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縫隙較大的車廂要用板皮或草把子從車內(nèi)塞緊

草編產(chǎn)品:草支墊,草袋,草簾,草繩 聯(lián)系人:張經(jīng)理 銷售電話:15937370357 點擊: 字號:

為確保鐵路行車安全,南屯礦選煤廠積極響應(yīng)公司運銷部加強裝車質(zhì)量的指示精神,根據(jù)現(xiàn)場實際制定并細化質(zhì)量管理制度: 
一、檢車 
(一)目標:力爭實現(xiàn)無空返車,裝車合格率達到100% 
1. 根據(jù)聯(lián)辦值班人員來車通知,裝車隊代班班長到天橋觀察進礦火車車廂情況,記下較臟、車況較差車廂車位。 
2. 火車對位完畢,帶班班長負責(zé)檢查各車皮有無外漲現(xiàn)象、大小門子是否齊全、連接是否牢固可靠等,對車況較差的車皮重點檢查。將檢查車皮情況記錄好并向聯(lián)辦匯報壞車車數(shù)、車位及原因。 
3. 車間值班會同班長對壞車進行認真檢查,經(jīng)反復(fù)檢查確認無法加固處理的認定為壞車。   
4. 計量人員必須嚴格認真檢查超撿、黃牌車做到準確無誤,抄車號要做到一看、再抄、三核對。 
5.凡出現(xiàn)未按標準操作的,視其情節(jié)輕重扣責(zé)任人20-50元。 
二、清車 
 (一)目標:各車廂清理徹底,實現(xiàn)零雜物 
1. 高邊車對位完畢,立即組織人員進行清車,否則扣代班班長50元。 
2. 嚴格執(zhí)行《清車操作規(guī)程》,各車廂底部、車沿要清掃干凈,車廂內(nèi)殘留物不得超過廠有關(guān)規(guī)定,否則視其情節(jié)輕重扣責(zé)任人20-50元; 
3. 縫隙較大的車廂要用板皮或草把子從車內(nèi)塞緊,并用鐵絲捆實,確保裝車后不撒煤,不漏煤,出現(xiàn)漏煤或撒煤每節(jié)扣責(zé)任人15元。 
4. 有空重閥的車廂,必須打到重閥位置,否則每節(jié)扣責(zé)任人10元。 
5.要清除干凈車體下部的殘留物(包括多余鐵絲、繩網(wǎng)、丁字鐵,車梯,大小門折頁處的浮煤),有一處不合格,扣責(zé)任人10元。 
三、加固 
目標:車皮加固完好率達到100% 
1. 各車廂大、小門必須使用10#鐵絲綁扎牢固,并剪去超長余尾(余尾不長于50mm),余尾超過規(guī)定,每根次扣責(zé)任人5元。 
2. 各車廂大、小門上銷入孔,下銷入槽,出現(xiàn)一處不合格扣責(zé)任人20元; 
3. 符合加固條件的車廂,必須按照加固要求加固好,用橫木加固的車廂,鐵絲不得少于3股,否則每節(jié)扣20元。 
4. 橫木要擰緊綁牢,不得有松動,出現(xiàn)松動扣責(zé)任人20元。 
5. 對大門上下大銷沒有的,可用自制大銷補上,并用木楔塞緊;否則扣責(zé)任人20元。 
6. 用木楔處理加固的,木楔要擠緊且到位,否則每節(jié)扣責(zé)任人10元。 
7. 因加固不良出現(xiàn)站內(nèi)加固或返礦加固等質(zhì)量事故的,所產(chǎn)生的費用由責(zé)任人負責(zé)。 
四、裝車 
目標:裝車質(zhì)量力爭實現(xiàn)合格率100% 
1.裝車煤種正確,裝錯或誤裝每節(jié)扣責(zé)任人20-50元。 
2.放倉人員要了解倉存煤質(zhì)情況,根據(jù)車型,載重進行均衡放倉,做到不偏載、不積重;出現(xiàn)積重或偏載,每節(jié)扣放倉人員10元。 
3.計量精確不虧載、不超載,出現(xiàn)超載未通知卸車者,扣責(zé)任人超載量實價的10%。 
五、平車、表面撿雜 
1.平車人員按要求對每節(jié)裝煤列車進行平頂作業(yè),平頂作業(yè)時,精煤高度不得超過300mm,否則扣責(zé)任人10元。 
2.平車、檢雜人員要清掃干凈車幫、車端頭上的浮煤,并清理好車體上部的鐵絲、繩網(wǎng),出現(xiàn)一處不合格視情節(jié)輕重扣責(zé)任人20-100元。 
3.表面含雜為零,如果公司雜物抽檢超標,一次扣揀雜人100元。 
4.掃車廂碰頭人員要將車端處橫梁上的、碰頭上的浮煤清掃干凈,出現(xiàn)一處不合格扣責(zé)任人20元。 
5.裝完車后由班長安排人員做裝車后檢查及卸車后的平車工作,卸車后未及時平車,被廠、車間查到扣當(dāng)事人20元,被上級部門查到,扣當(dāng)事人200-500元。 
6.出現(xiàn)超載要嚴格按超載數(shù)量進行卸載,并保證卸載扯皮不出現(xiàn)偏載,未卸載或者卸載后達不到標準按實際利潤扣當(dāng)事人10%。 
7.車間值班負責(zé)組織人員進行檢查,對不符合質(zhì)量要求的罰款30-50元,并進行通報批評。 
六、重車檢查 
嚴格執(zhí)行重車檢查制度,確保出礦重車節(jié)節(jié)合格(附重車檢查制度)。 
重車檢查制度 
為了做好鐵路裝車外運工作,降低空返率,返礦加固率,現(xiàn)場加固率特制定本辦法:每列進站的裝煤列車由代班班長進行認真分配,對車皮進行清掃、加固、裝車,裝車完畢后由當(dāng)班班長進行驗收: 
1.對各節(jié)重車檢查一遍,一處不合格罰責(zé)任人10元,獎勵驗收人20元; 
2.出現(xiàn)返礦加固的,罰責(zé)任人30元,罰驗收人50元; 
3.出現(xiàn)去現(xiàn)場加固的一節(jié)罰責(zé)任人30元,罰驗收人50元,由當(dāng)班出勤人負責(zé)往返路費; 
4.出現(xiàn)一節(jié)能加固而空返車罰車輛責(zé)任人20元,出現(xiàn)2節(jié)罰車輛責(zé)任人50元,依此類推,情節(jié)嚴重的,由車間商議決定加倍處罰。同時對值班和代班班長進行處罰。 
5.對每節(jié)超載200kg以上的重車必須按規(guī)定卸車,不卸車的每節(jié)對責(zé)任人罰30元,驗收人30元,車間組織人員不定期抽查,發(fā)現(xiàn)不卸車者加倍處罰。 
備注:卸下的2#精煤全部運至緩沖倉。 
4. 本制度由車間制訂,從8月1日執(zhí)行。 
七、本制度未提及事項,根據(jù)車間分析結(jié)果進行處罰。本制度由車間制定,解釋權(quán)歸車間。 


