5月16日起，全國鐵路實(shí)行了新的列車運(yùn)行圖，此次調(diào)圖為近10年動靜最大的一次。和舊圖相比，新圖增加旅客列車近300對；晚間和早間時段的動車組列車增加100對；普速旅客列車增開超100對，為近年來增幅最大。另外，百余列中長途旅客列車運(yùn)行時間壓縮1小時以上，旅客出行效率再提高。

　　這次鐵路大調(diào)，是對我國鐵路運(yùn)輸能力增加規(guī)模最大的一次調(diào)整，“不同于近年來多次微調(diào)，此次鐵路調(diào)圖在大幅增開旅客列車的同時，統(tǒng)籌了高鐵與普通鐵路，統(tǒng)籌了各種開行距離的列車，是針對市場需求，對列車開行結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化，是中國鐵路自發(fā)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。”中國鐵路總公司運(yùn)輸局營運(yùn)部副主任黃欣說。

　　據(jù)介紹，新圖共開行旅客列車3400對，較原圖增加近300對。其中，動車組列車2100多對、普速列車1200多對。

　　此次調(diào)圖，鐵路部門以京滬、京廣高鐵為主骨架，在京滬、京廣、滬昆等高鐵線路增開晚間和早間時段的動車組列車100對，滿足旅客早間和夜間出行的需求。

　　同時，增開普速旅客列車超100對，為近年來增幅最大的一次。其中，以地市級為主，增開的始發(fā)終到普速旅客列車覆蓋了更多的三、四線城市。也就是說中小城市間的交通條件得到一定改善，沿線旅客出行更方便。比如，伊春、紹興、聊城、保定、六盤水等地級城市首次開行了始發(fā)終到的直通旅客列車；增開湛江至汕頭旅客列車，使廣東省最西和最東城市首次實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)的聯(lián)通等。

　　據(jù)中國鐵路總公司透露，此次調(diào)圖締造了多個“首次”。比如，首次開行貴陽北至北京西高鐵動臥列車；首次開行哈爾濱西至鄭州東、贛州至深圳北、貴陽北至北海等部分跨區(qū)域中長途動車組列車；南京至南通將首開動車組列車，旅行時間將由目前的4小時壓縮至2.5小時以內(nèi)，揚(yáng)州、泰州、南通將首次開通動車組列車。

　　據(jù)中國鐵路總公司介紹，此次調(diào)圖，100多列跨鐵路局中長途旅客列車運(yùn)行時間壓縮1小時以上，其中，壓縮時間最長的青島至福州旅客列車旅行時間減少近10小時，蘭州至上海Z218次、北京至吉林Z117次旅行時間均壓縮3小時左右；長沙至北京T1/2次改為直達(dá)列車，運(yùn)行時間壓縮2小時左右；阜新至北京旅客列車往返旅行時間分別壓縮4小時15分和5小時28分。

　　另外，此次調(diào)圖新增旅游線路30條。新列車運(yùn)行圖中，圍繞滿足紅色旅游、老區(qū)旅游、邊疆旅游、家庭旅游、休閑旅游和生態(tài)、森林等特色旅游需要的旅游專列運(yùn)行線將達(dá)69條，比調(diào)圖前增加30條。增開前往旅游城市、景點(diǎn)的旅客列車，大力支持旅游業(yè)發(fā)展。

　　此次“調(diào)圖”，全國鐵路網(wǎng)的整體運(yùn)輸能力有效提升，全路客座能力增長近8%，運(yùn)力的增加能否解決春運(yùn)“一票難求”的老問題？

　　隨著高鐵列車的加密，高鐵動車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步向東北、西北、西南地區(qū)延伸，使傳統(tǒng)的春運(yùn)緊張線路，包括東北三省、陜西、甘肅、四川、重慶、廣西以及部分中部地區(qū)均得到不同程度的緩解。然而，目前，云貴川等方向仍然是票源較為緊張的線路，雖運(yùn)能有所增加，但仍難以避免“一票難求”的情況出現(xiàn)。

　　此次“調(diào)圖”，瞄準(zhǔn)春運(yùn)緊張線路，優(yōu)化運(yùn)力投放，東部沿江城市群與中西地區(qū)時空距離將進(jìn)一步縮短。比如，“調(diào)圖”后，南通至南京、漢口和重慶北等方向動車組列車13對，開行普速列車21對，沿線城市至長三角和我國中西部城市間的時空距離大大縮短，出行選擇也將有所增加。

　　鐵路總公司也將首次推出“中國鐵路餐飲”系列產(chǎn)品，15元以下快餐成為可能。

　　中國鐵路總公司運(yùn)輸局營運(yùn)部副主任黃欣介紹，鐵路總公司這次首次推出的“中國鐵路餐飲”品牌，目的就是為了打造高鐵餐飲名牌，讓列車上的餐食呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化水準(zhǔn)。

　　黃欣說，未來“中國鐵路餐飲”系列產(chǎn)品由鐵路企業(yè)針對不同區(qū)域、不同季節(jié)、不同時段、不同消費(fèi)需求，在原有快餐盒飯基礎(chǔ)上增加一些地域餐食，價格也會從低到高有所差異。研發(fā)推出包子、餃子、面條及多種富有地域特色的餐食，品種由原來的300多種增加到400多種，各鐵路餐飲企業(yè)將不斷研發(fā)更多的新品種。甚至這次還推出了不少15元以下的餐食，滿足不同的檔次需求。鐵路總公司會按照國家食品安全管理法律法規(guī)規(guī)定，對“中國鐵路餐飲”系列產(chǎn)品實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量控制，采取索證索票制度，控制生產(chǎn)加工、控制倉儲配送及列車銷售等各環(huán)節(jié)食品安全管理，為旅客提供安全、滿意的餐飲服務(wù)。