從5月15日零時(shí)起，全國鐵路開始實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。本次調(diào)圖是近十年來最大范圍的列車運(yùn)行圖調(diào)整，也是鐵路運(yùn)輸能力增量最大的一次調(diào)整，調(diào)圖后全國鐵路旅客列車開行總數(shù)將達(dá)到3400余對。這次大調(diào)圖將怎么影響你我的生活？

調(diào)圖加密高鐵網(wǎng) 新增動(dòng)車超100對

新增列車中關(guān)注度最高的還是高鐵，這次調(diào)圖中新增開的300多對列車中有100多對都是高鐵列車。調(diào)圖后，全國動(dòng)車組列車的開行數(shù)量將達(dá)到2118對。

這次調(diào)圖中，增開高鐵夜班車的線路包括京滬、京廣、滬昆等三條高鐵大動(dòng)脈，數(shù)量達(dá)到100對左右。

貴陽北到北京西之間首次開行一對高鐵動(dòng)臥，上海虹橋到廣州南新增3對高鐵動(dòng)臥，滿足旅客夜間出行的需求。

白天時(shí)段，首次增開哈爾濱西到鄭州、贛州到深圳北、貴陽北到北海的中長途動(dòng)車組列車。短途高鐵列車則包括：沈陽到大連、大連到丹東、太原到石家莊、臨汾到西安等。呼和浩特、集寧等地到鄂爾多斯首次開行動(dòng)車組列車，結(jié)束了鄂爾多斯沒有動(dòng)車的歷史。

38座市縣級車站開行始發(fā)列車 

這次調(diào)圖不僅連接大城市的列車多了，一些市縣級的車站也開行了始發(fā)列車。改變了過去不少小車站“有車無票”的狀況，方便了中小城市旅客出行。

此次調(diào)圖，西安鐵路局首次開行了從“塞上駝城”榆林至“江南水鄉(xiāng)”蘇州的始發(fā)快速旅客列車，結(jié)束了從榆林到蘇州不通旅客列車的歷史。

調(diào)圖后，沈陽鐵路局首次開行了由通遼到石家莊的始發(fā)列車，另外，黑龍江伊春、浙江紹興、山東聊城、河北保定、貴州六盤水、廣東湛江、汕頭等地也都開行了始發(fā)終到列車，全國新增地市級城市間始發(fā)終到列車38對。

西部增開列車近百對 城際出行更方便 

這次調(diào)圖與以往還有很大的不同是西部增開了近100對列車，是十年來中西部地區(qū)增開列車最多的一次。一些有特色的城際列車讓人們感受到了日常出行的新變化。

銀川和寧東相距70公里，每天有13萬工人往返于兩地之間上下班，由銀川開往寧東的寧東號列車是寧夏首條短途城際列車，它的行程70公里，大約需要50分鐘，車費(fèi)只有12.5元，比坐大巴還節(jié)省2.5元。

這次調(diào)圖新增的短途城際列車還有，鄭州到濮陽、北京到燕郊、天津到薊縣等，而中西部地區(qū)新增的長途線路則包括：昆明到寧波、烏魯木齊到深圳、西寧到南寧、齊齊哈爾到烏魯木齊、蘭州到格爾木、昆明到六盤水、重慶到銀川等方向，讓中西部近年來鐵路建設(shè)的成果得到有效釋放。

從少到多——高鐵普速“雨露均沾”

目前的普速列車主要以直轄市、省會(huì)城市為節(jié)點(diǎn)，對中小城市不夠“友好”。同時(shí)，隨著高鐵建設(shè)突飛猛進(jìn)，線路調(diào)整多以增加高鐵動(dòng)車為主，普速列車增加緩慢。這次大調(diào)圖會(huì)不會(huì)解決這個(gè)困擾？

△北京鐵路局調(diào)度指揮中心工作現(xiàn)場

鐵路部門透露，此次調(diào)圖會(huì)同時(shí)增加普速和高鐵。新圖共安排開行旅客列車3400多對，其中動(dòng)車組列車2100多對，普速列車1200多對。旅客列車比原來增加近300對，增加部分向二、三線和中西部城市傾斜。

中國鐵路總公司運(yùn)輸局營運(yùn)部副主任黃欣介紹，這次調(diào)圖中普速列車是近年來增加最多的一次。“增開的普速客車很多都是安排在地級市之間開行，以更好地服務(wù)中小城市旅客出行。”

從早到晚——增開高鐵“日夜兼行”

“高鐵的便利已經(jīng)重塑了人們的出行需求。這次調(diào)圖我們安排了傍晚時(shí)段和清晨時(shí)段的100對高鐵，主要是以城際短途客運(yùn)為主，也兼顧了一些長途的客運(yùn)。”黃欣說，增開的高鐵主要集中在京滬、京廣和滬昆等線路，將有效的滿足中小城市與臨近大城市之間這種潮汐客流的需求。例如，從廊坊至北京南將擁有開往首都用時(shí)最短的公交化高鐵列車，21分鐘跑完60公里全程。

