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《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》上

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《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》上

第一章 總則

第1條 為提高鐵路旅客運(yùn)輸管理水平和工作質(zhì)量,做到安全、準(zhǔn)確、迅速、優(yōu)質(zhì)地運(yùn)送旅客及行李包裹(以下簡稱行包),特制定本規(guī)則。

第2條 本規(guī)則是明確鐵路旅客運(yùn)輸內(nèi)部管理的規(guī)定,不做為旅客及托運(yùn)人與鐵路間劃分權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的依據(jù)。

第3條 鐵路旅客運(yùn)輸工作,應(yīng)大力采用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和管理方法,逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)設(shè)備和管理水平的現(xiàn)代化。

第4條 本規(guī)則適用于國家鐵路。本規(guī)則解釋權(quán)在鐵道部。

 

第二章 分級(jí)管理

第一節(jié) 鐵道部

第5條 依據(jù)國家政策、法令、制定、修改有關(guān)規(guī)章、運(yùn)價(jià)、標(biāo)準(zhǔn)等。審批公布新線(含跨局臨管線)營業(yè)里程,開辦或封閉營業(yè)站。

第6條 收集國際鐵路及國內(nèi)其他交通工具運(yùn)送旅客的有關(guān)信息;制定鐵路旅客運(yùn)輸經(jīng)營、管理及采用新技術(shù)的中、遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃;培訓(xùn)客運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)干部。

第7條 編制和調(diào)整直通旅客列車運(yùn)行圖、票額分配方案,臨時(shí)直通旅客列車的加開、停運(yùn);編制跨三局以上列車的行包運(yùn)輸方案;掌握直通旅客列車的運(yùn)行、客車加掛;審批路用車的跨局使用;審批特、一等站的客運(yùn)站修建方案以及大型客運(yùn)設(shè)備的更新改造、新技術(shù)的引進(jìn)方案。

第8條 組織完成國家下達(dá)的旅客運(yùn)輸計(jì)劃,檢查旅客運(yùn)輸中各項(xiàng)工作質(zhì)量,仲裁跨局旅客及行包責(zé)任事故。

第二節(jié) 鐵路局(集團(tuán)公司)

第9條 貫徹執(zhí)行鐵路總公司命令指示、規(guī)章制度,制定有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定或細(xì)則;審批公布管內(nèi)臨管線營業(yè)里程;審報(bào)營業(yè)站的開辦和封閉,審批旅客乘降所開辦和封閉。

第10條 編制和調(diào)整管內(nèi)旅客列車運(yùn)行圖、票額分配,跨兩局直通列車和管內(nèi)列車的行包運(yùn)輸方案;掌握管內(nèi)臨時(shí)客車的加開、停運(yùn);掌握管內(nèi)旅客列車運(yùn)行,客車加掛;掌握管內(nèi)客車配屬;審批二、三等客運(yùn)站的修建方案以及較大客運(yùn)設(shè)備的更新改造、新技術(shù)引進(jìn)方案。

第11條 培訓(xùn)、考核客運(yùn)干部。組織完成旅客運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù),檢查管內(nèi)旅客運(yùn)輸各項(xiàng)工作質(zhì)量;編寫廣播資料;審批旅客及行包重大事故的賠償。仲裁跨分局旅客、行包責(zé)任事故。

第三節(jié) 鐵路分局(總公司)

第12條 貫徹部、局(含集團(tuán)公司,以下同)規(guī)章制度、命令指示;組織完成旅客運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù),負(fù)責(zé)管內(nèi)旅客運(yùn)輸工作質(zhì)量;培訓(xùn)、考核班組長及主要工種。

第13條 掌握列車運(yùn)行狀況及管內(nèi)列車的加開、停運(yùn)及客車加掛;審批四等及以下車站客運(yùn)設(shè)施的修建更新;審批旅客及行包大事故的賠償。

第四節(jié) 站、段

第14條 貫徹執(zhí)行上級(jí)規(guī)章、命令、指示;制定客運(yùn)工作的管理細(xì)則、作業(yè)過程和實(shí)施措施;培訓(xùn)、考核客運(yùn)職工;管好、用好客運(yùn)設(shè)備、設(shè)施;處理旅客及行包事故,確保質(zhì)量良好地完成旅客和行包運(yùn)輸任務(wù)。

