8月26日下午3時(shí)，隨著一聲哨響，滬昆鐵路既有線湘潭火車站段順利開口接軌，插入L1號(hào)道岔。至此，長(zhǎng)株潭城際鐵路與滬昆鐵路既有線成功接駁，標(biāo)志著兩條線路的“咽喉”部位正式聯(lián)通，也意味著長(zhǎng)株潭城際鐵路的長(zhǎng)軌運(yùn)輸通道順利打通，為下一步長(zhǎng)軌存放及線路鋪設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

長(zhǎng)株潭城際鐵路是連接長(zhǎng)沙、株洲、湘潭城市群的城際快速鐵路，全長(zhǎng)97.5公里，采用動(dòng)車組牽引，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)，項(xiàng)目投資估算總額為233.2億元。全線擬設(shè)車站21個(gè)，其中長(zhǎng)沙12個(gè)，株洲5個(gè)，湘潭4個(gè)。

(謝雨 攝)

中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)鋪架工區(qū)負(fù)責(zé)長(zhǎng)株潭城際鐵路范圍內(nèi)188.37公里正線鋪軌、48.59公里站線鋪軌、23組鋪道岔、725榀箱梁架設(shè)的施工，以及湘潭鋪軌基地的建設(shè)。而湘潭鋪軌基地作為這次整體施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要承擔(dān)著長(zhǎng)株潭城際鐵路全線的500米長(zhǎng)鋼軌存放及鋪設(shè)任務(wù)。

中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)長(zhǎng)株潭城際項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，為了不影響既有滬昆鐵路行車安全，這次施工需在鐵路部門給定的“天窗點(diǎn)”內(nèi)封鎖實(shí)施，時(shí)間緊，任務(wù)重。為此，施工方投入了30臺(tái)機(jī)械設(shè)備和超過(guò)500人的作業(yè)隊(duì)伍，并著力優(yōu)化施工方案，確保了26日當(dāng)天封鎖施工的順利完成。

(謝雨 攝)

現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人說(shuō)，長(zhǎng)株潭城際鐵路與滬昆鐵路既有線完成接駁后，鋪軌所需的長(zhǎng)軌及道砟等大宗材料，就可以通過(guò)既有鐵路線運(yùn)至湘潭鋪軌基地內(nèi)，這樣將大大縮短運(yùn)輸距離，節(jié)省施工時(shí)間，為長(zhǎng)株潭城際鐵路下一步長(zhǎng)軌存放、鋪軌施工及后續(xù)線路鋪設(shè)提供有利條件。

根據(jù)計(jì)劃，長(zhǎng)株潭城鐵將于12月正式開始鋪軌，明年5月份完成全線軌道鋪設(shè)任務(wù)。建成后，長(zhǎng)株潭三市之間的交通時(shí)間將縮短為30分鐘以內(nèi)，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)株潭城市群經(jīng)濟(jì)一體化，加速湖南中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要的戰(zhàn)略意義。