第一章  總則

第一條 鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈和大眾化交通工具，是國家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和民生改善中發(fā)揮著重要作用。

第二條 為加強(qiáng)鐵路技術(shù)管理，保障鐵路安全，提高運(yùn)輸效率，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路安全管理條例》等法律法規(guī)，制定本規(guī)則。

第三條 本規(guī)則適用于開展客貨運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路。

第四條 本規(guī)則規(guī)定了鐵路技術(shù)設(shè)備（固定設(shè)備和移動設(shè)備）的基本技術(shù)要求、行車組織必須遵循的基本原則、信號顯示及標(biāo)志的基本規(guī)定。

鐵路行業(yè)規(guī)范性文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合本規(guī)則的規(guī)定，相關(guān)單位制定的有關(guān)文件，不得與本規(guī)則規(guī)定相抵觸。

第五條 從事鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修的企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)技術(shù)管理，建立健全管理制度。鐵路監(jiān)管部門應(yīng)對從事鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修的企業(yè)執(zhí)行本規(guī)則的情況實(shí)施監(jiān)督檢查。

第二章  基本規(guī)定

第一節(jié)  一般要求

第六條 鐵路技術(shù)設(shè)備，特別是與列車運(yùn)行相關(guān)的設(shè)備，其設(shè)計、建設(shè)、制造、維護(hù)應(yīng)滿足鐵路運(yùn)輸安全、穩(wěn)定的要求。

第七條 鐵路技術(shù)設(shè)備在運(yùn)用過程中應(yīng)能夠承受規(guī)定的負(fù)荷，并具有安全裕量。

第八條 鐵路技術(shù)設(shè)備的設(shè)計，應(yīng)滿足相關(guān)防火、阻燃的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第九條 供使用者操作的設(shè)備應(yīng)在設(shè)計上采取措施，避免損害設(shè)備的安全運(yùn)行或使用者的健康與安全。

第十條 鐵路電子電氣設(shè)備的電磁兼容應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路技術(shù)設(shè)備相關(guān)系統(tǒng)的電磁兼容防護(hù)等級應(yīng)匹配。

第十一條 投入運(yùn)營的鐵路應(yīng)符合振動、噪聲及其他環(huán)保方面國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第十二條 涉及危及人體健康和人身、財產(chǎn)安全的鐵路技術(shù)設(shè)備必須滿足安全、健康和環(huán)保的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。未制定國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，必須符合保障人體健康和人身、財產(chǎn)安全的要求。

第二節(jié)  建  設(shè)

第十三條 鐵路建設(shè)工程應(yīng)嚴(yán)格按照國家規(guī)定的程序進(jìn)行，遵守法律法規(guī)關(guān)于建設(shè)工程質(zhì)量和安全管理的規(guī)定，執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。

第十四條 鐵路建設(shè)工程使用的材料、構(gòu)件、設(shè)備等產(chǎn)品，應(yīng)符合有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第十五條 在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)工程施工，應(yīng)制定安全施工方案，采取措施，保障行車安全。

第十六條 鐵路建設(shè)工程的環(huán)境保護(hù)、水土保持、消防、安全等設(shè)施應(yīng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。

第十七條 鐵路建設(shè)工程竣工，應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定組織驗收。初步驗收合格后由鐵路運(yùn)輸企業(yè)組織安全評估。經(jīng)評估合格，符合運(yùn)營安全要求的，方可投入初期運(yùn)營。初期運(yùn)營一年以上，按有關(guān)規(guī)定組織正式驗收。

第三節(jié)  設(shè)備制造

第十八條 鐵路機(jī)車車輛的制造、維修和使用單位應(yīng)遵守有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的法律法規(guī)以及國家其他有關(guān)規(guī)定，確保投入使用的機(jī)車車輛符合安全運(yùn)營要求。

第十九條 列入行政許可和強(qiáng)制認(rèn)證目錄的鐵路技術(shù)設(shè)備，必須依法進(jìn)行行政許可、產(chǎn)品認(rèn)證。

第二十條 用于危險化學(xué)品和放射性物品運(yùn)輸?shù)蔫F路罐車、專用車輛以及其他容器的生產(chǎn)和檢測、檢驗，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。

第二十一條 產(chǎn)品質(zhì)量檢驗機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)檢測條件和能力，并依法取得相關(guān)資質(zhì)后，方可承擔(dān)鐵路專用產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、認(rèn)證工作。

第二十二條 機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。隱蔽的建(構(gòu))筑物及設(shè)備須在地面上設(shè)有標(biāo)志。

第二十三條 屬于缺陷產(chǎn)品的鐵路機(jī)車車輛以及其他鐵路專用設(shè)備，應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定，停止生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口、使用，并進(jìn)行召回處理。 

第四節(jié)  限界、軌距、線間距及線路安全保護(hù)

第二十四條 一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑限界。與機(jī)車車輛有直接相互作用的設(shè)備，在使用中不得超過規(guī)定的進(jìn)入范圍。

在設(shè)計建(構(gòu))筑物或設(shè)備時，距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動量（路基沉降、加厚道床、更換重軌等）。