第三章 運(yùn)輸組織

第五節(jié) 客運(yùn)調(diào)度

第15條 客運(yùn)調(diào)度(以下簡稱客調(diào))是鐵路旅客運(yùn)輸日常工作的組織者和指揮者,在保證旅客列車按運(yùn)行圖行車,加強(qiáng)旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作,完成旅客及行包運(yùn)輸任務(wù)等方面起著重要作用。各級(jí)客調(diào)受同級(jí)客運(yùn)主管部門領(lǐng)導(dǎo)。

第16條 各級(jí)客調(diào)按分組管理的原則認(rèn)真貫徹執(zhí)行規(guī)章制度,掌握旅客列車的運(yùn)行和客流及行包流量、流向變化情況;及時(shí)調(diào)整運(yùn)能,有預(yù)見地組織均衡運(yùn)輸。掌握各次旅客列車旅客區(qū)段密度,分界口輸送人數(shù),列車超員或虛糜的情況及原因。督促和檢查站、車客流信息傳報(bào)工作。

第17條 遇有特殊情況,經(jīng)客運(yùn)主管部門同意,可批準(zhǔn)旅客列車在不停車站臨時(shí)停車。

第18條 各級(jí)客調(diào)指揮運(yùn)輸生產(chǎn)的指示以調(diào)度命令形式下達(dá)。

第六節(jié) 旅客計(jì)劃運(yùn)輸

第19條 旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作要立足全局,做好長短途旅客列車合理分工,充分發(fā)揮旅客運(yùn)輸能力的最佳效能,均衡地運(yùn)送旅客。

第20條 旅客運(yùn)輸計(jì)劃是旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作的前提,是確定客運(yùn)設(shè)備、客運(yùn)機(jī)車車輛修造計(jì)劃及客運(yùn)運(yùn)營支出計(jì)劃的重要低據(jù)。

按執(zhí)行期限的不同,可分為長遠(yuǎn)計(jì)劃、年度計(jì)劃和日常計(jì)劃三種形式。主要內(nèi)容為:旅客運(yùn)輸量(客運(yùn)量)、旅客發(fā)送量、旅客周轉(zhuǎn)量、旅客平均行程。

第21條 長遠(yuǎn)計(jì)劃、年度計(jì)劃由鐵道部編制,所需客流資料由各鐵路局統(tǒng)計(jì)部門提供。

第22條 客流調(diào)查一般以車站為主,在車站吸引區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行。調(diào)查形式分為綜合調(diào)查、節(jié)假日調(diào)查、日常調(diào)查三種,以日常調(diào)查為主。

綜合調(diào)查每兩年進(jìn)行一次,節(jié)、假日調(diào)查中,春節(jié)、暑期應(yīng)提前3~4個(gè)月,“元旦”、“十·一”提前1個(gè)月進(jìn)行。

第23條 票額分配計(jì)劃是旅客運(yùn)輸能力的運(yùn)用計(jì)劃,于新列車運(yùn)行圖實(shí)行前編制并與新運(yùn)行圖同時(shí)實(shí)行。實(shí)行過程中,可視客流變化,圖定列車數(shù)量、編組、運(yùn)行區(qū)段變化情況進(jìn)行局部調(diào)整。

1.分配依據(jù)

(1)指定月份的市郊、管內(nèi)、直通客流圖及主要站旅客交流表。

(2)旅客密度表,分車次整理的軟、硬臥和硬座的實(shí)際人數(shù),各次列車超員、虛糜情況的分析。

(3)主要站分車次、區(qū)段的上車人數(shù)和分車次的下車人數(shù)。

2.列車定員的計(jì)算

(1)硬座

標(biāo)記定員:各硬座車廂標(biāo)記定員的總和。

實(shí)際定員:總標(biāo)記定員減10個(gè)座位(辦公席等占用。新型車標(biāo)記定員不包含辦公席在內(nèi)時(shí),其實(shí)際定員即為標(biāo)記定員)。

超成定員:實(shí)際定員與實(shí)際定員乘以規(guī)定超員率之和。

(2)軟座和軟、硬臥定員均按標(biāo)記定員計(jì)算(宿營車除外)。軟、硬臥車代用軟、硬座車時(shí),軟臥每一下鋪按3人、硬臥每一下鋪按4人計(jì)算,不再加超員率,上鋪均禁止出售,中鋪吊起固定。

