繼為我國南極科學(xué)考察提供了包括運(yùn)輸集裝箱和工具箱等系列特種集裝箱后，中集集團(tuán)旗下的南通中集特種運(yùn)輸設(shè)備制造有限公司又為我國大型火箭運(yùn)輸提供了系列特種集裝箱。
近日，備受矚目的長征七號運(yùn)載火箭前往海南發(fā)射場，南通中集為其運(yùn)輸提供了特種集裝箱。5月8日，中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》節(jié)目向全國進(jìn)行了報(bào)道。
本次長征七號火箭運(yùn)輸箱是由南通中集自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的。根據(jù)中國航天科技集團(tuán)提出的“長征七號火箭運(yùn)輸箱的箱體結(jié)構(gòu)要區(qū)別于長征五號火箭運(yùn)輸箱的推入式設(shè)計(jì)，須結(jié)合長征七號火箭筒體本身的體積及筒體吊運(yùn)的便利來定制、設(shè)計(jì)”的要求。南通中集特箱團(tuán)隊(duì)在借鑒開頂箱的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)上，提出了對開頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路，并通過迷宮式的回旋設(shè)計(jì)，加之C型的壓型膠條，解決了對合處的密封要求，實(shí)現(xiàn)了對客戶“滴水不進(jìn)”的水密要求，目前這一設(shè)計(jì)已申請專利技術(shù)。
長征七號火箭運(yùn)輸箱的生產(chǎn)之難不僅在于其超大的尺寸，更在于其對開頂結(jié)構(gòu)中上下箱體的匹配與尺寸控制。生產(chǎn)之前，南通中集特箱工藝及生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)就識(shí)別出了幾個(gè)關(guān)鍵的質(zhì)量控制點(diǎn)，在生產(chǎn)過程中高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，并不斷地摸索與總結(jié)。在成功完成第一臺(tái)2#箱生產(chǎn)之后，及時(shí)總結(jié)、固化了較為完備的對開頂箱生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)及制造工藝。
為固定火箭筒體，保證其運(yùn)輸?shù)陌踩约胺€(wěn)定性，團(tuán)隊(duì)還在箱內(nèi)部增設(shè)了鞍座。同時(shí)制作了一套整體模具保證鞍座面板的圓弧同心度不大于2mm，確保了筒體不會(huì)在運(yùn)輸中受到損傷。
長征七號火箭運(yùn)輸箱從出廠到碼頭是通過集裝箱卡車運(yùn)輸?shù)摹Ｓ捎诋a(chǎn)品的超長尺寸，已完全超出了集卡上平板的距離，為此，南通中集運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)想盡辦法，利用貨物自身的長度，并將車頭與平板分開，中間通過自動(dòng)連接桿與連接器將車頭、貨物與平板牢牢的連在一起，很好地解決了運(yùn)輸難題，使得整個(gè)運(yùn)輸過程快速、安全。
