最近兩個(gè)交易日A場海運(yùn)股出現(xiàn)較大波動(dòng)。國務(wù)院周一(9日)列出14條措施穩(wěn)定外貿(mào)出口，刺激周二(10日)海運(yùn)股大漲，惟急漲勢頭未能延續(xù)，板塊周三(11日)回吐，海運(yùn)股集體下跌。市場分析認(rèn)為，海運(yùn)股短暫大漲主要受到出口支持政策刺激，短期來看，海運(yùn)股投資機(jī)會(huì)不看好，但中期行業(yè)業(yè)績將有改善。

海運(yùn)需求短期難有好轉(zhuǎn)

國泰君安國際航運(yùn)和物流分析師周一帆對《經(jīng)濟(jì)通通訊社》分析航運(yùn)業(yè)現(xiàn)狀時(shí)表示，分類別來看，集裝箱運(yùn)輸業(yè)近期起色不大，特別是歐洲市場的需求未見好轉(zhuǎn)，船舶空置率較高，新集裝箱船舶下水?dāng)?shù)量正在下降；在干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)上，市場供大于求的情況亦難有改善，雖然最近內(nèi)地大宗商品價(jià)格炒起，對干散貨運(yùn)輸有一定傳導(dǎo)，但隨著商品期貨降溫，行業(yè)前景并不樂觀。相比較之下，因油價(jià)維持低位，油輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營環(huán)境略好，只是近期油價(jià)回暖，對石油需求或有一定抑制，令行業(yè)改善速度放緩。

周一帆表示，海運(yùn)股短期投資機(jī)會(huì)不看好，惟中期或有好轉(zhuǎn)。一方面是因?yàn)橹羞h(yuǎn)和中海兩大集團(tuán)的合并，對市場信心有提升作用。另一方面，該板塊前期下跌較多，目前股價(jià)適中。

巨頭重組中期業(yè)績或改善

中海和中遠(yuǎn)兩大集團(tuán)的合并，對旗下上市公司前景影響不一。周一帆指，中國遠(yuǎn)洋重組后將成為主要的集裝箱運(yùn)輸巨頭，競爭壓力有所減輕，未來發(fā)展前景較為樂觀。不過公司今年一季度的業(yè)績不佳，影響市場預(yù)期，而且下半年公司業(yè)績也難馬上扭虧，但明年開始經(jīng)營將有改善。中海發(fā)展的前景展望市場存在一定分歧，主要是對于公司重組后的資產(chǎn)狀況不明。公司業(yè)績對目前股價(jià)有支撐，但短期上漲的空間不大，惟中期或有向好機(jī)會(huì)。另外，中海集運(yùn)由于業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向金融和租賃，行業(yè)中對其關(guān)注度已經(jīng)不高。

交銀國際研究報(bào)告就指，國務(wù)院雖然拿出加強(qiáng)出口的措施，但由于過往已重復(fù)實(shí)行類似的措施，因此不可能解決導(dǎo)致指數(shù)下跌的結(jié)構(gòu)性問題。由于出口支持政策消息利好，才會(huì)令中國遠(yuǎn)洋和中海集運(yùn)于5月10日上漲，兩家公司的股價(jià)本周較后期料下跌。