鄰近鐵路線路的桿、塔、樹木等應(yīng)采取必要的防護(hù)措施，防止傾倒侵入鐵路建筑限界。

機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出鐵路機(jī)車車輛限界。

第二十五條 軌距是鋼軌頭部頂面內(nèi)側(cè)下16 mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435 mm。

第二十六條 線間距是指兩條相鄰線路的中心線間的最小距離。

區(qū)間直線地段正線線間距不得小于4000mm。站內(nèi)直線地段線間距應(yīng)考慮線間建（構(gòu)）物、設(shè)備、技術(shù)作業(yè)和機(jī)車車輛限界、建筑限界等因素計算確定。普速鐵路站內(nèi)正線須保證能通過超限貨物列車。

普速鐵路、重載鐵路和160km/h及以下的城際鐵路曲線地段線間距，曲線地段線間設(shè)施（含站臺邊緣）至線路中心線的最小距離，應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定加寬。

第二十七條 鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立安全保護(hù)區(qū)，在安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置標(biāo)樁。

第二十八條 在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)修建各種建(構(gòu))筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應(yīng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議，遵守保證鐵路安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工安全規(guī)范，采取措施防止影響鐵路運(yùn)輸安全。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)派員對施工現(xiàn)場實(shí)行安全監(jiān)督。

在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)以外、影響范圍內(nèi)進(jìn)行影響鐵路線路安全穩(wěn)定的作業(yè)時，應(yīng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致。

第二十九條 設(shè)計開行120km/h及以上列車的鐵路應(yīng)實(shí)行全封閉管理。      

第三十條 在鐵路線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫，應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全防護(hù)距離。

在既有危險貨物的作業(yè)場所、倉庫鄰近建造或者設(shè)置建(構(gòu))筑物、設(shè)備時，也應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全防護(hù)距離。

第五節(jié)  檢  修

第三十一條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立健全鐵路技術(shù)設(shè)備的檢查維修制度，加強(qiáng)日常維護(hù)檢修，確保鐵路技術(shù)設(shè)備性能完好，并滿足安全運(yùn)行的要求。

第三十二條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照操作規(guī)程使用、管理鐵路技術(shù)設(shè)備。

第三十三條 鐵路基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)建立天窗修制度。

第六節(jié)  信息系統(tǒng)

第三十四條 鐵路信息系統(tǒng)建設(shè)和使用，應(yīng)符合法律法規(guī)及國家其他有關(guān)規(guī)定，滿足生產(chǎn)、經(jīng)營和管理需要，實(shí)現(xiàn)信息共享，方便客戶使用。

第三十五條 新建和改建鐵路建設(shè)項目應(yīng)同期建設(shè)配套的信息系統(tǒng)，并同步交付使用。

第三十六條 信息系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)按用途和性質(zhì)分類管理，并符合國家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

第三十七條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)保證信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全、真實(shí)、準(zhǔn)確、完整、有效，建立數(shù)據(jù)保存、備份、查詢和銷毀制度，確定合理的數(shù)據(jù)保存周期。

第三十八條 鐵路企業(yè)應(yīng)建立網(wǎng)絡(luò)安全保障體系，實(shí)行信息安全等級保護(hù)制度，安全策略及各項安全措施應(yīng)遵循國家有關(guān)規(guī)定。制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，完善備份與恢復(fù)機(jī)制。依法保護(hù)客戶電子信息安全。

第七節(jié)  應(yīng)急救援

第三十九條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)在指定地點(diǎn)設(shè)滿足救援需求的事故救援及搶修移動設(shè)備，配備應(yīng)急通信設(shè)備，并處于整備待發(fā)狀態(tài)，其工具備品應(yīng)保持齊全、作用良好。

機(jī)車車輛應(yīng)配備必要的應(yīng)急設(shè)備。

第八節(jié)  災(zāi)害防護(hù)

第四十條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)制定防洪預(yù)案，強(qiáng)化降雨量和洪水位警戒制度、防洪重點(diǎn)處所監(jiān)護(hù)制度。

第四十一條 鐵路應(yīng)根據(jù)沿線的風(fēng)速、降雨量、降雪量、地震動峰值加速度、地質(zhì)條件、線路環(huán)境以及運(yùn)輸需要等，建立相應(yīng)的監(jiān)測系統(tǒng)，對風(fēng)、雨、雪、地震和異物侵限等實(shí)時監(jiān)測報警或預(yù)警。

對于常年大風(fēng)區(qū)段，根據(jù)需要采取相應(yīng)的防風(fēng)措施。

第四十二條 鐵路電子電氣設(shè)備的雷電防護(hù)應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第四十三條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)消防工作，配備完好的消防專用器具，制定消防措施，定期進(jìn)行檢查。

第九節(jié)  行車安全監(jiān)測設(shè)備

第四十四條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)技術(shù)設(shè)備特點(diǎn)配備相應(yīng)鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備。鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備應(yīng)保持作用良好。

第十節(jié)  鐵路運(yùn)輸

第四十五條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)依照法律法規(guī)，制定鐵路運(yùn)輸安全管理制度。

