為大力推進鐵路供給側改革，更好地滿足人民群眾日益增長的出行和物流需求，中國鐵路總公司在2016年組織對全國鐵路列車運行圖進行全面調(diào)整和優(yōu)化，這是近10年來我國最大范圍的鐵路運行圖調(diào)整。

　　近日，地方鐵路局陸續(xù)發(fā)布此次新的鐵路運行調(diào)圖，讓我們看一看有哪些改變。

北京鐵路局

　　北京鐵路局始發(fā)終到列車將達到610對。其中，北京局將新增37對，高鐵動車組16對，普通旅客列車21對。

　　北京南將新增高鐵7對，其中，至上海虹橋站將開行高鐵列車兩對，北京南至青島、泰安、滄州西、廊坊、天津西高鐵列車各一對。北京西開行夜間高鐵5對，其中，鄭州東兩對，漢口、安陽東、石家莊各一對。

　　在新增的列車中，北京東站此次將新增始發(fā)終到列車兩對列車，分別為北京東開往阜新快速列車一對，北京東開往懷柔北快速列車一對。除此之外，北京站將增加開往菏澤、贛州的列車，北京西將增加開往貴陽北、安陽等方向的列車。

　　此次調(diào)圖，京津冀三地將增加12對列車。其中包括，北京到保定、北京到衡水、天津到邯鄲、石家莊到承德等方向的列車。

上海鐵路局

　　上海鐵路局將共增開廣州、廈門、貴陽、漢口、重慶、成都、昆明、蘭州、包頭、石家莊、長治、青島等多個方向直通旅客列車36對（含2對高峰線），變更直通旅客列車運行區(qū)段9對，調(diào)整直通旅客列車運行經(jīng)由14對，提高直通旅客列車等級7對；增開上海至安慶、合肥、徐州，南京至溫州、南通、鹽城，阜陽至杭州、合肥，徐州至合肥、如東等方向管內(nèi)旅客列車50對（含16對高峰線）；變更管內(nèi)旅客列車運行區(qū)段6對。開行客車總數(shù)達839.5對，較現(xiàn)圖增加67對，增長8.7%。開行高鐵列車572.5對，占客車開行總數(shù)的68.2%。新增開的62對高鐵列車中，19對為直通高鐵列車，43對為管內(nèi)高鐵列車，開行總數(shù)較現(xiàn)圖增長10.4%。

　　上海鐵路局還針對去年開通的寧安高鐵、金溫鐵路客流需求旺盛的實際，充分挖掘新線運能。新圖實施后，寧安高鐵開行列車總數(shù)達30對，金溫鐵路開行列車總數(shù)達29.5對。

　　鑒于長三角地區(qū)客運列車運行圖趨于飽合狀態(tài)的情況，新圖實施后，上海鐵路局將在京滬、寧杭、滬昆高鐵等線增開夜間動車組15對，讓旅客出行有更多選擇。

廣鐵集團

　　據(jù)了解，廣鐵集團新的列車運行圖共安排旅客列車937對，其中動車組列車689對、普速旅客列車248對；新開旅客列車55對，其中動車組列車44對、普速旅客列車11對。

　　首次開行廣州至南寧東，廣州至貴陽北、桂林北，以及長沙南到深圳福田動車組列車，第一次開行深圳至烏魯木齊南直達特快列車，全程運行距離超過4600公里，為目前運距第三長國內(nèi)列車。

　　5月15日起，廣鐵集團共新開44對動車組列車，進一步增加珠三角地區(qū)往貴陽、桂林、潮汕、南寧等方向運力，緩解前往熱門地區(qū)的客流壓力，其中粵湘兩地新開始發(fā)動車組列車42對，高鐵將開進廣州、深圳市區(qū)。

西安鐵路局

　　西安發(fā)布新的列車運行圖中顯示，西安鐵路局開行旅客列車總數(shù)將達到259對。西安鐵路局首次開行了4對早晚動車組列車，西安北至鄭州東增加1對、西安北至寶雞南增加2對，西安北至臨汾西增加1對。新圖運行后，高鐵列車的運行時段覆蓋早中晚，開行頻率更為加密。