這次調(diào)圖盡管沒有高鐵新線開通，但對現(xiàn)行運(yùn)行圖基本框架進(jìn)行了整體優(yōu)化，與以往在既有運(yùn)行圖上的微調(diào)不同。

從近到遠(yuǎn)——坐火車找尋“詩和遠(yuǎn)方”

調(diào)圖圍繞特色旅游需求，規(guī)劃旅游專列運(yùn)行線69條。小伙伴們說走就走的旅行又有新目的地了。

紅色旅游、老區(qū)旅游、邊疆旅游、休閑旅游和生態(tài)森林旅游……隨著鐵路出行網(wǎng)絡(luò)日趨完善，高效快捷的動(dòng)車成為周邊游、周末游出行的首選。除了奔向遠(yuǎn)方的旅游專列，調(diào)圖后，家門口的短途旅游也將越來越方便。

無論是高鐵動(dòng)車還是綠皮火車，無論是旅游專列還是普通客車，只要你用心發(fā)現(xiàn)，每一趟列車都會(huì)經(jīng)過美麗的地方。

變與不變——調(diào)圖“加量不加價(jià)”

看了這些，計(jì)劃出行的你肯定還關(guān)心一個(gè)問題：火車票價(jià)會(huì)不會(huì)有啥“風(fēng)吹草動(dòng)”？黃欣告訴小編，“本次調(diào)圖沒有對車票票價(jià)調(diào)整的安排”，有些車次還“加量不加價(jià)”。

以西安至上海的T140/37次列車為例，此次調(diào)圖它的規(guī)格從特快升為了直達(dá)，車次改為Z254/1次。時(shí)間較此前縮短1小時(shí)11分，但全程票價(jià)不變。

黃欣說：“通過這次調(diào)圖，希望廣大旅客能感覺到出行更加便利，鐵路的安全性、便利性、舒適性都能得到進(jìn)一步提升。”

旅游列車從30條增加到69條

按照新的列車運(yùn)行圖，全國旅游列車的總數(shù)從過去的30條增加到69條。

坐著火車去旅游，如果選擇從首都北京出發(fā)，按照新的列車運(yùn)行圖，可以直達(dá)湛江、昆明和敦煌等城市，覆蓋東南、西南和大西北。

如果想從西北內(nèi)陸到江南水鄉(xiāng)，新圖也提供了不少新選擇，蘭州到寧波、蘭州到桂林兩條長線旅游列車正式上線，這是蘭州鐵路局首次開行的跨局運(yùn)輸?shù)拈L途旅游線路，白天觀景、晚上行車，十幾天的行程，旅客可以在列車上享受洗衣、購物、理療等特色服務(wù)。

探訪國內(nèi)頂級配置旅游列車

提到旅游列車，這次調(diào)圖除了線路大幅增加，新款旅游列車也紛紛上線。寧夏銀川開往甘肅敦煌的沙坡頭號旅游列車把動(dòng)感單車搬上火車，這在全國還是第一次。旅途不只是寂寞的等待，還可以一邊看看窗外風(fēng)景一邊運(yùn)動(dòng)。

如果運(yùn)動(dòng)累了，還可以躺在旁邊的按摩椅上放松一下?？梢苑潘傻捻?xiàng)目還不只是按摩椅，戴上VR眼鏡，還可以在奔馳的列車上收看3D電影。

從銀川到敦煌全程約1500公里，沙坡頭號旅游列車的旅行時(shí)間17個(gè)多小時(shí)，與高鐵列車拼速度不同，這趟車拼的是旅客的出行體驗(yàn)。白天，旅客可以在列車上運(yùn)動(dòng)、休閑、讀書、購物，晚上還可以在列車酒吧欣賞歌舞或者自己表演節(jié)目。

敦煌到北京旅游專列開行

盡管全面調(diào)圖15日進(jìn)行，但部分跨天的長途列車從14日起開始就按照新的時(shí)刻運(yùn)行了。

首次開行的敦煌到北京的旅游列車14日正式開通運(yùn)營，拉開了這次調(diào)圖的序幕，這也是調(diào)圖新增的長途列車之一 。這趟列車從敦煌始發(fā)，途徑甘肅嘉峪關(guān)、張掖、寧夏銀川、內(nèi)蒙古呼和浩特終到北京。敦煌的發(fā)車時(shí)間是早晨7：40，第二天晚上19：40左右到達(dá)北京。

敦煌是我國西部著名的旅游目的地，這次首次開行直達(dá)北京的列車，方便了華北、東北等地區(qū)到西部的游客出行。