(3)棚車代用客車時(shí),每噸位按1.5人計(jì)算定員。

(4)旅客運(yùn)輸能力不足時(shí),在確保安全、正點(diǎn)和服務(wù)質(zhì)量的前提下,硬座車廂允許超員運(yùn)輸,超員率由鐵道部制定。優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)列車、直達(dá)特別快車全程不得超員。鐵路局管內(nèi)旅客列車的超員率參照上述同等級(jí)列車的規(guī)定由鐵路局制定。

第24條 三等及以上或客流較大的車站應(yīng)按定員標(biāo)準(zhǔn)配備客運(yùn)計(jì)劃員。計(jì)劃員在主管客運(yùn)站長(客運(yùn)主任)的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)日常和節(jié)假日的客流計(jì)劃和組織工作。

第25條 三等及以上或客流較大的車站、均須編制旅客輸送日計(jì)劃,并報(bào)分局(含總公司,以下同)客調(diào)批準(zhǔn)執(zhí)行。車站要建立日計(jì)劃分析考核制度,各次列車計(jì)劃完成兌現(xiàn)率及日計(jì)劃完成兌現(xiàn)率均要達(dá)到95%以上。

日計(jì)劃的編制一律規(guī)定為自零點(diǎn)至24點(diǎn),以自站的始發(fā)時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)(直通列車按分界口接入時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn))。

第26條 站、車客流信息傳報(bào)工作系指辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站按規(guī)定區(qū)段或停車站,正確、及時(shí)地向旅客列車提報(bào)確切的乘車人數(shù)。旅客列車(市郊、混合列車除外)向指定的收?qǐng)?bào)站準(zhǔn)確地發(fā)出車內(nèi)實(shí)際人數(shù)、區(qū)段內(nèi)旅客密度和列車剩余能力預(yù)報(bào)的工作。

站、車客流信息主要通過乘車人數(shù)通知單、列車密度表及三報(bào)表(旅客區(qū)段密度、分界站報(bào)、預(yù)報(bào)通知單)三種專用表報(bào)的形式來記錄、統(tǒng)計(jì)、傳遞。

三種報(bào)表分別由計(jì)劃員、列車長填寫、計(jì)算、交接。

站、車客流信息表報(bào)的正確率應(yīng)達(dá)95%以上。

第27條 車站將交接完畢的上述表報(bào)裝訂成冊(cè),保存3個(gè)月,并建立登記簿。對(duì)未交報(bào)列車按月統(tǒng)計(jì),資料保存1年。

客運(yùn)(列車)段要積累分析擔(dān)當(dāng)列車在各停車站的上、下車人數(shù),直通旅客快車的旅客運(yùn)輸能力(分軟、硬臥及軟、硬座),規(guī)定區(qū)段的旅客密度。列車旅客密度表保存1年,其他客流資料保存3個(gè)月。

第七節(jié) 行包計(jì)劃運(yùn)輸

第28條 行包運(yùn)輸組織工作應(yīng)根據(jù)流量、流向,本著先行李、后包裹,先中轉(zhuǎn)、后始發(fā)和長短途列車分工的原則,有計(jì)劃地組織運(yùn)輸,經(jīng)濟(jì)合理地使用運(yùn)輸能力。

第29條 行包計(jì)劃運(yùn)輸方案應(yīng)于新圖實(shí)行前編制并與新圖同時(shí)實(shí)行。

編制行包計(jì)劃運(yùn)輸方案的依據(jù):

(1)指定月份的直通、管內(nèi)行包流向流量圖;

(2)直通列車行包密度表等資料(按局別、中轉(zhuǎn)站、終到站統(tǒng)計(jì));

(3)主要站分車次、區(qū)段裝車和卸車件數(shù);

(4)指定時(shí)間主要站行包承運(yùn)件數(shù)(按局別或線別分區(qū)段資料);

(5)特、一等站2年以內(nèi)的行包流調(diào)查報(bào)告。

第30條 行包運(yùn)輸方案在下列情況下可以進(jìn)行調(diào)整:

1.運(yùn)能運(yùn)量有較大變化時(shí);

2.較大行包中轉(zhuǎn)站的行包房施工受影響時(shí);

