任務(wù)。闊大貨物的裝載加固方案由裝載方案和加固方案組成,明確的裝載方案是進(jìn)行加固方案設(shè)計(jì)的前提。由于闊大貨物的裝載方案和加固方案的制定均為復(fù)雜問(wèn)題,解決起來(lái)需要花費(fèi)大量精力,且加固方案的設(shè)計(jì)受到很大的人為因素干擾,因此本文主要解決的是利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)裝載方案輔助決策的問(wèn)題。本文通過(guò)借鑒貨物裝載方案決策信息化方面已有的研究成果,總結(jié)和研究國(guó)內(nèi)外在貨物裝載方面的研究方法和技術(shù),分析影響闊大貨物裝載方案的因素,建立闊大貨物裝載方案數(shù)學(xué)模型,并構(gòu)建模型算法。為了兼顧方案的安全性與經(jīng)濟(jì)性,保證決策方案與《定型方案》互不沖突,本文提出了基于成本最低的相似方案匹配算法,在此基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)相應(yīng)的軟件,實(shí)現(xiàn)闊大貨物裝載方案輔助決策的功能,并將裝載方案動(dòng)態(tài)展示出來(lái)。文中所設(shè)計(jì)的輔助決策算法在求解闊大貨物裝載方案時(shí)從貨主的角度出發(fā),在保證運(yùn)輸安全的前提下生成運(yùn)輸成本最低的裝載方案。這種決策思路有助于在全路貨運(yùn)改革的前提下幫助鐵路部門(mén)更好地吸引貨主,擴(kuò)大市場(chǎng)份額。三維可視化的展現(xiàn)形式有利于實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)工作,幫助貨運(yùn)工作者更好地掌握專業(yè)知識(shí)。本文的研究為我國(guó)闊大貨物裝載方案的輔助決策及過(guò)程可視化提供了一定的理論和技術(shù)支持。