中德簽訂開放新鐵路貨運道路協(xié)議 年吞吐可達到2000萬噸
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近日，中歐鐵路運輸合作又有新進展。
3月17日，中國與德國就開放兩國間新鐵路貨運道路簽訂協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)將與德國杜伊斯堡港聯(lián) 合注資人民幣2億元，組建新疆國際陸港控股有限責(zé)任公司，承擔(dān)新疆國際陸港企業(yè)化運營，預(yù)計今年上半年將開通杜伊斯堡港和新疆國際陸港之間的固定班列，計劃每周一列。
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星新聞網(wǎng)3月20日報道，中國與德國就開放兩國間新鐵路貨運道路簽訂協(xié)議。這一協(xié)議是在兩方的烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（新疆維吾爾族自治區(qū)）代 表與德國杜伊斯堡Duisport Group集團代表間簽署的，這一貨運鐵路線將在2016年上旬開始運行，但具體日期還并未通報。
Duisport Group集團總裁艾利赫•斯塔阿克在協(xié)議簽字儀式上表示，“這是非常有意義且在戰(zhàn)略上非常重要的項目，將不僅僅會將中國城市烏魯木齊和德國城市杜伊斯堡間聯(lián)系起來，而且也將西歐與中國連接起來。它將加快兩國間的商貿(mào)物流速度。”
據(jù)新疆網(wǎng)3月17日報道，當日，烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）與德國杜伊斯堡港正式簽約，組建注冊資本2億元的新疆國際陸港控股有限責(zé)任公司，承擔(dān) 新疆國際陸港企業(yè)化運營，并預(yù)計今年上半年開通杜伊斯堡港和新疆國際陸港之間的固定班列，計劃每周一列，今后可能增加至每周三列。
同時，烏魯木齊占地120平方公里的在建陸路港區(qū)將成為“承東起西”的國際陸港區(qū)。
杜伊斯堡港是全球最大的內(nèi)河港口，不僅是德國金屬、煤炭資源的大型集散中心，也是歐洲最重要的貨運運輸樞紐。2014年3月，國家主席習(xí)近平曾赴德國西部 北威州的杜伊斯堡港參觀，并表示中德位于絲綢之路經(jīng)濟帶兩端，是亞歐兩大經(jīng)濟體和增長極，也是渝新歐鐵路的起點和終點。并希望兩國加強合作，推進絲綢之路 經(jīng)濟帶建設(shè)。
杜伊斯堡港口集團主席埃里克·斯塔克表示，該項目是杜伊斯堡港與中國合作的首個項目。他希望通過合作，建立兩港間穩(wěn)定常態(tài)化的鐵路連接，使得兩港可作為配送中心為貫穿中國和歐洲的亞歐鐵路集裝箱運輸服務(wù)。
2014年3月29日，習(xí)近平總書記赴德國杜伊斯堡，迎接從重慶開來的列車。
另據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引德國《商報》20日報道，德國鐵路集團與中國鐵路總公司18日還簽署了鐵路合作諒解備忘錄。德國鐵路認為，中國高鐵運營里程已超過1.9萬 公里，2020年將達3萬公里。德國鐵路董事羅納德·波法拉表示，中國在“十三五”規(guī)劃期間對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的投資將達到3660億歐元。作為合作伙伴，德 鐵將從中國經(jīng)濟成長中獲益。