3.產(chǎn)生其他影響行包均衡運(yùn)輸?shù)脑驎r(shí)。

調(diào)整行包運(yùn)輸方案應(yīng)由方案編制部門負(fù)責(zé)。

第31條 車站對(duì)急救藥品、搶險(xiǎn)救災(zāi)物資和零星急需支農(nóng)物資應(yīng)優(yōu)先承運(yùn)。

第32條 二等及其以上的車站,應(yīng)根據(jù)行包的流量、流向和運(yùn)輸能力編制裝車日計(jì)劃,并做到按計(jì)劃承運(yùn)。

第33條 特、一等站每年應(yīng)搞好行包流的調(diào)查。調(diào)查內(nèi)容主要有:吸引區(qū)內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展?fàn)顩r;產(chǎn)品銷售運(yùn)輸渠道;集市貿(mào)易狀況及交通工具發(fā)展?fàn)顩r;各種交通工具運(yùn)價(jià)水平以及鐵路運(yùn)能的適應(yīng)狀況等。

第四章 站務(wù)管理

第八節(jié) 售票

第34條 車站應(yīng)根據(jù)旅客運(yùn)輸組織原則和票額分配計(jì)劃組織售票,做到減少旅客排隊(duì),正確發(fā)售車票。

第35條 車站根據(jù)旅客發(fā)送量,開設(shè)足夠的售票窗口。客流量較大的車站還應(yīng)開設(shè)軍人、中轉(zhuǎn)簽證、加快及重點(diǎn)服務(wù)等窗口。

第36條 客流量較大的車站,應(yīng)晝夜不間斷地售票,并積極采取預(yù)售車票、電函訂票、送票和流動(dòng)售票、車站間代售車票等多種形式,方便旅客購票??土髁枯^小的車站,應(yīng)固定售票時(shí)間,并向旅客公告。

第37條 車票票額由車站客運(yùn)計(jì)劃室集中統(tǒng)一管理、分配。車站各售票處(所)在窗口發(fā)售的車票數(shù)量,應(yīng)向旅客公布。

第38條 售票員應(yīng)按日計(jì)劃和限售區(qū)段發(fā)售車票,并做好統(tǒng)計(jì),除市郊列車外,三等及以上車站應(yīng)貼條售票,票額小條應(yīng)辦理交接。印刷售票小條的費(fèi)用由運(yùn)營費(fèi)支出。

第39條 售票員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交接制度,及時(shí)請(qǐng)領(lǐng)票據(jù)、結(jié)算帳表,按時(shí)填制報(bào)表。

第40條 為準(zhǔn)確地發(fā)售車票,提高售票速度,售票窗口應(yīng)備有票價(jià)速算表、全國快車始發(fā)站站名表、限制辦理營業(yè)站站名表和由本站開出的各次快車停車站、慢車不停車站站名表等。

第41條 票據(jù)保管應(yīng)達(dá)到票統(tǒng)帳、儲(chǔ)票柜、客票報(bào)告、窗口票箱的票據(jù)順序編號(hào)四統(tǒng)一。庫內(nèi)票據(jù)保持4~6個(gè)月的儲(chǔ)備量。領(lǐng)到票據(jù)后,應(yīng)及時(shí)清點(diǎn)登帳,入庫保管。出庫票據(jù)應(yīng)辦理交接手續(xù)。

第九節(jié) 行包運(yùn)輸

第42條 車站應(yīng)掌握各次列車行李車的編掛位置、車型、容積、載重和本站計(jì)劃裝運(yùn)的件數(shù),按票順、站順備好貨場(chǎng),把好承運(yùn)、裝卸、中轉(zhuǎn)、交接、保管、交付各運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

第43條 承運(yùn)大批行包時(shí),應(yīng)事先匯報(bào)客調(diào)預(yù)留行李車容積或組織整車運(yùn)輸。節(jié)、假日,學(xué)生、新老兵運(yùn)輸及地區(qū)性大型會(huì)議等,車站可派人上門辦理承運(yùn),也可設(shè)??谵k理團(tuán)體行包。

第44條 裝卸車時(shí),行裝人員要密切配合,先卸后裝,按站順唱到站。行李員必須親自監(jiān)卸、監(jiān)裝,辦理交接手續(xù)時(shí),應(yīng)加蓋規(guī)定印章。