                                               南屯煤礦選煤廠 
                                             2009年8月16日 


 
  • 回復(fù)
  • 1樓
  • 2009-10-13 22:55
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裝運車間檢車、清車、封車、放倉、平車、揀雜作業(yè)標準 
一、檢車 
1.不符合裝車條件的車輛: 
(1)車皮外漲部分超過100mm的。 
(2)小門2個下搭扣缺失的。 
(3)大門折頁靠車皮部位開焊、無捆綁著力點的。 
(4)車廂體銹蝕或損壞嚴重的。 
(5)互疊門超過500mm以上的。 
2.符合裝車條件的車輛進入下道工序。 
二、清車 
1.對每節(jié)裝煤車廂進行清掃,車廂內(nèi)殘留物不得超過選煤廠有關(guān)規(guī)定:裝精煤車每節(jié)車(各部位)含雜50g以下,裝原煤車每節(jié)含雜100g以下。 
2.清除車體下部殘留物,即剪掉多余鐵絲和繩網(wǎng)以及清理干凈丁字鐵、車梯、大、小門、折頁處等處的浮煤。 
三、封車、加固 
1.各車廂大、小門上銷入孔,下銷入槽。 
2.各車門必須使用10#鐵絲綁扎牢固,并剪去超長余尾(余尾不長于50mm)。 
3.縫隙較大的車廂要用板皮或草把子從車內(nèi)塞緊,并用鐵絲捆綁牢固,確保裝車后不撒煤,不漏煤。 
4.需用橫木加固的車廂,必須用不小于10#鐵絲3-4股進行捆綁,捆綁必須牢固可靠,不得有松動。 
5.有空重閥的空重閥要打到重閥位置。 
四、放倉 
根據(jù)車型、載重均衡放倉,不偏載、不積重。 
五、平車、表面揀雜 
1.清理干凈車體上部的鐵絲、繩網(wǎng)等,清干凈車幫、車端頭上的浮煤, 
2.對每節(jié)裝煤列車進行平頂作業(yè),平頂作業(yè)時,精煤車高度不得超過300mm,混煤車要下落平頂。 
3.掃車廂碰頭人員要將車端處橫梁上的、碰頭上的浮煤清掃干凈。 
4.卸車后的車皮要采用人力平車,實現(xiàn)無偏載、無凹凸,左右偏載不超過100mm,前后偏重不超過10t。 
5.表面含雜不超過公司標準:0.5kg/萬噸。


