農(nóng)機具憑啥選鐵路運輸呢？
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Hi,大家好！我叫新型玉米脫粒機，你們城里人可能不認識我，但在農(nóng)民“拜拜”那兒我老受歡迎啦！在我的家，黑龍江省勃農(nóng)興達有限公司，一年要誕生3萬多個兄弟姐妹！
可是，由于我身軀龐大，需要大承載量的運輸工具和超強的裝卸車能力，運送我是個大麻煩，爸爸媽媽一直都為我的運送方式為難。
其實,鐵路是能運我們的，但從前他們只管運輸，其它啥也不管，所以那時候爸爸媽媽一直都用公路運送我。可是公路價格太高，要是“邂逅”個雨雪天啥的，路不好走，就常常“遲到”。
而且,汽車還裝不下我，得把我拆開，到地兒后再裝上，不僅麻煩，還增加售后的費用。爸爸媽媽一直希望能找到既便宜又方便的辦法。
終于，他們的愿望實現(xiàn)了。去年年末，鐵路上的叔叔多次來找他們聊，說現(xiàn)在鐵路運輸和原來不一樣了，全程都能管啦。
這樣的好事兒，開始時爸爸媽媽還有些不信，試運了4車后心里徹底踏實了。他們決定和鐵路簽個協(xié)議，把我的運送全權(quán)交給鐵路來辦。這下爸爸媽媽、分銷商和農(nóng)民“拜拜”可省老心啦！
過去一直走公路的農(nóng)機，如今能改從咱們鐵路走，是因為鐵路在觀念和行為上發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變，知道了如何迎合客戶的心理，幫助客戶解決了諸多難題，滿足了客戶多方面的需求，從而得到了客戶的信任與歡迎。
其實，咱們鐵路和其它運輸方式比，有著許多先天的優(yōu)勢：基本覆蓋全國的路網(wǎng)、超大運量、受天氣影響較小等等。可是以前這些優(yōu)勢咱們都沒利用好，鐵路只做運輸一段，別的啥也不管，“逼”走了不少客戶。鐵路局確立市場主體地位后，貨運組織改革大幕拉開，再這么干，一面是大宗下滑，一面白貨客戶還不跟我們玩，那我們可就沒辦法生存了。
所以鐵路在變化，在服務(wù)選項的配置上努力追趕其它物流企業(yè)，通過改善客戶體驗，爭取客戶回流。類似七臺河站承攬農(nóng)機運輸物流總包服務(wù)的諸多實踐，也在不斷證明，只要能立足咱們自身的優(yōu)勢，滿足客戶需求，提高與其它運輸方式競爭的性價比，就不愁拉不來貨源，就一定能在雙贏甚至多贏的基礎(chǔ)上，獲得自身的發(fā)展和增長。而這也是我們承付社會責(zé)任，降低社會整體物流成本的重要使命。
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