第45條 包裹和中轉(zhuǎn)的行李應(yīng)以直達(dá)列車裝運(yùn)。沒有直達(dá)列車時(shí),應(yīng)以中轉(zhuǎn)次數(shù)最少的列車裝運(yùn)。途中有幾個(gè)中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)次數(shù)相同時(shí),應(yīng)首先在有始發(fā)列車接運(yùn)的車站中轉(zhuǎn)。如途中有幾個(gè)站都有始發(fā)列車接運(yùn),原則上應(yīng)在最后一個(gè)中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn),但其他站應(yīng)適量分擔(dān)。分擔(dān)數(shù)量為50件(僅限始發(fā)列車,終到站包裹)。途中都沒有始發(fā)列車時(shí),應(yīng)在最后一個(gè)中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)。

途中有2個(gè)以上徑路時(shí),在中轉(zhuǎn)次數(shù)相同的情況下均可辦理。特殊情況下,鐵道部可指定車站增加中轉(zhuǎn)次數(shù)。

第46條 裝運(yùn)整車包裹時(shí),只限一個(gè)到站,但準(zhǔn)許部分中轉(zhuǎn)(北京站除外)。中轉(zhuǎn)包裹的到站,僅限在該站有始發(fā)管內(nèi)列車的停車站,其數(shù)量不得超過整車件數(shù)的30%。

第47條 需停、限辦理行包業(yè)務(wù)時(shí),要從嚴(yán)掌握。停限辦電報(bào)由鐵路局及以上部門發(fā)布。限制局部或部分品類可以解決的,不得擴(kuò)大限制范圍。停限辦電報(bào),要有明確的起止日期。

第48條 車站不得以任何借口擅自退貨或到站不卸車。

第49條 到達(dá)的行包要妥善保管,及時(shí)通知,準(zhǔn)確驗(yàn)貨,核對(duì)票據(jù),正確交付。

第50條 三等以上車站應(yīng)大力開展行包接取送達(dá)和包裝服務(wù)等業(yè)務(wù),較大車站應(yīng)配備包裝機(jī)械,包裝所用材料費(fèi)用由保價(jià)費(fèi)墊支。

第51條 行包承運(yùn)處應(yīng)備有鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表、行包運(yùn)價(jià)表、客運(yùn)停限辦情況表、列車時(shí)刻表、托運(yùn)須知及由本站開出的各次旅客列車停車站站名表。

第十節(jié) 乘降組織

第52條 車站應(yīng)按下列辦法組織旅客有秩序地候車和乘降。

1.車站應(yīng)阻止無票人員進(jìn)入候車室,三等以上車站可以實(shí)行憑票候車,以保證候車室的良好秩序。

2.車站應(yīng)按區(qū)域或分片組織候車。對(duì)老、弱、病、殘、孕及帶有嬰孩的旅客,應(yīng)組織提前進(jìn)站上車。

3.軟席候車室候車的旅客乘車時(shí),應(yīng)提前預(yù)告列車車次和開車時(shí)間,按規(guī)定檢驗(yàn)車票,必要時(shí)引導(dǎo)上車。軟席候車室不得移作他用。

第53條 旅客候車室應(yīng)備有與候車面積相適應(yīng)的座椅,條件許可的,可增設(shè)旅客娛樂場(chǎng)所、售貨部和旅客餐廳。

第54條 問詢處應(yīng)備有完整的服務(wù)資料。客運(yùn)人員應(yīng)準(zhǔn)確回答客運(yùn)有關(guān)規(guī)定,列車到、發(fā)、中轉(zhuǎn)換乘時(shí)刻及當(dāng)?shù)厮懡煌ǖ惹闆r。

第55條 車站候車區(qū)域,上、下車通道應(yīng)有相應(yīng)的車次、車廂順號(hào)指引牌、檢票車次牌等導(dǎo)向標(biāo)志。

第56條 始發(fā)站在列車開車前40分鐘檢票(節(jié)假日或雨雪天,可聯(lián)系列車長提前檢票)。中間站一般在列車到站前20分鐘開始檢票。檢票時(shí),先重點(diǎn)、后團(tuán)體、再一般旅客。

第57條 天橋、地道、平過道要做好防護(hù)引導(dǎo),防止旅客對(duì)流。站臺(tái)上應(yīng)組織旅客排隊(duì)上車。

第58條 列車出發(fā)和到達(dá),客運(yùn)人員、站臺(tái)售貨員、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員、值勤民警等應(yīng)在站臺(tái)上列隊(duì)迎送列車。國際列車(包括掛有國際車廂的列車)指定站長(副站長)迎送;直達(dá)特快列車指定客運(yùn)主任(副主任)迎送;其他旅客列車由客運(yùn)值班員迎送。