第四十六條 在鐵路運(yùn)輸高峰期或惡劣氣象條件下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)采取必要的安全應(yīng)急管理措施，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全檢查。  

第四十七條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)依照法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)章，對旅客及其隨身攜帶、托運(yùn)的行李物品進(jìn)行安全檢查，對承運(yùn)的貨物進(jìn)行安全檢查。

第四十八條 鐵路客運(yùn)應(yīng)做到文明服務(wù)，食品安全。服務(wù)設(shè)施應(yīng)配備齊全、布局合理、作用良好；鐵路貨運(yùn)應(yīng)認(rèn)真履行運(yùn)輸合同。

第十一節(jié)  鐵路行車人員

第四十九條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要行車工種崗位從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能和安全意識。           

第五十條 鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T，應(yīng)按法律法規(guī)及國家其他有關(guān)規(guī)定，取得相應(yīng)的鐵路機(jī)車車輛駕駛證。

第三章  線路、橋隧及車站

第一節(jié)  一般要求

第五十一條 軌道、路基、橋涵、隧道等結(jié)構(gòu)物的設(shè)計應(yīng)根據(jù)線路運(yùn)輸條件選擇相應(yīng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，滿足運(yùn)營要求。

第五十二條 新建鐵路橋涵、隧道、路基主體工程的設(shè)計使用年限應(yīng)為100年，既有鐵路橋涵、隧道可根據(jù)運(yùn)營狀態(tài)采取相應(yīng)的技術(shù)措施延長結(jié)構(gòu)使用壽命。

第五十三條 鐵路橋涵、隧道、車站，特別是高架橋、長大隧道，應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修人員作業(yè)或特殊情況下旅客疏散的條件，以減少可能引起的人身安全危害。

第二節(jié)  線  路

第五十四條 線路平面曲線半徑應(yīng)因地制宜，合理選用，最小平面曲線半徑應(yīng)根據(jù)列車速度和超高參數(shù)計算確定。

第五十五條 鐵路線路最大限制坡度應(yīng)根據(jù)鐵路等級、地形條件、牽引種類和運(yùn)輸要求比選確定。

第五十六條 路基工程應(yīng)按土工結(jié)構(gòu)物設(shè)計，避免高堤深塹。路基應(yīng)設(shè)置完善的防水排水系統(tǒng)、安全可靠的防護(hù)設(shè)施和支擋結(jié)構(gòu)。對不良地質(zhì)條件、特殊土及特殊環(huán)境等地段的路基，應(yīng)采取可靠的加固處理措施。

第五十七條 路基面的寬度，應(yīng)綜合考慮鐵路等級、維修和機(jī)械化作業(yè)，并根據(jù)路拱斷面、軌道類型、道床（或軌下）標(biāo)準(zhǔn)形式及尺寸、線間距、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱與基礎(chǔ)、路肩寬度等計算確定。

曲線地段路基外側(cè)應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定加寬。

第五十八條 路基邊坡防護(hù)應(yīng)根據(jù)周圍環(huán)境、填料及巖土性質(zhì)、地下水文及氣候條件、邊坡高度、浸水及沖刷等情況因地制宜地確定防護(hù)形式，路基線路兩側(cè)的植物不得影響列車司機(jī)瞭望。

第五十九條 軌道結(jié)構(gòu)類型的選擇應(yīng)根據(jù)設(shè)計速度、沉降控制、環(huán)境條件及養(yǎng)護(hù)維修等情況，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選合理確定。

第六十條 新建鐵路正線采用60 kg/m及以上鋼軌無縫線路。設(shè)計速度200km/h及以上鐵路正線軌道應(yīng)一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。

第六十一條 線路兩股鋼軌頂面，在直線地段，應(yīng)保持同一水平。曲線地段應(yīng)根據(jù)曲線半徑、列車速度、旅客舒適度等條件，在外股鋼軌合理設(shè)置超高。

第六十二條 道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線上，正線道岔不得與豎曲線重疊。

第六十三條 新建、改建設(shè)計速度120km/h及以上的鐵路，或設(shè)計運(yùn)輸量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的較大運(yùn)輸量的鐵路，與道路交叉時應(yīng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。

新建、改建高速鐵路需要與其他鐵路、道路、渡槽、管線等設(shè)施交叉的，應(yīng)優(yōu)先選擇高速鐵路上跨方案。

第六十四條 設(shè)置或拓寬鐵路道口、人行過道，應(yīng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意。

重載鐵路、普速鐵路站內(nèi)平過道必須與站外道路和人行道路斷開，禁止社會車輛、非工作人員通行，平過道不得設(shè)在車站兩端咽喉區(qū)內(nèi)。高速鐵路、城際鐵路站內(nèi)不得設(shè)置平過道。

第六十五條 鐵路道口應(yīng)設(shè)置鐵路道口標(biāo)志、警示標(biāo)志、護(hù)樁和司機(jī)鳴笛標(biāo)，有人看守道口還應(yīng)設(shè)置移動欄桿、列車接近報警裝置和警示燈；人行過道應(yīng)設(shè)置防止車輛通過的路障、鳴笛標(biāo)。根據(jù)需要設(shè)置柵欄或其他安全設(shè)施。鐵路道口的鋪面、兩側(cè)道路的坡度及平臺長度應(yīng)符合要求。

