5月11日，中遠太平洋與和記港口集團下屬ECT Participations B.V．公司簽署有關EUROMAX集裝箱碼頭項目股權轉讓協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，ECT將其持有的EUROMAX碼頭的35%股權轉讓給中遠太平洋。股權轉讓價格為4，143萬歐元。同時，中遠太平洋還將按股比承接股東貸款。

據(jù)悉，和記黃埔有限公司港口是香港富豪李嘉誠麾下的港口投資公司。本項目位于荷蘭鹿特丹港馬斯萊可迪（Maasvlakte）一期港區(qū)，碼頭的總面積為121萬平方米，岸線總長1，800米，水深16.65米，最高處理能力可達320萬TEU。2015年EUROMAX碼頭集裝箱吞吐量約228萬TEU。

鹿特丹港是歐洲最大的港口，也是全球主要的樞紐港之一，是“一帶一路”的終點、“陸上絲綢之路”與“海上絲綢之路”的匯合之處，還是新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的歐洲終端。從中長期發(fā)展趨勢來看，鹿特丹港仍將會是歐洲地區(qū)最主要的樞紐港。

長期以來，該港是中遠海運集團集裝箱業(yè)務在西北歐的基本港之一，中遠海運方面認為，中遠太平洋投資鹿特丹港的碼頭符合公司投資海外樞紐港戰(zhàn)略，同時可以與中遠海運旗下集運業(yè)務形成良好的協(xié)同效應。

來源：21世紀經(jīng)濟報道   整理發(fā)布：物流創(chuàng)業(yè)邦

近日獲悉，交通運輸部部長、部省聯(lián)席會議召集人楊傳堂近日主持召開推動長江經(jīng)濟帶交通運輸發(fā)展部省聯(lián)席第一次會議。會議發(fā)布《推動長江經(jīng)濟帶交通運輸發(fā)展2016年工作要點》。

工作要點涵蓋以繼續(xù)加強長江干線航道建設，加快推進支流航道建設，推進港口建設與轉型升級，全面推進船型標準化，進一步完善綜合交通網(wǎng)絡建設，促進多式聯(lián)運和綜合運輸服務發(fā)展，強化航運安全監(jiān)管，積極推進長江航運行政管理體制改革，完善推動長江經(jīng)濟帶交通運輸科學發(fā)展的工作機制等諸多方面。

其中，在長江干線航道建設方面，交通部要求落實《關于進一步加強長江航道治理工作的指導意見》，加快推進長江南京以下12.5米深水航道二期、宜昌昌門溪一期、燕子窩水道等項目建設。

值得關注的是，工作要點提出，總結江蘇南京以下區(qū)域港口一體化改革試點經(jīng)驗，推進港口資源整合。

來源：每日經(jīng)濟新聞   整理發(fā)布：物流創(chuàng)業(yè)邦

重慶保稅港區(qū)10日發(fā)布消息稱，隨著普洛斯、豐樹、嘉民等10個國際物流及工業(yè)地產(chǎn)大鱷搶灘入駐，重慶空港國際商貿(mào)物流園悄然成型。該園將成為輻射重慶乃至整個中國的高規(guī)格空港國際商貿(mào)物流園區(qū)。

該園占地約1.88平方千米，緊鄰重慶江北國際機場及空港功能區(qū)鐵路中轉站；距離長江上游重要的外貿(mào)集裝箱港寸灘港20多千米，距離大型樞紐港果園港10余千米。在建的鐵路東環(huán)線與渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道相連，可將園區(qū)貨物向德國、俄羅斯等10多個國家集散分撥。

重慶保稅港區(qū)負責人說，目前重慶空港國際商貿(mào)物流園已全面完成招商，預計2019年底，該園將實現(xiàn)年產(chǎn)值90億元人民幣，成為集現(xiàn)代物流、商貿(mào)、電子商務、總部經(jīng)濟、結算中心以及配套設施為一體的空港國際商貿(mào)物流園。

來源：中新網(wǎng)  整理發(fā)布：物流創(chuàng)業(yè)邦

5月10日，聯(lián)邦快遞宣布，成功擴建在成都地面操作站的貨件處理能力。新的操作站位于雙流區(qū)，建筑面積約2000平方米，每小時最高可分揀約1700個包裹和文件，較以往效率提高8%，是四川省外資快遞企業(yè)中最大的操作站。

隨著全新的地面操作站建成投用，聯(lián)邦快遞在成都的國際快遞出口服務提速，涵蓋了“國際優(yōu)先快遞服務”和“國際優(yōu)先重貨服務”。由于處理能力提升，效率提高，現(xiàn)在成都客戶出口至美洲、歐洲的貨物，運輸時間較以往縮短一到兩個工作日。

“提速后，從成都發(fā)出的國際地區(qū)貨物，發(fā)往亞洲地區(qū)的可以實現(xiàn)次日派送，發(fā)往歐洲地區(qū)的可以實現(xiàn)第三個工作日派送。”聯(lián)邦快遞中國區(qū)相關負責人稱，“聯(lián)邦快遞此次擴建升級地面操作站，就是要把西部發(fā)展重心放在成都，構建起西南陸運中心。”