迎送時(shí),間距適當(dāng),足踏白線,面向列車,目迎目送,應(yīng)以列車進(jìn)入站臺(tái)開始,開出站臺(tái)為止。

列車進(jìn)站前和開車鈴響后,站臺(tái)服務(wù)人員應(yīng)組織站臺(tái)上的人退到安全線以內(nèi),確保人身安全。

第59條 旅客列車應(yīng)固定??空九_(tái)。因故臨時(shí)必須變更時(shí),運(yùn)轉(zhuǎn)值班人員應(yīng)提早通知客運(yùn)值班人員,由客運(yùn)人員及時(shí)向旅客通告。

第60條 為了方便旅客攜帶品的存放,車站可采取多種多樣方法辦理暫存業(yè)務(wù)。車站范圍內(nèi)旅客攜帶品暫存業(yè)務(wù)應(yīng)由鐵路經(jīng)營。

第五章 乘務(wù)管理

第十一節(jié) 乘務(wù)組

第61條 旅客列車乘務(wù)組由客運(yùn)、車輛、公安乘務(wù)人員組成。列車的乘務(wù)工作由列車長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),車輛、公安乘務(wù)人員按照各自的職責(zé)規(guī)定,配合列車長共同搞好乘務(wù)工作。

第62條 客運(yùn)(列車)段應(yīng)根據(jù)具體情況,制定各次列車的作業(yè)過程,并建立以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)管理制度。

第63條 列車乘務(wù)(包乘、輪乘)制度的確定,應(yīng)有利于服務(wù)質(zhì)量的提高,車輛設(shè)備的保養(yǎng)及勞力合理使用。

第64條 列車乘務(wù)員工時(shí)計(jì)算,按列車實(shí)際運(yùn)行時(shí)間,另加出、退勤、雙班作業(yè)、庫內(nèi)清掃、看車時(shí)間計(jì)算。月工時(shí)規(guī)定為166.3小時(shí)。

1.出退乘工作計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)

 

單程運(yùn)行時(shí)間

出退勤時(shí)間

12小時(shí)以上

6至12小時(shí)

6小時(shí)以下

本段出勤

外段出達(dá)

外段出勤

本段到達(dá)

90分

30分

70分

60分

90分

30分

65分

30分

70分

20分

60分

20分

 

2.本、外段入庫清掃工時(shí)

 

單程運(yùn)行時(shí)間

12小時(shí)以上

6至12小時(shí)

6小時(shí)以下

入庫清掃時(shí)間

360分

360分

180分

作業(yè)人數(shù)

2人作業(yè)

1人作業(yè)

1人作業(yè)

 

3.始發(fā)、終到、途中雙班作業(yè)每人每次按30分計(jì)算。

4.車底在本、外段停留,必須派人看車??窜嚾藬?shù):軟硬臥、軟座車各一人,餐車二人,硬座車一人(冬季采暖期間,硬座車每三輛或不足三輛一人)。

看車工時(shí)的計(jì)算:

第十二節(jié) 乘務(wù)組工作職責(zé)

第65條 乘務(wù)組的主要工作是:

1.使車內(nèi)經(jīng)常保持整齊清潔、設(shè)備良好、溫度適宜、照明充足。

2.通告站名,組織旅客安全乘降,及時(shí)妥善安排旅客座席、鋪位。

3.對(duì)老、弱、病、殘、孕、首長、外賓等重點(diǎn)旅客做到重點(diǎn)照顧。

4.維護(hù)車內(nèi)秩序,保證安全正點(diǎn)。

5.做好飲食供應(yīng)工作。

第66條 乘務(wù)員在本段出乘時(shí),要按規(guī)定時(shí)間由列車長帶隊(duì)到派班室報(bào)到,聽取派班員傳達(dá)有關(guān)事項(xiàng)。列車長并應(yīng)摘抄有關(guān)電報(bào)、命令、指示。

到達(dá)折返站或由折返站出乘時(shí),列車長必須向當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)(列車)段派班室報(bào)告乘務(wù)工作,接受任務(wù)。

每次乘務(wù)終了,列車長應(yīng)召開班組會(huì)議,總結(jié)并向派班室匯報(bào)往返乘務(wù)工作情況,提出書面乘務(wù)報(bào)告。

