【作者】 李國偉；

【導(dǎo)師】 崔炳謀；

【作者基本信息】 蘭州交通大學(xué)， 交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理， 2013， 碩士

【摘要】 近年來，隨著我國的貨物運(yùn)輸量在不斷增長，鐵路的貨運(yùn)量也不斷增加，但是鐵路貨運(yùn)量在總貨運(yùn)量中所占的比例越來越小，導(dǎo)致鐵路的主導(dǎo)地位受到嚴(yán)重的影響。如何確保鐵路在我國總貨物運(yùn)量中的主導(dǎo)地位不受影響，是一個(gè)亟待解決的嚴(yán)重問題?，F(xiàn)在各種貨物的類型越來越復(fù)雜，因此運(yùn)輸途中所受的外界影響增大，使得貨物在裝載加固方面難度越來越大。闊大貨物往往是關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)的大型設(shè)備，一旦運(yùn)輸出現(xiàn)問題，對(duì)國家和鐵路會(huì)造成不可估計(jì)的影響。本文通過了解大量的國內(nèi)外相關(guān)資料，對(duì)闊大貨物的裝載加固進(jìn)行分析，開發(fā)了闊大貨物裝載加固三維動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)，對(duì)于鐵路貨物的裝載加固有重要的現(xiàn)實(shí)意義。論文首先對(duì)闊大貨物的研究背景和國內(nèi)外現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹，闡述了開發(fā)該系統(tǒng)的重要意義，然后從影響制定闊大貨物裝載加固方案的因素入手，對(duì)各個(gè)因素進(jìn)行了細(xì)致的分析，最后制定合理的裝載方案和加固方案。論文在遵循評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建原則的基礎(chǔ)上，同時(shí)考慮到影響貨物運(yùn)輸安全性、經(jīng)濟(jì)性和快捷性的因素，選取了對(duì)裝載加固方案制定影響至關(guān)重要的六個(gè)因素作為評(píng)價(jià)指標(biāo)；接著論文對(duì)多種評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了介紹，并選取了基于灰色關(guān)聯(lián)度的分析方法作為方案評(píng)價(jià)的方法；論文采用專家咨詢法為各個(gè)指標(biāo)賦予權(quán)重，最后建立基于灰色關(guān)聯(lián)分析法的科學(xué)完善的評(píng)價(jià)體系，通過其綜合評(píng)價(jià)，計(jì)算出各個(gè)方案的灰色關(guān)聯(lián)度，根據(jù)關(guān)聯(lián)度的大小排序，選擇出最優(yōu)方案。論文分別對(duì)C#、OpenGL和3dsMax進(jìn)行了細(xì)致的介紹，分析了各自的優(yōu)缺點(diǎn)，最后以三者結(jié)合的方式來進(jìn)行闊大貨物裝載加固三維動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)的構(gòu)建。系統(tǒng)采用OpenGL和3ds max的集成來完成三維模型的繪制及控制，是通過3ds Max來繪制三維模型，然后通過轉(zhuǎn)換工具轉(zhuǎn)換成OpenGL的數(shù)據(jù)文件，最后通過C#的接口程序完成對(duì)OpenGL中三維模型的調(diào)用。文章中以建立N60平車的三維模型為例，概述了三維模型的制作、材質(zhì)添加和渲染的創(chuàng)建過程。文章采用理論結(jié)合實(shí)際的方法，細(xì)致的描述了闊大貨物裝載加固三維動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)的各個(gè)模塊的功能結(jié)構(gòu)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的說明。首先是通過獲取的貨物基本數(shù)據(jù)，選擇車型，制定相關(guān)的裝載方案；接著進(jìn)行穩(wěn)定性測(cè)試，制定相應(yīng)的加固方案；通過綜合評(píng)價(jià)體系，選出最優(yōu)方案；采用最優(yōu)裝載加固方案對(duì)貨物進(jìn)行三維仿真，實(shí)現(xiàn)貨物裝載加固整個(gè)過程的三維模擬仿真。最后文章鋼結(jié)構(gòu)貨物為例，求解出不同方案下的各種作用力的大小來確定選取指標(biāo)的目標(biāo)值，對(duì)其裝載加固方案進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，選出了最優(yōu)方案，并對(duì)最優(yōu)的闊大貨物裝載加固方案進(jìn)行了三維動(dòng)態(tài)仿真，進(jìn)一步對(duì)系統(tǒng)各功能進(jìn)行了闡述。