中遠(yuǎn)海運(yùn)加碼歐洲樞紐
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繼2016年2月18日簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議之后，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與和記港口集團(tuán)合作又有新進(jìn)展。5月11日，中遠(yuǎn)太平洋有限公司與和記港口集團(tuán)下屬ECT Participations B.V.公司（ECT公司）在上海簽署了有關(guān)EUROMAX集裝箱碼頭項(xiàng)目股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。
中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮與和記港口集團(tuán)董事總經(jīng)理葉承智出席并見證了簽字儀式，中遠(yuǎn)太平洋總經(jīng)理張為與ECT公司CEO Leo Ruijs代表雙方簽署了協(xié)議。
ECT將其持有的EUROMAX碼頭的35%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中遠(yuǎn)太平洋。股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格為4,143萬歐元。同時(shí)，中遠(yuǎn)太平洋還將按股比承接股東貸款。
本項(xiàng)目位于荷蘭鹿特丹港馬斯萊可迪（Maasvlakte） 一期港區(qū)，碼頭于2010年年中投產(chǎn)，采取自動(dòng)化操作模式。碼頭的總面積為121萬平方米，岸線總長1,800米，水深16.65米，最高處理能力可達(dá)320萬TEU。2015年EUROMAX碼頭集裝箱吞吐量約228萬TEU。
鹿特丹港是歐洲最大的港口，也是全球主要的樞紐港之一，是"一帶一路"的終點(diǎn)、"陸上絲綢之路"與"海上絲綢之路"的匯合之處，還是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的歐洲終端。從中長期發(fā)展趨勢(shì)來看，鹿特丹港仍將會(huì)是歐洲地區(qū)最主要的樞紐港。長期以來，該港是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)在西北歐的基本港之一，未來預(yù)計(jì)中遠(yuǎn)海運(yùn)還將繼續(xù)在歐洲航線上投入超大型船舶，鹿特丹港將會(huì)是區(qū)內(nèi)主要的掛靠樞紐港。中遠(yuǎn)太平洋投資鹿特丹港的碼頭符合公司投資海外樞紐港戰(zhàn)略，同時(shí)可以與中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下集運(yùn)業(yè)務(wù)形成良好的協(xié)同效應(yīng)，為航運(yùn)聯(lián)盟和船隊(duì)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與和記港口集團(tuán)之間有著多年的合作歷史。此次協(xié)議的簽署將進(jìn)一步加深兩大集團(tuán)之間的合作，有利于雙方共同抓住中國“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，鞏固鹿特丹港作為進(jìn)入歐洲大陸的"門戶"及樞紐港的地位，為兩大集團(tuán)更好的發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢(shì)，拓寬未來港口戰(zhàn)略合作空間開創(chuàng)了有利條件。
