據(jù)中國鐵路總公司消息，為大力推進鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，更好地適應人民群眾日益增長的出行和物流需求，從5月15日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。在大幅增開旅客列車的同時，創(chuàng)新貨物運輸組織方式，開行各類貨物班列251列，其中中歐班列39列，中亞班列23列。這是近10年來鐵路實施的最大范圍的列車運行圖調(diào)整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調(diào)整。

       此次調(diào)圖，從客運市場來看，鐵路部門將大量增開旅客列車。新圖共安排開行旅客列車3400對，其中動車組列車2100多對、普速列車1200多對，旅客列車較原圖增加近300對。

       從貨運來看，鐵路部門將進一步落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略，增開中歐、中亞班列，中歐、中亞班列運行線達到62條，較原圖增加17條、增長37.8%，同時加快構(gòu)建貨物快捷運輸網(wǎng)絡，以時速120公里為主的各類貨物快速班列開行總數(shù)將達到251列，較原圖增加58列、增長30.1%。一是為服務國家“一帶一路”建設，安排了中歐班列39列、中亞班列23列，較現(xiàn)圖分別增加13列、4列。二是立足服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，安排開行跨鐵路局貨物快運列車20列，較現(xiàn)圖增加3列。三是進一步擴大集裝箱運力，安排開行快速集裝箱班列31列、鐵水聯(lián)運集裝箱班列37列，較現(xiàn)圖分別增加5列、2列。四是安排開行特快貨物班列10列、快速貨物班列 35列、普快貨物班列56列，進一步滿足市場對貨物快捷運輸?shù)男枨蟆?/p>

       鐵總有關(guān)負責人表示，大調(diào)圖將充分釋放路網(wǎng)效能。在建好鐵路的同時，鐵路部門通過統(tǒng)籌運力資源，采用新的列車運行技術(shù)，創(chuàng)新運輸組織方式，有效提升了全國鐵路網(wǎng)的整體運輸能力，全路客座能力增長近8%、貨運能力增長近9%。

        鐵路部門提示，全國主要干線旅客列車車票互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預售期已于4月20日起恢復為60天，旅客可登錄中國鐵路客戶服務中心12306網(wǎng)站，以及鐵路部門開通的官方微博、微信查詢列車開行時間及時刻表，或關(guān)注火車站發(fā)布的公告，以便合理安排行程。

十年來最大規(guī)模的調(diào)圖

調(diào)圖加密高鐵網(wǎng) 新增動車超100對

      新增列車中關(guān)注度最高的還是高鐵，這次調(diào)圖中新增開的300多對列車中有100多對都是高鐵列車。調(diào)圖后，全國動車組列車的開行數(shù)量將達到2118對。

     這次調(diào)圖中，增開高鐵夜班車的線路包括京滬、京廣、滬昆等三條高鐵大動脈，數(shù)量達到100對左右。

       貴陽北到北京西之間首次開行一對高鐵動臥，上海虹橋到廣州南新增3對高鐵動臥，滿足旅客夜間出行的需求。

       白天時段，首次增開哈爾濱西到鄭州、贛州到深圳北、貴陽北到北海的中長途動車組列車。短途高鐵列車則包括：沈陽到大連、大連到丹東、太原到石家莊、臨汾到西安等。呼和浩特、集寧等地到鄂爾多斯首次開行動車組列車，結(jié)束了鄂爾多斯沒有動車的歷史。

38座市縣級車站開行始發(fā)列車

       這次調(diào)圖不僅連接大城市的列車多了，一些市縣級的車站也開行了始發(fā)列車。改變了過去不少小車站“有車無票”的狀況，方便了中小城市旅客出行。

        此次調(diào)圖，西安鐵路局首次開行了從“塞上駝城”榆林至“江南水鄉(xiāng)”蘇州的始發(fā)快速旅客列車，結(jié)束了從榆林到蘇州不通旅客列車的歷史。

      調(diào)圖后，沈陽鐵路局首次開行了由通遼到石家莊的始發(fā)列車，另外，黑龍江伊春、浙江紹興、山東聊城、河北保定、貴州六盤水、廣東湛江、汕頭等地也都開行了始發(fā)終到列車，全國新增地市級城市間始發(fā)終到列車38對。

西部增開列車近百對 城際出行更方便

       這次調(diào)圖與以往還有很大的不同是西部增開了近100對列車，是十年來中西部地區(qū)增開列車最多的一次。一些有特色的城際列車讓人們感受到了日常出行的新變化。

       銀川和寧東相距70公里，每天有13萬工人往返于兩地之間上下班，由銀川開往寧東的寧東號列車是寧夏首條短途城際列車，它的行程70公里，大約需要50分鐘，車費只有12.5元，比坐大巴還節(jié)省2.5元。

          這次調(diào)圖新增的短途城際列車還有，鄭州到濮陽、北京到燕郊、天津到薊縣等，而中西部地區(qū)新增的長途線路則包括：昆明到寧波、烏魯木齊到深圳、西寧到南寧、齊齊哈爾到烏魯木齊、蘭州到格爾木、昆明到六盤水、重慶到銀川等方向，讓中西部近年來鐵路建設的成果得到有效釋放。