第67條 列車長每次出乘前應(yīng)編制趟計(jì)劃,趟計(jì)劃在乘務(wù)報(bào)告中顯示,其主要內(nèi)容有:

1.本次乘務(wù)工作中的重點(diǎn)工作安排;

2.對(duì)貫徹上級(jí)規(guī)章、命令、指示、通知的具體措施;

3.上次乘務(wù)工作中的優(yōu)缺點(diǎn)及改進(jìn)措施;

4.針對(duì)接車所發(fā)現(xiàn)的問題,應(yīng)采取的措施。

第68條 列車內(nèi)應(yīng)檢驗(yàn)車票。檢票由列車長負(fù)責(zé),乘警、列車員協(xié)助。檢驗(yàn)過的車票應(yīng)用列車專用票剪加剪,但另有規(guī)定者除外。檢票次數(shù)原則每400千米一次,不足400千米的列車每單程不得少于1次。無票人員多的區(qū)段可以多次。

第69條 旅客列車在運(yùn)行中遇有鐵道部長、運(yùn)輸局長、鐵路局長、分局長以及客運(yùn)系統(tǒng)監(jiān)察人員乘車時(shí),列車長應(yīng)提出乘務(wù)報(bào)告,匯報(bào)工作,接受指導(dǎo)。對(duì)部、局、分局車輛、公安、衛(wèi)生、安全監(jiān)察、收入部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí),列車長應(yīng)口頭匯報(bào)工作,接受指導(dǎo)。

運(yùn)行在外局時(shí),應(yīng)接受所在局的檢查指導(dǎo),服從調(diào)度指揮。

第70條 客運(yùn)(列車)段的段長、車隊(duì)長、業(yè)務(wù)室、乘務(wù)室等客運(yùn)管理人員添乘時(shí),由分局統(tǒng)一填發(fā)“客運(yùn)添乘證”,該證僅限本段擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊嚿虾瓦\(yùn)行區(qū)段內(nèi)使用。添乘時(shí),憑證可住乘務(wù)員公寓。

第十三節(jié) 旅客列車備品

第71條 旅客列車應(yīng)配齊、配足清掃工具和引導(dǎo)旅客乘車的標(biāo)示牌。根據(jù)不同車種還應(yīng)配備水杯、果皮盤、暖瓶、臺(tái)布、窗簾、沙發(fā)套、臥具等。臥具應(yīng)包括以下物品:毛毯(或棉被)、棉褥、枕芯、枕套、被單、褥單。夏季還應(yīng)配備毛巾被。

枕套、枕巾、被單、褥單等易耗品應(yīng)每年更新1次,棉被、褥、枕芯三年更新一次,毛毯應(yīng)五年更新一次,優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)列車可另行規(guī)定年限。費(fèi)用由客運(yùn)(列車)段納入年度計(jì)劃。

第十四節(jié) 列車行包運(yùn)輸

第72條 列車長于出乘前向行李員傳達(dá)有關(guān)命令、指示、通知。行李員應(yīng)檢查備品,主動(dòng)與車站聯(lián)系,掌握行包裝車情況,根據(jù)運(yùn)輸規(guī)律,劃定貨位,有計(jì)劃地裝車。

第73條 列車行李員應(yīng)正確統(tǒng)計(jì)行包裝載數(shù)量、重量,填寫列車行包密度表,及時(shí)向前方站預(yù)報(bào),充分利用運(yùn)輸能力,并組織快裝快卸,維護(hù)列車正點(diǎn)運(yùn)行。

第74條 遇有押運(yùn)人員,要檢查車票、包裹票,在押運(yùn)人員登記簿上登記姓名、單位,并主動(dòng)介紹安全注意事項(xiàng)。

第75條 公文交接要堅(jiān)持確認(rèn)到站,檢查封印、包裝,清點(diǎn)件數(shù)的制度,一般公文按到站分存,貴重品、保密文件應(yīng)加鎖保管。

第六章 旅行服務(wù)管理

第十五節(jié) 旅行服務(wù)

第76條 旅行服務(wù)工作的任務(wù)是滿足旅客在旅行中吃、住、行、購、娛等多方面的需求。旅行服務(wù)要向多元化、多功能、多層次的一條龍服務(wù)發(fā)展。