在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過4.5 m。

第六十六條 新建的岔線，不應(yīng)在區(qū)間內(nèi)與正線接軌；特殊情況必須在區(qū)間內(nèi)接軌時，應(yīng)在接軌地點(diǎn)開設(shè)車站（線路所）。

第六十七條 安全線設(shè)置應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。專用鐵路及鐵路專用線需要與公用鐵路網(wǎng)接軌的，其接軌處或接車線末端應(yīng)設(shè)隔開設(shè)備（設(shè)有平行進(jìn)路并有聯(lián)鎖時除外）。

第三節(jié)  橋  隧

第六十八條 橋涵的承載能力、動力性能和墩臺基礎(chǔ)工后沉降，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)承載能力、技術(shù)狀態(tài)和線路運(yùn)營條件，制定運(yùn)用條件。橋涵應(yīng)確保通過的線路具有良好的穩(wěn)定性和平順性，結(jié)構(gòu)構(gòu)造應(yīng)便于檢查和養(yǎng)護(hù)。

第六十九條 橋梁、涵洞孔徑及凈空，應(yīng)滿足國家防洪設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，能保證設(shè)計的最大洪水正常通過，并保證流冰、泥石流、漂浮物和通航等必要高度。橋梁、涵洞應(yīng)考慮排洪和灌溉等綜合利用。

第七十條 橋梁墩臺基礎(chǔ)的埋置深度應(yīng)滿足抗沖刷要求。當(dāng)橋涵建筑物及其附近存在超過容許沖刷時，應(yīng)防護(hù)、加固既有橋涵基礎(chǔ)。

第七十一條 橋梁、涵洞的橋面布置和作業(yè)通道設(shè)置應(yīng)滿足檢查、維修作業(yè)等要求，鐵路長大橋梁應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定設(shè)置救援疏散通道。

第七十二條 橋涵主體結(jié)構(gòu)受到撞擊、火災(zāi)等損傷，橋涵在特殊地質(zhì)、環(huán)境條件下或抽水、堆載等因素影響下發(fā)生變位，橋面防水層、聲屏障、支座等附屬設(shè)施出現(xiàn)劣損，應(yīng)根據(jù)橋涵技術(shù)狀態(tài)制定整治措施和運(yùn)用條件，保證列車運(yùn)營安全。

第七十三條 隧道襯砌、洞門結(jié)構(gòu)、洞口仰坡、軌下基礎(chǔ)應(yīng)安全穩(wěn)定，并具備良好的防排水系統(tǒng)。

第七十四條 隧道斷面面積應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行速度確定，滿足列車通過隧道和在隧道內(nèi)交會時車體安全性和旅客舒適性要求。高速鐵路應(yīng)考慮列車氣動效應(yīng)的影響，可根據(jù)需要設(shè)置隧道緩沖結(jié)構(gòu)。

第七十五條 隧道應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定設(shè)置救援、作業(yè)通道，滿足檢查、維修作業(yè)等要求，并設(shè)置緊急出口、避難所、緊急救援等設(shè)施，以及通信、照明、消防設(shè)備和安全警報裝置。

第七十六條 橋梁、隧道應(yīng)定期進(jìn)行檢定、檢查。技術(shù)復(fù)雜的重要橋梁及地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，可根據(jù)需要建立服役狀態(tài)實(shí)時檢測、監(jiān)測系統(tǒng)。

第四節(jié)  車  站

第七十七條 鐵路車站應(yīng)設(shè)在線路平道、直線處。車站必須設(shè)在坡道上、曲線上時，應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第七十八條 辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)需要和安全作業(yè)要求，設(shè)置以下設(shè)備和安全防護(hù)措施：

1.辦理貨運(yùn)作業(yè)的相關(guān)線路；辦理特殊危險貨物作業(yè)時，應(yīng)設(shè)特殊危險貨物車輛停留線。

2.辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的安全檢測及防護(hù)、視頻監(jiān)控、信息化、超偏載檢測等設(shè)備。

3.辦理爆炸品、劇毒品、放射性物品等貨運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，應(yīng)設(shè)危險品專用貨場和倉庫；辦理貨車洗刷作業(yè)的車站，應(yīng)設(shè)符合環(huán)保要求的處理污染及排泄設(shè)備；辦理散堆裝貨物作業(yè)的車站，根據(jù)需要設(shè)散堆裝貨物抑塵設(shè)備。

4.貨運(yùn)站或裝卸線位于坡道上時，應(yīng)設(shè)防止車輛溜逸的設(shè)備。

第七十九條 辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，應(yīng)根據(jù)車站性質(zhì)及客運(yùn)安全需要，設(shè)置以下設(shè)備和安全防護(hù)措施：