 
回復(fù)
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  • 2009-10-13 22:55
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裝運車間裝車作業(yè)規(guī)程 
編制:郭春華                             審批:張志強 
      為了規(guī)范裝車作業(yè),做到節(jié)節(jié)合格,列列過關(guān),特制定本作業(yè)規(guī)程: 
一、裝車班代班班長接到聯(lián)合值班員進車通知后,立即派人去天橋察看車況,并向聯(lián)合值班員問清所裝煤種,倉存情況及其他應(yīng)注意事項。 
二、 檢車、清車、加固車: 
1.所有出勤人員按代班班長分工,逐節(jié)檢查車皮,發(fā)現(xiàn)有不符合裝車條件的車輛,及時向代班班長匯報。 
2.好車進行逐節(jié)清掃,對有漏煤的車輛,用板皮或草把從車廂內(nèi)進行堵塞,并用鐵絲捆牢,做到裝車后不撒煤不漏煤。 
3.對符合加固條件的車輛,按加固標準進行加固。 
4.需要用橫木加固的車輛,必須用不小于10#鐵絲3-4股進行捆綁,捆綁必須牢固可靠,不得有松動。 
5.車皮各大小門要做到上銷入孔,下銷入槽。 
6.大門上、下銷缺少的可用自制丁字銷代替,用木楔塞緊,用不小于10#鐵絲對大、小門進行捆綁牢固,并剪去余尾(余尾不得超過50mm)。 
7.清除車體下部殘留物,即剪掉多余鐵絲和繩網(wǎng)以及清理丁字鐵、車梯、大、小門、折頁處等處的浮煤。 
8.對有空重閥的車輛將空重閥打到重閥位置。 
三、放倉 
1. 放倉人員要掌握好所裝列車的煤炭品種,倉存及煤質(zhì)情況; 
2. 放倉時,做到均衡放倉、不偏載、不積重。 
3. 根據(jù)計量員發(fā)出的計量數(shù)據(jù)及時調(diào)整放煤量,做到不虧不漲。 
四、平車 
1. 平車器操作人員應(yīng)做到平車時靈活平車,平過的精煤不得高于車沿300mm。 
2. 對混煤車也要下落平頂; 
3. 48節(jié)以上的高邊車,后幾節(jié)必須人工平車。 
五、撿雜: 
1. 撿雜人員按要求對每節(jié)裝煤列車進行表面撿雜。 
2. 撿雜后表面含雜不得超過礦、公司規(guī)定,并清理干凈車皮上部的多余鐵絲、繩網(wǎng)。 
3. 平車人員必須清干凈車幫,車端頭上的浮煤。 
4. 清掃車碰頭時,必須把閘臺、車端橫梁上的浮煤一并清掃干凈。 
六、重車檢查及卸車后平車: 
1. 裝煤列車裝完后由代班班長帶領(lǐng)或安排專人進行裝車后檢查。 
2. 對裝車后出現(xiàn)不合格車輛進行及時加固處理。 
3. 對卸載后的車輛進行再平頂,要平到不偏載,合格后方可出礦。 
七.對所有作業(yè)規(guī)程,按作業(yè)流程建檔,并由各負責(zé)人簽字備查。

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