國家質(zhì)檢總局動(dòng)植司消息，根據(jù)前期的風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果，國家質(zhì)檢總局與智利農(nóng)業(yè)部就智利輸華水果冷藏船運(yùn)輸方式試運(yùn)行要求初步達(dá)成一致，并決定自2016年9月1日至2017年8月31日開展智利輸華水果冷藏船運(yùn)輸試進(jìn)口。

在《關(guān)于智利輸華水果冷藏船運(yùn)輸試運(yùn)行要求》中規(guī)定，“冷藏船運(yùn)輸只能裝載來自27.2km實(shí)蠅管制區(qū)以外的水果。一旦裝載港口被劃入27.2km實(shí)蠅管制區(qū)，則該港口不得用冷藏船裝載輸華水果”。

“這意味著需要進(jìn)行冷處理的水果，冷藏船暫時(shí)還不能運(yùn)輸，但并不表明冷藏船不具有運(yùn)輸需要冷處理的水果的能力。”全球最大的冷藏船運(yùn)營商Seatrade中國區(qū)代表周裕杰先生告訴國際果蔬報(bào)道。他舉例說，比如運(yùn)輸南非柑橘到美國，Seatrade已經(jīng)有成熟的操作經(jīng)驗(yàn)，并符合美國農(nóng)業(yè)部對(duì)冷處理的相關(guān)要求。

據(jù)了解，冷藏船是一種高度靈活的專用船舶，能夠使貨物始終保持在恒定的溫度控制下。其優(yōu)勢在于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)，縮短航程，并且冷藏船的制冷效果也優(yōu)于集裝箱班輪運(yùn)輸。

“集裝箱班輪的海運(yùn)時(shí)間則需要30天以上，如果班輪公司愿意調(diào)整航線，最快也需要28天。且根據(jù)實(shí)踐來看，冷藏船到港后的通關(guān)及商檢效率要優(yōu)于集裝箱運(yùn)輸。”

“目前來看，智利車?yán)遄硬捎美洳卮目赡苄员容^大，因?yàn)橄鄬?duì)來說車?yán)遄拥牧勘容^大。特別今年是第一年，大家也是抱著嘗試的心態(tài)?；蛟S會(huì)加一些藍(lán)莓的產(chǎn)品。”他向國際果蔬報(bào)道表示，新西蘭佳沛奇異果已經(jīng)成功采用冷藏船運(yùn)輸進(jìn)口，智利水果如果使用冷藏船運(yùn)輸，也會(huì)參考佳沛的運(yùn)作模式。不過，智利車?yán)遄哟饲耙约b箱運(yùn)輸為主，最終采用何種方式還需要由智利方面來做出選擇。