1.客運(yùn)站房、旅客站臺、雨棚、天橋或地道、無障礙設(shè)施等；

2.實(shí)名制驗證、安全檢查、客運(yùn)服務(wù)、視頻監(jiān)控、消防、污物處理等設(shè)備；

3.高速鐵路和城際鐵路車站，應(yīng)根據(jù)冬季氣象條件和地區(qū)氣候特點(diǎn)，設(shè)置道岔融雪、融冰設(shè)備；

4.設(shè)有無站臺柱雨棚或高架站房的車站，應(yīng)定期對相關(guān)設(shè)施的防雨、防風(fēng)、防冰、防震等性能進(jìn)行檢查。

第八十條 站臺限界應(yīng)根據(jù)其相鄰線路運(yùn)行列車的性質(zhì)確定。

旅客站臺分為高站臺和低站臺，高站臺高度（站臺邊緣頂面高出軌面的距離）為1250mm，低站臺高度為300mm、500mm。高速鐵路和城際鐵路車站，旅客站臺應(yīng)設(shè)高站臺，站臺兩端應(yīng)設(shè)置防護(hù)柵欄；普速鐵路車站的旅客站臺可設(shè)高站臺。到發(fā)線及通過速度不大于80km/h正線站臺邊緣距線路中心線的距離為1 750 mm，通過速度大于80km/h正線站臺邊緣距線路中心線的距離為1 800 mm，列車通過最高速度不得超過250km/h。

旅客站臺應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)線。列車通過速度200 km/h及以上時，站臺須設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。

第四章 供電

第一節(jié)  一般要求

第八十一條 牽引供電設(shè)備應(yīng)滿足行車的可靠供電需求。牽引供電能力應(yīng)與線路的運(yùn)輸能力相適應(yīng)，滿足規(guī)定的列車重量、列車密度和運(yùn)行速度的要求。

第八十二條 供電系統(tǒng)應(yīng)配備檢修、試驗、監(jiān)測檢測、搶修等設(shè)備。

第八十三條 供電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置供電調(diào)度系統(tǒng)，對牽引供電及電力設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控和調(diào)度管理。

第八十四條 為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行相關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離不得小于2 000 mm。

第二節(jié)  牽引供電

第八十五條 供電系統(tǒng)采用單相工頻（50Hz）交流制；接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為25 kV；最高工作電壓為27.5 kV，短時(5 min)最高工作電壓為29 kV；最低工作電壓為19 kV。

第八十六條 牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電。高速鐵路牽引供電系統(tǒng)供電電源應(yīng)采用220kV或以上電壓等級。牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。當(dāng)一個牽引變電所停電時，相鄰的牽引變電所能越區(qū)供電。平均功率因數(shù)不低于0.9。

第八十七條 接觸網(wǎng)一般采用全補(bǔ)償鏈型懸掛方式，根據(jù)線路允許的列車運(yùn)行速度合理確定接觸網(wǎng)懸掛類型和張力。

第八十八條 接觸網(wǎng)的分段、分相設(shè)置應(yīng)考慮檢修停電方便和縮小故障停電范圍及供電方式的靈活轉(zhuǎn)換，并充分考慮電力牽引的列車、動車組正常運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的需要。分相的位置應(yīng)避免設(shè)在進(jìn)出站和長大坡道區(qū)段。

第八十九條 接觸線距鋼軌頂面的高度不超過6 500 mm，接觸線最低點(diǎn)距鋼軌頂面的高度不小于5 150 mm。

第九十條 接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不小于300 mm；接觸網(wǎng)帶電部分至機(jī)車車輛或裝載貨物的距離不小于350 mm?？缭诫姎饣F路的各種建（構(gòu)）筑物至接觸網(wǎng)帶電部分最小距離不小于500 mm。當(dāng)海拔超過1 000 m時，上述數(shù)值應(yīng)按規(guī)定相應(yīng)增加。大風(fēng)、嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)預(yù)留風(fēng)力、覆冰對絕緣距離影響的安全余量。

第九十一條 在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分5 000 mm范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物應(yīng)接地。天橋及跨線橋等跨越接觸網(wǎng)的區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全柵網(wǎng)。

第九十二條 架空電線路跨越接觸網(wǎng)時，跨越接觸網(wǎng)的架空電線路與接觸網(wǎng)的垂直距離及跨越接觸網(wǎng)的超高壓架空電線路距軌面最小垂直距離應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)避免低壓線路跨越高壓線路。35kV及以下的電線路以及通信線路、廣播電視線路等不得跨越高速鐵路、城際鐵路接觸網(wǎng)，應(yīng)按規(guī)定距離由地下穿過。

第九十三條 接觸網(wǎng)空間布置應(yīng)與受電弓動態(tài)包絡(luò)線相適應(yīng)。

第三節(jié)  電  力

第九十四條 電力負(fù)荷應(yīng)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行等級劃分。

第九十五條 一級負(fù)荷應(yīng)有兩個獨(dú)立電源，保證不間斷供電；二級負(fù)荷應(yīng)有可靠的專用電源。

第五章 通信信號

第一節(jié)  一般要求

第九十六條 鐵路信號系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸需求確定，并符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第九十七條 信號、通信關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)冗余配置，并配備相適應(yīng)的監(jiān)測檢測設(shè)備。

