觀點(diǎn)一：“一帶一路”倡議與航運(yùn)發(fā)展之間存在著相互作用關(guān)系

　　觀點(diǎn)二：我國(guó)沿海港口群在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“中的定位

　　觀點(diǎn)三：“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“與中國(guó)港航業(yè)互動(dòng)發(fā)展中的政府作用

　　觀點(diǎn)四：“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)對(duì)我國(guó)港航貨運(yùn)量帶來增長(zhǎng)的預(yù)判

　　觀點(diǎn)五：關(guān)于“21世紀(jì)海上絲綢之路”境外沿線港口的合作機(jī)會(huì)

　　觀點(diǎn)六：“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略下的我國(guó)沿海港口功能定位

　　觀點(diǎn)七：推進(jìn)“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國(guó)家之間港口合作的策略

　　觀點(diǎn)八：推進(jìn)“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國(guó)家之間航運(yùn)發(fā)展的策略

　　觀點(diǎn)九：我國(guó)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)輻射“一帶一路”的方式和重點(diǎn)領(lǐng)域

　　觀點(diǎn)十：政府在推進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)輻射“一帶一路”中的策略

　　觀點(diǎn)十一：推進(jìn)“一帶一路”與港航信息化聯(lián)動(dòng)發(fā)展建議

(注：小編告是一份獨(dú)立的研究報(bào)告，不代表官方或著某個(gè)行業(yè)組織的觀點(diǎn)，報(bào)告中所闡述的觀點(diǎn)和建議屬于一家之言。)

　　觀點(diǎn)二：我國(guó)沿海港口群在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中的定位

　   根據(jù)我國(guó)沿海5大港口群所處的不同空間位置以及已有的功能定位，小編告提出環(huán)渤海及連云港港口群、長(zhǎng)三角及長(zhǎng)江流域港口群和西南港口群在服務(wù)在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中的定位。其中，環(huán)渤海及連云港港口群：成為”絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“與”21世紀(jì)海上絲綢之路“連接的橋頭堡，打通中亞與東亞貿(mào)易通道的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。長(zhǎng)三角及長(zhǎng)江流域港口群：成為”絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“與”21世紀(jì)海上絲綢之路“相連的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶參與“一帶一路”建設(shè)的重要載體，成為服務(wù)于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的中堅(jiān)力量。西南港口群：成為”絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“沿線國(guó)家與東南亞國(guó)家連接的門戶，打通中亞與東南亞貿(mào)易通道的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。

     觀點(diǎn)六：海上絲綢之路戰(zhàn)略下的中國(guó)沿海港口功能定位

      根據(jù)我國(guó)沿海5大港口群所處的不同空間位置以及已有的功能定位，小編告提出5大港口群在服務(wù)于“21世紀(jì)海上絲綢之路”中的功能定位。其中，環(huán)渤海灣港口群：遠(yuǎn)東輻射“一帶一路”的陸海聯(lián)運(yùn)核心物流樞紐；長(zhǎng)三角港口群：“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心物流樞紐及制度創(chuàng)新先行區(qū)；東南沿海港口群：聯(lián)動(dòng)兩岸服務(wù)僑商的海上絲綢之路重要物流基地；珠三角港口群：聯(lián)動(dòng)粵港澳面向海上絲綢之路的以集裝箱運(yùn)輸為核心的物流服務(wù)樞紐；西南沿海港口群：沿“21世紀(jì)海上絲綢之路”輻射東盟的小宗散貨物流基地。

　　觀點(diǎn)八：推進(jìn)海上絲綢之路沿線國(guó)家之間航運(yùn)發(fā)展的策略

　　小編告提出的推進(jìn)“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國(guó)家之間航運(yùn)發(fā)展的策略可分為政府和企業(yè)兩個(gè)層面。在政府層面，提出加快推進(jìn)海上大通道建設(shè)，積極制定地區(qū)貿(mào)易便利化政策，努力打造中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版，輻射航運(yùn)服務(wù)功能等6條策略；在企業(yè)層面，提出代理先行、航線擇機(jī)，資源整合、抱團(tuán)前行，協(xié)會(huì)主導(dǎo)、積極發(fā)聲，積極聯(lián)合、設(shè)立資金池等4條策略。

　　觀點(diǎn)九：我國(guó)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)輻射“一帶一路”的方式和重點(diǎn)領(lǐng)域

　　我國(guó)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)可以互聯(lián)網(wǎng)等信息平臺(tái)為載體，通過業(yè)務(wù)輻射、機(jī)構(gòu)輻射、組團(tuán)輻射等方式向“一帶一路”沿線主要國(guó)家或地區(qū)輸出現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)功能。其中，航運(yùn)金融、海事保險(xiǎn)、航運(yùn)咨詢、航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、海事仲裁、海事教育培訓(xùn)等業(yè)務(wù)不受地域的限制，是我國(guó)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)業(yè)務(wù)輻射的重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　觀點(diǎn)十一：推進(jìn)“一帶一路”與港航信息化聯(lián)動(dòng)發(fā)展建議

　　一是推動(dòng)信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)展的建議：積極主導(dǎo)區(qū)域內(nèi)港航數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)的建立，籌建服務(wù)于該地區(qū)的港航大數(shù)據(jù)中心，為行業(yè)健康發(fā)展建立相應(yīng)的征信監(jiān)管體系，同時(shí)建立起“一帶一路”港航風(fēng)險(xiǎn)情報(bào)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)我國(guó)港航信息化產(chǎn)業(yè)的對(duì)外輸出服務(wù)；二是推動(dòng)電子商務(wù)平臺(tái)發(fā)展建議：促進(jìn)服務(wù)于“一帶一路”的港口企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理云服務(wù)平臺(tái)的發(fā)展，促進(jìn)沿產(chǎn)業(yè)鏈的“物貿(mào)一體化”服務(wù)的發(fā)展，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)透明化大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)，促進(jìn)船舶服務(wù)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的發(fā)展；三是推動(dòng)電子政務(wù)平臺(tái)發(fā)展建議：建立服務(wù)于“一帶一路”的港航監(jiān)管物聯(lián)網(wǎng)，建立貨物運(yùn)輸安全監(jiān)管國(guó)際區(qū)域合作，牽頭倡議共建電子口岸示范網(wǎng)絡(luò)，并建立服務(wù)于區(qū)域航運(yùn)發(fā)展需要的船舶大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

（注：小編告是一份獨(dú)立的研究報(bào)告，不代表官方或著某個(gè)行業(yè)組織的觀點(diǎn)，報(bào)告中所闡述的觀點(diǎn)和建議屬于一家之言。）