　　快速旅客列車方面，西安也是首次開行從西北大漠榆林到江南水鄉(xiāng)蘇州的快速旅客列車，這也是西安省開行的首趟從榆林到重點旅游城市的列車。

　　從西安鐵路局始發(fā)開往上海的直達列車將有2趟，快速旅客列車1趟，動車組列車1趟，使得乘客前往上海更加便捷。

　　西安至北京2對高鐵動車組列車也從單組改為重聯(lián)，運力從8節(jié)車廂增至16節(jié)，實現(xiàn)了運能翻番。

武漢鐵路局

　　武漢首次開行直達江蘇南通的動車，增開5對早間和晚間開行動車，武漢至襄陽、荊門首開一站直達列車，共增開旅客列車42.5對，全局開行列車514對，同時多趟列車運行線路和終到站同步進行調(diào)整。

　　除增開管內(nèi)開行的旅客列車11.5對外，并調(diào)整了7.5對列車的運行區(qū)段。旅客從武漢乘普速列車到襄陽只需2個多小時，荊門到漢口一站直達，全程僅需3小時。

　　此外，武漢鐵路局還對漢（漢口）丹（丹江口）、孟（孟廟）寶（寶豐）、焦（焦作）柳（柳州）等線路的部分列車的?？空竞瓦\行線路進行了調(diào)整。其中6對途經(jīng)襄陽站的列車改在襄陽東站停靠，6對列車經(jīng)由孟（孟廟）寶（寶豐）線運行。

濟南鐵路局

　　濟南鐵路局首次開通多個方向高鐵“夜車”，涵蓋濟南至上海、南京、天津，青島至北京、徐州等多個城市。

　　最大亮點是首次開通12對夜間“紅眼高鐵”。其中直通旅客列車增開夜間動車組9對，管內(nèi)增開夜間動車組3對。直通旅客列車增開10對(不含夜間動車組列車)，管內(nèi)旅客列車增開6.5對(不含夜間動車組)，高峰線增加直通旅客列車3對，保留直通9對，增加旅客列車管內(nèi)2.5對，動車組列車數(shù)量高于普速列車，更好的廣大旅客的出行需求。

　　此外，直通旅客列車改等級，部分普速該為快速。普速該為快速之后，列車運行時間進一步縮短，這對于坐長途旅客出行可以節(jié)省更多的時間。部分旅客列車變更區(qū)段，延長徑路，優(yōu)化到站，出行選擇更加多元。

沈陽鐵路局

　　按照中國鐵路總公司統(tǒng)一安排，沈陽鐵路局也進行了增量最大的一次調(diào)整。開行旅客列車總數(shù)達到418.5對，其中動車組列車總數(shù)達213.5對，占全局開行旅客列車的比例首次超過五成。

　　為助力新型城鎮(zhèn)化建設，沈陽鐵路局增開5對地市級城市間始發(fā)終到旅客列車；首次開行了通遼～石家莊旅客列車，結束了通遼至石家莊沒有直達旅客列車的歷史；在遼寧區(qū)域客流較大區(qū)段，增開16對市域和城際動車組列車；針對節(jié)假日客流高峰，開行24對高峰線、周末線動車組列車；推出更多方便快捷產(chǎn)品，變更10對旅客列車運行區(qū)段；改善和提升旅客乘車環(huán)境，提高4對旅客列車運行等級；推進鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展，開創(chuàng)鐵路辦物流新模式，增開了滿洲里至長春北，金港、沈陽東至滿洲里3趟中歐班列，以及黃島至沙嶺1趟普快貨物班列。

鄭州鐵路局

　　鄭州鐵路局將新增直通旅客列車17對，，城際旅客列車共開行31.5對，新增管內(nèi)旅客列車3.5對。新圖實行后，鄭州到哈爾濱、大連、福州有高鐵均有高鐵開行。新增夜間動車組12對，充分發(fā)揮高鐵運輸能力，以短途城際客運為主，在京廣等高鐵線路增開夜間動車組列車，滿足旅客夜間旅行需要。

　　鄭州鐵路局實行新的旅客運行圖，特點之一，就是依托津保線（天津到保定）的開通運營，以鄭州為中轉(zhuǎn)，成為中西部地區(qū)連接天津、河北及東北地區(qū)的新運力增長點，向東北方向運輸旅客能力顯著加強。