第二節(jié)  信  號

第九十八條 信號機(jī)分為進(jìn)站信號機(jī)、出站信號機(jī)、通過信號機(jī)、進(jìn)路信號機(jī)、預(yù)告信號機(jī)、接近信號機(jī)、遮斷信號機(jī)、駝峰信號機(jī)、駝峰輔助信號機(jī)、復(fù)示信號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)等。

信號表示器分為道岔表示器、脫軌表示器、進(jìn)路表示器、發(fā)車表示器、發(fā)車線路表示器、調(diào)車表示器、車擋表示器等。

第九十九條 車站應(yīng)設(shè)進(jìn)站信號機(jī)、出站信號機(jī)，根據(jù)需要設(shè)置進(jìn)路信號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)。區(qū)間根據(jù)需要設(shè)通過信號機(jī)（區(qū)間信號標(biāo)志牌）。駝峰應(yīng)設(shè)駝峰信號機(jī)。有人看守道口應(yīng)設(shè)遮斷信號機(jī)。

根據(jù)需要設(shè)置預(yù)告信號機(jī)、接近信號機(jī)、復(fù)示信號機(jī)、駝峰輔助信號機(jī)及信號表示器。

信號機(jī)根據(jù)需要裝設(shè)引導(dǎo)信號、容許信號、進(jìn)路表示器等。

第一百條 鐵路信號機(jī)應(yīng)采用色燈信號機(jī)。

第一百零一條 信號機(jī)一般應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。反方向進(jìn)站信號機(jī)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)。

信號機(jī)的設(shè)置位置應(yīng)滿足信號顯示距離的要求。

第一百零二條 同方向相鄰兩架指示列車運(yùn)行的信號機(jī)（預(yù)告、遮斷、復(fù)示信號機(jī)除外）之間的距離應(yīng)符合列車規(guī)定速度制動距離的要求，小于規(guī)定制動距離時應(yīng)采取必要的措施。

第一百零三條 聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖。列車調(diào)度指揮系統(tǒng)和調(diào)度集中系統(tǒng)區(qū)段的車站，編組站、區(qū)段站和電源可靠的其他車站，應(yīng)采用集中聯(lián)鎖。納入車站集中聯(lián)鎖的道岔與相關(guān)的進(jìn)路、信號機(jī)間應(yīng)相互聯(lián)鎖。相鄰的集中聯(lián)鎖區(qū)應(yīng)相互照查。

第一百零四條 基本閉塞設(shè)備包括自動閉塞、半自動閉塞和自動站間閉塞設(shè)備。雙線區(qū)段應(yīng)采用自動閉塞設(shè)備；單線區(qū)段應(yīng)采用半自動閉塞或自動站間閉塞設(shè)備，繁忙區(qū)段可根據(jù)需要采用自動閉塞設(shè)備。

第一百零五條 中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）包括CTCS-0、CTCS-1、CTCS-2、CTCS-3、CTCS-4級。列控系統(tǒng)等級的選用應(yīng)按照速度等級、運(yùn)輸需求等合理確定。

第一百零六條 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(CTCS)由車載設(shè)備和地面設(shè)備組成，車載設(shè)備與地面設(shè)備應(yīng)統(tǒng)一設(shè)計，并符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第一百零七條 CTCS-2級、CTCS-3級區(qū)段，閉塞分區(qū)的劃分應(yīng)符合列控車載設(shè)備按照“目標(biāo)－距離”連續(xù)式速度控制方式控車的要求。

第一百零八條 鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用調(diào)度集中系統(tǒng)或列車調(diào)度指揮系統(tǒng)。高速鐵路、城際鐵路應(yīng)采用調(diào)度集中系統(tǒng)。

第一百零九條 駝峰信號由控制系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)備和監(jiān)測設(shè)備構(gòu)成。根據(jù)駝峰的站場布置和作業(yè)需要，選擇、配置系統(tǒng)設(shè)備。

編組站根據(jù)需要采用編組站綜合自動化系統(tǒng)。

第一百一十條 鐵路信號系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)具有自診斷、監(jiān)測、報警、信息存儲、狀態(tài)及關(guān)鍵接口交互數(shù)據(jù)再現(xiàn)等功能，并符合設(shè)備維護(hù)的要求。

第一百一十一條 信號關(guān)鍵技術(shù)裝備及其他具備條件的系統(tǒng)應(yīng)納入信號集中監(jiān)測系統(tǒng)。信號集中監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)能全程聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程監(jiān)測。

第一百一十二條 列車運(yùn)行速度大于120km/h的線路和重載鐵路的集中聯(lián)鎖道岔應(yīng)采用外鎖閉裝置。

第一百一十三條 設(shè)有道口自動信號的有人看守道口，列車接近通知后向道路方向顯示停止通行信號。

第三節(jié)  通  信

第一百一十四條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸組織、經(jīng)營管理、客貨服務(wù)對話音、數(shù)據(jù)和圖像通信業(yè)務(wù)的需要，配置相應(yīng)的通信系統(tǒng)和設(shè)備，建立鐵路專用通信網(wǎng)。

第一百一十五條 鐵路調(diào)度通信網(wǎng)應(yīng)相對獨(dú)立和專用，提供調(diào)度電話、車站（場）電話、站間行車電話等專用電話業(yè)務(wù)。

