從2016年5月15日零時(shí)起，全國鐵路部門進(jìn)行近十年來最大范圍和增量最大的一次調(diào)圖。據(jù)悉，武漢鐵路局調(diào)圖首日運(yùn)輸平穩(wěn)，當(dāng)天共發(fā)送旅客45萬人左右。此次調(diào)圖中，該局共增開旅客列車42.5對(duì)，開行列車總數(shù)達(dá)到514對(duì)。

漢口火車站調(diào)圖后，開行的首班高鐵由原來的7點(diǎn)08分調(diào)整到了早上7點(diǎn)首次開行至北京僅停靠省會(huì)城市的G520次。家在武漢到北京出差的劉先生說：在家過完早，坐這趟車11點(diǎn)多就到了北京，比之前節(jié)省了近1個(gè)小時(shí)，既能趕上午餐，而且不管是開會(huì)還是商談業(yè)務(wù)，在時(shí)間上都更加從容了。

武漢鐵路局客運(yùn)部門負(fù)責(zé)人介紹，這次調(diào)圖后，武鐵管內(nèi)多地首開直通動(dòng)車、省內(nèi)一站直達(dá)列車和增開早晚動(dòng)車等這些客運(yùn)列車新產(chǎn)品，進(jìn)一步改善了中小城市間及旅游城市間的交通條件，沿線城市百姓出行選擇更多樣、更快捷。

武漢首次開行直達(dá)江蘇南通的動(dòng)車，全程最快只需5小時(shí)40分鐘，較既有列車壓縮了8個(gè)多小時(shí)，從武漢到南通可實(shí)現(xiàn)當(dāng)天往返，而且還讓沿線旅客從中獲益。“有了這趟車真是太好了，以后坐火車回家更快了。”在麻城做生意的小李高興地告訴小編。小李家在江蘇南通，因?yàn)槠账倩疖嚭臅r(shí)太長(zhǎng)，每次回家他都犯愁。“現(xiàn)在麻城北站到南通有直達(dá)動(dòng)車了，半天時(shí)間就可以到家，確實(shí)方便多了！”

據(jù)了解，此次調(diào)圖武漢鐵路部門還對(duì)武昌、漢口站客運(yùn)能力進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，充分發(fā)揮高鐵動(dòng)車“公交化”開行優(yōu)勢(shì)，增加了漢口站和武漢站列車開行對(duì)數(shù)，減輕了武昌車站的運(yùn)輸壓力，使武漢三大火車站列車開行更加均衡。