      可以預見，此次鐵路運行圖的調(diào)整，不僅將助力西部大開發(fā)、“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，而且會為我國日益火爆的旅游業(yè)提供強大動能，從而使國內(nèi)外游客出行更加便捷、順暢、高效。

       鐵路總公司相關(guān)部門負責人表示，這次調(diào)圖不同于近年來多次在既有運行圖基礎上進行的微調(diào)，是對現(xiàn)行運行圖基本框架的整體優(yōu)化，在大幅增開旅客列車的同時，對列車開行結(jié)構(gòu)進行全面調(diào)整。主要有8個特點：

1．突出高鐵品牌，推出更多的方便快捷產(chǎn)品。認真研究對接客運市場需求，充分發(fā)揮高鐵優(yōu)勢，以京滬、京廣高鐵為主骨架，重新編制了高鐵運行圖，大量增開動車，動車組列車總量達2100余對。

2．服務新型城鎮(zhèn)化建設，增開地級城市間始發(fā)終到普速列車。突破以直轄市、省會城市為主要節(jié)點的普速列車開行模式，大量增開地級城市間始發(fā)終到普速列車，重點安排三、四線城市站點，進一步改善中小城市間的交通條件，便利沿線群眾出行。

3．促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，增開中西部和跨區(qū)域旅客列車。充分利用近年來中西部鐵路建設取得的成果，發(fā)揮鐵路在中長距離運輸上的比較優(yōu)勢，安排增開中西部地區(qū)旅客列車100對，中西部各省區(qū)均增開了跨區(qū)域列車。

4．支持旅游業(yè)發(fā)展，增開旅游列車。圍繞滿足紅色旅游、老區(qū)旅游、邊疆旅游、家庭旅游、休閑旅游和生態(tài)、森林、工業(yè)、體育等特色旅游需要，增開多趟前往旅游城市、景點的旅客列車，并鋪畫旅游專列運行線60余條。

5．服務城市公共交通，增開市域列車和城際列車。在現(xiàn)有27條市域列車線路的基礎上，挖掘運輸潛力，大幅增開市域列車和城際列車，進一步改善城市公共交通，方便市郊群眾出行。

6．滿足旅客夜間旅行需要，增開夜間動車組列車。充分發(fā)揮高鐵運輸能力，以短途城際客運為主，在京滬、京廣、寧杭、廣深、貴廣等高鐵線路增開傍晚后時段的夜間動車組列車100余對，為群眾夜間出行提供便利。

7．提升運輸組織效率，旅客出行更加方便快捷。優(yōu)化鐵路技術(shù)作業(yè)標準，對列車停站停點、到發(fā)時刻進行全面調(diào)整，提高客車旅行速度。加強高鐵與普鐵列車、長途與短途列車的接續(xù)安排，優(yōu)化不同車次之間的銜接換乘，使旅客旅行更加方便快捷。

8．推進鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展，創(chuàng)新貨物列車開行方式。以壓縮運到時限、實現(xiàn)準時快捷運輸為目標，全面優(yōu)化特快、快速貨運班列和快運列車開行方案，大力開行快速集裝箱班列，繼續(xù)增開中歐、中亞班列，構(gòu)建鐵路貨物快捷運輸網(wǎng)絡，各類貨物班列開行總數(shù)達到251余列。

3月1日，蘭新高鐵動車組列車馳騁在白雪皚皚的祁連山腳下。（來源：蘭州局黨委宣傳部）

點評：貨運改革，鐵路的一次華麗轉(zhuǎn)身

鐵路貨運改革以來，鐵路部門從貨改初始被動進入市場到現(xiàn)在主動適應市場、積極開拓市場，從坐等送貨的“鐵老大”轉(zhuǎn)身成為上門取貨的“店小二”。這一華麗轉(zhuǎn)身，讓我們看到了鐵路貨運由“生產(chǎn)型”組織服務向“營銷型”轉(zhuǎn)變是成功的，是一次很大的進步。

鐵路貨運改革之前，“門難進、臉難看、手續(xù)繁瑣”，客戶辦理貨運業(yè)務要用一個“請”字。不僅要申報請求車計劃、申報月度計劃，還要聯(lián)系貨物的受理和裝車；不僅要找鐵路貨運部門，還要聯(lián)系鐵路調(diào)度和運輸部門，而且收費項目繁多，整個過程比較繁雜和缺乏效率，令廣大貨主“望而卻步”，更別說普通百姓的小件零散貨物，更是“望鐵興嘆”。

貨運改革之后，鐵路部門放下身段，按照“簡化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費、熱情服務”的承諾，全面落實貨運組織改革各項措施。對客戶取消貨運計劃申報、請求車、承認車等繁雜手續(xù)，全面放開受理；對各類貨物運輸需求敞開受理，對小到幾噸甚至幾十公斤的貨物也“來者不拒”，隨到隨辦，滿足了一切客戶的運輸需求；對各種收費全面規(guī)范，實行“一口報價、一張貨票核收”；全面開展“一條龍”全程物流服務，將“站到站”運輸向“門到門”運輸延伸，打通了服務貨主的最后一公里；全面開行“貨物快運”列車，憑著“全天候、速度快、價位低”的優(yōu)勢，使更多的貨物產(chǎn)品通過鐵路貨物快運列車運輸，真正實現(xiàn)“更好、更快、更優(yōu)價”，真正讓廣大人民群眾享受到更多的實惠。