第一百一十六條 調(diào)度所、車站和機(jī)車、動車組裝備的列車調(diào)度通信設(shè)備應(yīng)具備語音記錄裝置，對列車調(diào)度、站間行車的通話進(jìn)行錄音。

第一百一十七條 機(jī)車、動車組及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，根據(jù)列車調(diào)度指揮需要裝備相應(yīng)的無線通信設(shè)備。編組站、區(qū)段站應(yīng)根據(jù)需要裝設(shè)調(diào)車專用鐵路無線通信設(shè)備。

第一百一十八條 鐵路無線通信頻率的使用應(yīng)符合國家和鐵路無線電管理的有關(guān)規(guī)定。

第一百一十九條 列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)的功能、場強(qiáng)覆蓋、服務(wù)質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并滿足調(diào)度指揮和設(shè)備檢修的需要。

第一百二十條 應(yīng)急通信應(yīng)充分利用各種通信資源和手段，在處理突發(fā)事件時提供事件現(xiàn)場與指揮中心的話音、數(shù)據(jù)、圖像通信。

第一百二十一條 時鐘同步及時間同步系統(tǒng)應(yīng)為各業(yè)務(wù)系統(tǒng)及地面電子時間顯示設(shè)備提供統(tǒng)一的時鐘、時間同步基準(zhǔn)信號，其準(zhǔn)確度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

第六章 機(jī)車車輛

第一節(jié)  一般要求

第一百二十二條 機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)在設(shè)計上應(yīng)考慮碰撞或脫軌時保護(hù)乘客車廂和司機(jī)室的安全，降低因乘客車廂和司機(jī)室變形造成的人員傷害。

機(jī)車車輛須采用安全玻璃。動車組、客車須具有足夠數(shù)量的緊急出口。

第一百二十三條 機(jī)車、車輛必須裝備制動機(jī)和停放制動裝置，不同型號的制動機(jī)必須能夠聯(lián)掛并一起作用。當(dāng)制動主管路發(fā)生意外斷開時，制動機(jī)可以自動產(chǎn)生緊急制動作用。

機(jī)車車輛必須滿足其最高運(yùn)行速度及以下各速度等級的緊急制動距離要求。

第一百二十四條 機(jī)車司機(jī)室、客車車廂、動車組內(nèi)部噪聲限值應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第一百二十五條 司機(jī)室的設(shè)計必須給司乘人員提供良好的人機(jī)界面、便利的操作空間、充分的瞭望條件。

第一百二十六條 機(jī)車車輛寬度及地板面高度應(yīng)與站臺限界尺寸相適應(yīng)。動車組及客車通過臺地板面高度應(yīng)不低于旅客站臺高度。

第一百二十七條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)機(jī)車車輛的類型及運(yùn)用狀況，制定相應(yīng)的檢修規(guī)程。

機(jī)車車輛須按照檢修規(guī)程進(jìn)行維護(hù)和檢修，保證其處于良好運(yùn)用狀態(tài)。

第一百二十八條 機(jī)車車輛帶電部件應(yīng)有安全防護(hù)措施。電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車車輛應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識。

第二節(jié)  機(jī)  車

第一百二十九條 機(jī)車按牽引動力方式主要分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車。

第一百三十條 機(jī)車應(yīng)有唯一的識別標(biāo)記，至少包括車型、車號、制造廠名及日期、最高運(yùn)行速度等；機(jī)車各操作部件應(yīng)有明確的標(biāo)識；機(jī)車主要部件上應(yīng)有銘牌，經(jīng)過檢驗的顯示儀表上應(yīng)有檢驗標(biāo)記。

第一百三十一條 機(jī)車有關(guān)部件尺寸如下：

1．機(jī)車輪對內(nèi)側(cè)距為1353mm。

2．車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815～890mm。

第一百三十二條 機(jī)車須配備機(jī)車信號、列車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)、車載無線通信設(shè)備等。機(jī)車應(yīng)向車輛的空氣制動裝置提供風(fēng)源，具有雙管供風(fēng)裝置的機(jī)車應(yīng)向車輛空氣彈簧等其他用風(fēng)裝置提供風(fēng)源；具有直供電設(shè)備的機(jī)車應(yīng)向車輛提供電源。

第三節(jié)  車  輛

第一百三十三條 車輛按用途主要分為客車、貨車及特種用途車。

第一百三十四條 車輛應(yīng)有唯一的識別標(biāo)記，至少包括車型、車號、制造廠名及日期、自重、載重、換長、定期修理的日期及處所等；客車的車種、定員、最高運(yùn)行速度標(biāo)記；罐車的容量計表標(biāo)記。

第一百三十五條 車輛的制動梁、下拉桿、交叉桿、橫向控制桿及抗側(cè)滾扭桿必須有保安裝置。

第一百三十六條 車輛有關(guān)部件尺寸如下：

1.輪對內(nèi)側(cè)距為1353 mm。

2.車鉤（客車密接式車鉤除外）中心水平線距鋼軌頂面高度為815～890mm。

第一百三十七條 客車應(yīng)裝有軸溫報警等安全監(jiān)測裝置。最高運(yùn)行速度120 km/h及以上的客車應(yīng)裝有盤形制動裝置和防滑器，空氣制動系統(tǒng)用風(fēng)應(yīng)與空氣彈簧和集便裝置等其他裝置用風(fēng)分離；最高運(yùn)行速度160 km/h及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤和電空制動機(jī)。