南昌鐵路局

　　南昌鐵路局將開行 11對清晨和夜晚運行的“早晚動車”；  為方便長三角、珠三角地區(qū)省際間的旅客出行，增開4對省際動車； 為滿足贛閩兩省旅客出行需求，加開7對管內(nèi)動車；為促進贛南閩西地區(qū)對外聯(lián)系與交流，增開5對始發(fā)動車組列車； 為服務城鎮(zhèn)化建設和沿途經(jīng)濟社會發(fā)展，增開4對普速列車， 同時還將增開9對管內(nèi)去往中東部及沿海城市間旅客列車。

　　此次調(diào)圖，南昌鐵路局共計劃增開旅客列車29對（其中動車組列車增開23對，占79.3%），變更運行區(qū)段13對，變更經(jīng)由12對，變更始發(fā)終到站3.5對，變更車次3對（以上含途徑南昌鐵路局管內(nèi)列車）。調(diào)圖后，南昌鐵路局管內(nèi)運行旅客列車達446.5對，其中動車組列車282對，占比達63.1%。同時，首次開行南昌西至龍巖、贛州至深圳北的動車組列車，填補了在此前該區(qū)間內(nèi)沒有直達動車的空白。

　　除圖定加開的29對列車外，南昌鐵路局根據(jù)沿線客流的實際情況，保障出行高峰時期旅客出行的基本需求，科學調(diào)整11對高峰線列車，其中新增5對列車，變更3對列車運行區(qū)段，更改3對列車開行時期。

南寧鐵路局

　　南寧鐵路局將增開旅客列車36.5對，圖定旅客列車總對數(shù)增至229.5對，比現(xiàn)圖增長約10%。其中動車組列車開行對數(shù)達163.5對，占列車開行總數(shù)的71%，動車成為廣西鐵路運輸主力，讓更多壯鄉(xiāng)群眾享受到高鐵紅利。

　　通過重點在南廣、貴廣線上和廣西北部灣城市間增開動車，進一步密切北部灣城市群與周邊廣東、貴州之間的聯(lián)系，促進泛北部灣地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作與交流。調(diào)圖后，南廣線、貴廣線動車開行對數(shù)分別達57對、60對，兩廣間動車組列車再次加密，真正實現(xiàn)動車公交化開行，為加快推進兩廣經(jīng)濟一體化進程提供了交通先行條件。

　　普速旅客列車一次性增開12對，其中4對跨局，8對管內(nèi)，增開數(shù)量近十年少有。

　　除上述鐵路局外，還有不少鐵路局也紛紛發(fā)出調(diào)圖公告，據(jù)鐵路總公司相關人士介紹，此次全國鐵路大調(diào)圖的一個重要特點是突出高鐵品牌，將以京滬、京廣高鐵為主骨架重新編制高鐵運行圖，其中京滬高鐵將增加8.5對，滿圖運行達到108對，京廣高鐵將增加7對，滿圖達到104對。全國將增開旅客列車300余對，其中大量增開動車，動車組列車總量將達2100余對，全國鐵路旅客列車開行總數(shù)將達3400余對。

　　此次調(diào)圖后，將突破以直轄市、省會城市為主要節(jié)點的普速列車開行模式，大量增開地級城市間始發(fā)終到的普速列車，重點安排三四線城市站點，進一步改善中小城市間的交通條件，為促進區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)，鐵路還將增開中西部和跨區(qū)域旅客列車。

　　鐵路總公司還主要以支持旅游業(yè)發(fā)展，增開旅游列車、服務城市公共交通，增開市域列車和城際列車、滿足旅客夜間旅行需要，增開夜間動車組列車、提升運輸組織效率、推進鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展，創(chuàng)新貨物列車開行方式等重點特征進行鐵路調(diào)圖。

　　據(jù)鐵總相關人士介紹，這次調(diào)圖不同于近年來多次在既有運行圖基礎上進行的微調(diào)，而是對現(xiàn)行運行圖基本框架的整體優(yōu)化，在大幅增開旅客列車的同時，統(tǒng)籌了高鐵與普通鐵路，統(tǒng)籌了各種開行距離的列車，是對列車開行結構的全面優(yōu)化，預計本次鐵路運行大調(diào)圖將在2016年5月15日實施。