第77條 旅行服務(wù)工作由主管旅行服務(wù)的客運(yùn)部門統(tǒng)一實(shí)行專業(yè)化管理,財(cái)務(wù)單獨(dú)核算。廚師、餐車長、餐廳主任、服務(wù)員等工種的技術(shù)等級(jí)采用國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

第78條 旅行服務(wù)工作應(yīng)面向市場(chǎng),采取靈活的經(jīng)營方式,參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),以滿足旅客不同消費(fèi)水平的需求,實(shí)現(xiàn)良好的杜會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

第79條 站、車飲食供應(yīng)發(fā)展具有特色的快餐。快餐飯盒須回收或采用易于降解的材料,以保護(hù)鐵路沿線的環(huán)境。

第80條 鐵路站、車飲食供應(yīng)自制品毛利率由鐵路局根據(jù)市場(chǎng)狀況進(jìn)行管理,鐵道部依據(jù)國家政策法令有限定最高毛利率的權(quán)利。毛利率的計(jì)算公式為:毛利率=(售價(jià)-成本)÷售價(jià)。

第81條 要擴(kuò)大車下加工能力,盡量為餐車提供成品或半成品餐料,減少餐車操作程序。

第82條 站、車飲食供應(yīng)要認(rèn)真執(zhí)行“全面服務(wù)、重點(diǎn)照顧”的原則,尊重少數(shù)民族和外籍旅客的飲食習(xí)慣,禁忌避諱。

第83條 直接接觸食品的工作人員要定期進(jìn)行健康檢查,取得“健康證”并持證上崗。

第84條 飲食供應(yīng)工作要認(rèn)真貫徹執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》,加強(qiáng)食品采購、保管、加工、銷售等各環(huán)節(jié)的管理,嚴(yán)防食物中毒。

第85條 值乘的乘務(wù)人員在餐車就餐時(shí),餐車應(yīng)提供乘務(wù)工作餐。乘務(wù)工作餐只按成本收費(fèi),但郵政押運(yùn)員加收30%的毛利率。機(jī)車便乘乘務(wù)員用工作餐時(shí),應(yīng)交驗(yàn)司機(jī)報(bào)單和有關(guān)證件。

第十六節(jié) 站、車給供水

第86條 車站(客技站)要做好旅客列車的給水工作,確保列車輛輛滿水,滿足旅客用水需要。

第87條 旅客列車上茶爐車的編掛原則為:硬座車平均三輛中有一輛茶爐車,硬臥車平均四輛中有一輛茶爐車。

第88條 候車室和列車內(nèi)應(yīng)保證有足夠的開水或安全衛(wèi)生飲用水供旅客飲用。茶爐室及保溫桶應(yīng)及時(shí)加鎖。公用水杯應(yīng)消毒。

第七章 業(yè)務(wù)資料管理及人員培訓(xùn)

第十七節(jié) 業(yè)務(wù)資料

第89條 站、段、列車各營業(yè)和生產(chǎn)管理處所應(yīng)有完備的業(yè)務(wù)資料并做到修訂及時(shí)。

第90條 站、段、列車各處所的票據(jù)、表報(bào)、帳簿應(yīng)按規(guī)定填寫完整,字跡清楚、規(guī)范,裝訂成冊(cè),加蓋公章并按規(guī)定年限保管。

第91條 站、段應(yīng)有系統(tǒng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)計(jì)劃,對(duì)各工種應(yīng)建立技術(shù)業(yè)務(wù)考核檔案。

第十八節(jié) 定職、升職

第92條 客運(yùn)職工的來源應(yīng)以面向社會(huì),招收鐵路技術(shù)、專業(yè)院、校畢業(yè)生為主,逐步提高客運(yùn)職工隊(duì)伍的專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)。

第93條 站、車客運(yùn)各工種的定職、升職均應(yīng)按鐵道部所規(guī)定的工人技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。遵循先培訓(xùn),后考核,再上崗的原則。未經(jīng)考試合格的不得上崗、定職。

第94條 選配站、段客運(yùn)干部,必須有2年以上客運(yùn)工作(站、段長應(yīng)有客運(yùn)干部)的經(jīng)歷。站、段長(含主管客運(yùn)的副職)應(yīng)經(jīng)鐵路局客運(yùn)主管部門考試,其他應(yīng)經(jīng)分局客運(yùn)主管部門考試,合格后方可辦理任職手續(xù)。

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