歐洲航線運(yùn)價(jià)下降幅度接近9.7%，報(bào)得每20尺箱為550——600美元。地中海航線每20尺箱下調(diào)了100美元，降幅達(dá)23%。貨代反映，此時(shí)的運(yùn)價(jià)水平跟去年同期幾乎持平，但唯有不同的是降幅比去年收窄。市場(chǎng)行情還是呈向好趨勢(shì)發(fā)展。近日，法國勒阿弗爾港和福斯港工人舉行罷工活動(dòng)，中國航貿(mào)網(wǎng)(Snet)提醒船公司和貨主企業(yè)妥善安排好發(fā)貨事宜。

　　相反，北美航線表現(xiàn)不容樂觀，降幅加劇，美國西南航線每20尺箱跌近600-650美元，美國東岸航線則為1300美元左右。與去年同期相比，下降了50%。根據(jù)美國勞工部5月6日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月勞動(dòng)參與率下降至62.8%，雇傭率也下降至59.7%。4月就業(yè)增長創(chuàng)近7個(gè)月以來新低。就業(yè)率下降，難以拉動(dòng)消費(fèi)需求。加拿大經(jīng)濟(jì)活躍不足。盡管作為北美成員之一的墨西哥市場(chǎng)表現(xiàn)較為活躍，但仍舊帶動(dòng)不了整個(gè)北美經(jīng)濟(jì)。而南美航線運(yùn)價(jià)漲勢(shì)雖然有所放緩，但整體表現(xiàn)不凡，連續(xù)四周呈上揚(yáng)勢(shì)頭，市場(chǎng)主流價(jià)格每20尺箱2000美元，比去年翻了一翻?？梢?，北美和南美航線如冰火兩重天。

　　此外，中東和印巴航線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)了下探跡象。寧波港報(bào)出每個(gè)20尺250美元低價(jià)。根據(jù)對(duì)船公司跟蹤，不少船公司或因市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，原計(jì)劃15日提價(jià)而推遲至5月22日實(shí)施。