從5月15日零時(shí)起,全國鐵路開始實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。本次調(diào)圖是近10年來最大范圍的列車運(yùn)行圖調(diào)整,也是鐵路運(yùn)輸能力增量最大的一次調(diào)整。

“服務(wù)，沒有最好只有更好”。這是我們經(jīng)常聽到社會(huì)中服務(wù)行業(yè)用來進(jìn)行招商銷售的“名言”。自從17世紀(jì)火車問世以來，到清末民初引進(jìn)國門，它就以迅猛的發(fā)展勢(shì)頭，成為人們出行首選的交通工具。時(shí)至今日，春節(jié)過后的民工潮、人頭攢動(dòng)的春運(yùn)高峰，不斷刷新的運(yùn)行記錄，更是彰顯了曾經(jīng)的“鐵老大”在交通界無與倫比的“霸主”地位。

矛盾總是在發(fā)展中產(chǎn)生。正由于此，鐵路部門在相當(dāng)長一個(gè)時(shí)期一直處在壟斷地位，但由于有限的鐵路運(yùn)力與不斷增長的出行需求矛盾的日益加劇，面對(duì)擁擠的人流和綿綿不斷的客源，使一度的鐵路部門自然產(chǎn)生優(yōu)越感，如何為旅客提供更好的服務(wù)這一問題已根本無瑕顧及，隨之便產(chǎn)生了車廂臟亂差、候車雜吵污，小販隨車叫賣此起彼伏等不雅現(xiàn)象，乘車晚點(diǎn)和一票難求司空見慣，“黃牛”掮客更是橫行霸道……因?yàn)槿狈ο鄳?yīng)的競爭管理機(jī)制，鐵路部門很難觸及服務(wù)水平這一根本問題。

2013年3月14日，中國鐵路總公司的掛牌，宣告了鐵路由行政部門向企業(yè)經(jīng)營單位的轉(zhuǎn)變。企業(yè)就要遵守市場(chǎng)規(guī)則、正視服務(wù)對(duì)象、創(chuàng)新服務(wù)手段。近年來，隨著民航、高速公路、城際高速、私家車的飛速發(fā)展，公民出行有了更多的選擇機(jī)會(huì)。作為運(yùn)輸企業(yè)就應(yīng)該給旅客提供“安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、舒適、便利”的條件，民航機(jī)票可以打折，高速大巴“攻城略地”也在攬客，當(dāng)競爭的活力涌現(xiàn)的時(shí)候，旅客才能享受到上檔次、上水平的服務(wù)。

值得可喜的是，鐵路部門除了高鐵外，采取12306網(wǎng)上購票、淘汰落后設(shè)備、提高客車速度、優(yōu)化車輛環(huán)境等措施改善服務(wù)，成都鐵路局嘗試在火車上安裝移動(dòng)WiFi更是一大進(jìn)步，試想當(dāng)你坐上干凈的車廂，打開手機(jī)，連上移動(dòng)WiFi，隨意上網(wǎng)、看影視，不再擔(dān)心信號(hào)中斷和流量消費(fèi)，一定會(huì)有種難以形容的別樣幸福。

服務(wù)無止境，更具人性化的服務(wù)才能占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)，從5月15日零時(shí)起,全國鐵路開始實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。也是鐵路運(yùn)輸能力增量最大的一次調(diào)整。我們期待鐵路部門推出更多更好的便民措施，讓民眾的旅途更加順暢愉快。