1.亞歐航線集裝箱運(yùn)費(fèi)暴跌80%。自今年2月下旬以來，每TEU運(yùn)費(fèi)保持在200至250美元之間，比近期價(jià)格最高的去年12月相比便宜了80%；同時(shí)，也大大低于航運(yùn)業(yè)扭虧平衡線1,400至1,500美元的價(jià)格。

2.中國遠(yuǎn)洋（601919）3月30日晚間公布，2015年該公司實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為人民幣2.83億元。

3.空氣、噪音、能源消耗：什么是歐洲港口發(fā)展的最大環(huán)保障礙？這是我國首次引入“排放控制區(qū)”（ECA）的概念，我國航運(yùn)業(yè)開始向綠色轉(zhuǎn)型。今年2月，上海海事局下發(fā)《關(guān)于上海港實(shí)施船舶排放控制區(qū)的通告》。自2016年4月1日起，長三角地區(qū)將率先進(jìn)入船舶排放控制時(shí)代。

4.河北港口實(shí)現(xiàn)首季開門紅建設(shè)投資完成5.02億元。從河北省交通運(yùn)輸廳港航管理局獲悉，截至今天，河北省港口建設(shè)投資、貨物吞吐量均超額完成一季度目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了首季開門紅。

5.2016年全球港口集裝箱吞吐量增速有望維持3%以上。29日上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布《全球港口發(fā)展報(bào)告(2015)》。報(bào)告預(yù)計(jì)，2016年全球主要港口將遇增速拐點(diǎn)，面臨零增長挑戰(zhàn)，不過，受益于國際低油價(jià)等因素，2016年全球港口集裝箱吞吐量增速有望維持在3%以上，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長。

6.船舶數(shù)據(jù)：中國一、二月造船訂單同比降75%。在CANSI所監(jiān)測(cè)的51家主要造船公司中，1、2月的新造船訂單同比下降76.4%至90萬載重噸，其中已完成的訂單下降21.6%至390萬載重噸。截止2月底，這51家船廠共持有11540萬載重噸，與去年同期相比下降20.8%。

7.三星重工或?qū)⑹づ苾r(jià)值47億美元的浮式液化天然氣船（FLNG）訂單，這一份訂單的價(jià)值幾乎占三星重工手持訂單總價(jià)值的一半，這不僅將成為韓國船企在海工裝備建造業(yè)務(wù)上的最大損失，也可能成為有史以來全球船企失去的“最貴”的訂單。

8.劉漢波任中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)總經(jīng)理張治平任書記。30日下午，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)宣布旗下新的散貨運(yùn)輸版塊領(lǐng)導(dǎo)層：劉漢波任總經(jīng)理、張治平任書記。劉漢波是中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理、黨委副書記；張治平是中海散貨運(yùn)輸有限公司董事，黨委書記、副總經(jīng)理。

9.3月30日晚間消息，中海集運(yùn)（601866）發(fā)布2015年財(cái)報(bào)，該公司2015年?duì)I業(yè)收入達(dá)318.61億元，較上年同期減12.07%;歸屬上市股東凈利潤為-29.4億元，較上年同期減377.88%；扣除非經(jīng)常性損益凈利潤為-29.52億元，較上年同期暴跌5690%。

10.上海瀛泰律師事務(wù)所宣布，該所與英國夏禮文律師事務(wù)所在中國（上海）自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)的聯(lián)營申請(qǐng)已經(jīng)獲得上海市司法局批準(zhǔn)，自2016年3月30日起，瀛泰與夏禮文的聯(lián)營辦公室正式對(duì)外營業(yè)。瀛泰夏禮文聯(lián)營辦公室成為自《中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)中外律師事務(wù)所聯(lián)營的實(shí)施辦法》頒布以來，上海本地律師事務(wù)所中第一家獲得批準(zhǔn)與外國律所聯(lián)營的事務(wù)所。

11.航運(yùn)界網(wǎng)3月30日獨(dú)家獲悉，30日下午，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)宣布旗下新的油輪運(yùn)輸版塊——中海發(fā)展股份有限公司（中海發(fā)展，600026）領(lǐng)導(dǎo)層：韓駿擔(dān)任總經(jīng)理、陸俊山擔(dān)任書記。