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可議價的鐵路貨運值得期待

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 昆明鐵路局26日召開新聞發(fā)布會表示,昆明鐵路局將全力推進(jìn)鐵路供給側(cè)改革,推行完全市場化的“一口價”,除石油外,無論是零散白貨,還是大宗物資,均可與鐵路議價運輸。

  近年來,為了應(yīng)對激烈的市場競爭,鐵路總公司主動深化貨運改革,便民措施接二連三:“前店后廠”新運輸模式、“門對門”服務(wù)、城際貨運專列等等,力求更多的市場份額。這一次,鐵路總公司再出新招:一改鐵路幾十年來不可議價的政策,大力推行完全市場化的“一口價”,所有貨主均可以就運輸價格與鐵路進(jìn)行協(xié)商。

  對于諸多貨主來說,可議價的新舉措自然是益處多多:首先是運輸成本必然有所下降。無論是大宗運輸?shù)拇罂蛻?,還是普通的中小客戶,議價就是只要保證一定的運輸量,鐵路部門就可以給予相應(yīng)的優(yōu)惠。優(yōu)惠積少成多,自然是一個不容小覷的數(shù)目,運輸成本必定下降不少,貨主相應(yīng)盈利多多。其次,議價還能間接提升客戶的競爭力。對于那些競爭性比較激烈的高附加值貨源,運輸成本一旦有所下降,貨主就可以通過降價讓利等商業(yè)手段,在競爭中占據(jù)主動,從而獲取更多的市場份額。鐵路貨運可議價,貨主們受益匪淺,自然很樂意將運輸業(yè)務(wù)托付給鐵路,鐵路的運輸量和利潤相應(yīng)增長不少,從而實現(xiàn)路企雙贏。

  從上不難發(fā)現(xiàn),鐵路運輸費用可以“討價還價”的新舉措,必然將在本不平靜的運輸市場掀起軒然大波,進(jìn)而引發(fā)新一輪競爭風(fēng)暴。對于運輸市場的競爭,所有貨主自然樂觀其成;對于可議價的鐵路貨運新政,更是值得大家的期待,甚至是歡迎。

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