5月7日上午，武漢—成都“中遠海運號”多式聯(lián)運班列首發(fā)式在武漢鐵路局武漢北物流中心舉行。武漢鐵路局、中遠海運集裝箱有限公司和武漢港航發(fā)展集團有限公司三方簽訂了長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。

首趟“中遠海運號”多式聯(lián)運班列79410/09次，裝載100個集裝箱2100噸植物油等產(chǎn)品從武漢鐵路局武漢北物流中心灄口物流基地開出，30小時內(nèi)行程1347公里，將于5月8日18點前一站直達成都成廂火車站。

該班列化解了水路運輸在宜昌三峽大壩“翻壩運輸”的難題，比原來的水路航運至少縮短了4-7天，進一步拉近了中西部經(jīng)濟交流時空距離。在湖北省、武漢市政府積極支持下，武漢鐵路局與相關(guān)企業(yè)開展的鐵水聯(lián)運項目運量不斷提升，力爭用三年時間使鐵水聯(lián)運年運量達到3萬標箱以上。

湖北省副省長許克振和武漢鐵路局局長汪亞平、中遠海運集裝箱有限公司總經(jīng)理王海民、武漢港航發(fā)展集團有限公司董事長謝宗孝出席班列首發(fā)式并講話，中國遠洋海運集團副總經(jīng)理黃小文、中國鐵路總公司、湖北省、武漢市有關(guān)方面領(lǐng)導及相關(guān)代表見證了班列首發(fā)。

武漢鐵路局介紹，武漢至成都的“中遠海運號”多式聯(lián)運班列是鐵路部門與中遠海運集裝箱有限公司、武漢港航發(fā)展集團有限公司合作推出的鐵水聯(lián)運新產(chǎn)品，多式聯(lián)運列車按照定點(裝車地點)、定線(固定運行線)、定車次、定時(固定到發(fā)時間)、定價(運輸價格) “五固定”的方式開行。集裝箱從東南沿海等地走水路運抵陽邏港后，在武漢北物流中心灄口物流基地裝上火車開往成都。

據(jù)介紹，武漢鐵路局為推進供給側(cè)改革，發(fā)揮湖北武漢多式聯(lián)運綜合運輸優(yōu)勢，努力將吳家山、灄口貨場聯(lián)合武漢陽邏港打造成具有典型意義的內(nèi)陸型鐵水聯(lián)運示范工程，做好鐵路、港口樞紐互聯(lián)，實現(xiàn)陽邏港區(qū)與武漢鐵路樞紐的互聯(lián)互通。目前正積極推進武漢北鐵路物流基地二期建設(shè)，加快現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備的配置，擴大和完善站場服務能力的同時，大力推進集裝箱鐵水聯(lián)運，不斷創(chuàng)新聯(lián)運經(jīng)營模式，實現(xiàn)聯(lián)運全過程的有效管理。先后在隨州、麻城、襄陽等地陸續(xù)開展鐵水聯(lián)運貨物運輸，開行了陽邏港到河南月山、焦作和成都城廂等地的鐵水聯(lián)運班列。

與此同時，武漢鐵路局積極推動“互聯(lián)網(wǎng)+”服務，將鐵路貨運與港口、航運公司、海關(guān)、國檢等開展信息交換，向區(qū)域內(nèi)大型物流園區(qū)和制造企業(yè)開放共享，實現(xiàn)鐵路貨運、商檢、報關(guān)等手續(xù)便捷辦理。充分利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推動鐵路貨運95306移動終端使用和鐵路貨運班列手機APP訂艙系統(tǒng)，實現(xiàn)鐵路貨運業(yè)務倉位預定、在線辦理、過程跟蹤、在線簽收等全流程線上操作，讓貨物運輸更加方便、快捷。

中遠海運集裝箱有限公司介紹，多式聯(lián)運為客戶提供鐵路、江運、海運等無縫對接的運輸服務，減少了中間環(huán)節(jié)，大大縮短運輸周期，降低運輸成本，能夠方便國內(nèi)外客戶及時將產(chǎn)品投放市場，發(fā)展前景良好。

據(jù)了解，武漢鐵路局和當?shù)匚锪髌髽I(yè)陸續(xù)推出的鐵水聯(lián)運新產(chǎn)品，充分發(fā)揮了鐵路運輸大運能、低成本、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，不僅降低物流運輸成本，促進鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)，還將進一步促進與中歐班列互補合作，服務“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶建設(shè)，為實現(xiàn)“新絲綢之路”與長江經(jīng)濟帶充分融合發(fā)揮積極作用。