客車內(nèi)應(yīng)有緊急制動閥及壓力表。貨車應(yīng)裝有空重車自動調(diào)整裝置，軸重23 t及以上的貨車應(yīng)裝有脫軌自動制動裝置。

第一百三十八條 客車外門門鎖應(yīng)能安全鎖閉，應(yīng)保證非專用工具不能打開車門。

第四節(jié)  動車組

第一百三十九條 動車組按牽引動力方式主要分為電力動車組和內(nèi)燃動車組。

第一百四十條 動車組應(yīng)有唯一的識別標(biāo)記，至少包括車型、車號、最高運(yùn)行速度、定員、自重、載重、全長、制造廠名和日期、定期修理日期、修程和處所等。

第一百四十一條 動車組牽引系統(tǒng)應(yīng)具備功率冗余。

第一百四十二條 動車組應(yīng)具有列車運(yùn)行安全監(jiān)控功能，對重要的運(yùn)行部件和功能系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測、報警、記錄和傳輸。

第一百四十三條 動車組外門應(yīng)能安全、可靠鎖閉，確保動車組在正常運(yùn)行狀態(tài)不能開啟車門。緊急狀況時可在停車狀態(tài)通過操作緊急裝置打開車門。

第一百四十四條 動車組重聯(lián)或長編組使用雙弓時，工作受電弓間距應(yīng)大于接觸網(wǎng)電分相中性段的長度，或小于無電區(qū)的長度。

第五節(jié)  自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備

第一百四十五條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備包括在鐵路上運(yùn)行的軌道車、救援起重機(jī)及鐵路施工、維修專用車輛（包括架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、接觸網(wǎng)作業(yè)車、大型養(yǎng)路機(jī)械等）。

第一百四十六條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的設(shè)計、制造須符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第一百四十七條  軌道車等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按列車運(yùn)行時，運(yùn)行控制設(shè)備、列車無線調(diào)度通信設(shè)備應(yīng)作用良好，運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)滿足機(jī)車車輛限界的規(guī)定。

第七章 行車組織

第一節(jié)  一般要求

第一百四十八條 全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時起計算，實(shí)行24小時制。

涉及行車各系統(tǒng)的時鐘須定期校準(zhǔn)。

第一百四十九條 鐵路行車工作必須堅持統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。

第一百五十條 列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)，應(yīng)充分利用運(yùn)輸能力，并符合列車運(yùn)行時間、列車間隔時間、技術(shù)作業(yè)時間等標(biāo)準(zhǔn)。

列車應(yīng)編定車次。

第一百五十一條 車站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、區(qū)段站、中間站，按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為營業(yè)站、非營業(yè)站，營業(yè)站分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。

第二節(jié)  編組列車

第一百五十二條 列車應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸組織需要和有關(guān)設(shè)備條件進(jìn)行編組。

動車組一般為固定編組。

第一百五十三條 編入列車的機(jī)車車輛應(yīng)滿足運(yùn)行安全要求。

第一百五十四條 裝載危險、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制和編掛超限貨物車輛或特種車輛時，須滿足運(yùn)輸安全要求。

第一百五十五條 編入列車的國際鐵路聯(lián)運(yùn)車輛，應(yīng)符合國際鐵路聯(lián)運(yùn)有關(guān)車輛交接技術(shù)條件。

第三節(jié)  調(diào)車作業(yè)

第一百五十六條 調(diào)車作業(yè)須認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

第一百五十七條 機(jī)車車輛停留時，應(yīng)根據(jù)需要采取防止溜逸措施。

第四節(jié)  行車閉塞

第一百五十八條 列車運(yùn)行應(yīng)以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動閉塞區(qū)間的閉塞分區(qū)作間隔。

第一百五十九條 行車基本閉塞法采用自動閉塞、自動站間閉塞和半自動閉塞等三種方式。

高速鐵路和城際鐵路應(yīng)采用自動閉塞或自動站間閉塞。

第一百六十條 使用基本閉塞法行車時，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間或閉塞分區(qū)的行車憑證為相應(yīng)信號設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的信號。

第五節(jié)  列車運(yùn)行

第一百六十一條 列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。動車組列車為自走行列車。

單機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械及重型軌道車等，根據(jù)需要亦可按列車辦理。

第一百六十二條 雙線區(qū)間列車應(yīng)按左側(cè)單方向運(yùn)行，特殊情況下需要組織列車反方向運(yùn)行時，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)制定行車組織辦法。

第一百六十三條 列車緊急制動距離限值按第7-1表規(guī)定。

第7-1表　列車緊急制動距離限值表

第一百六十四條 對行車設(shè)備故障、災(zāi)害天氣及其他非正常條件下的行車，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)制定保證運(yùn)輸安全的措施。

對特殊設(shè)備或技術(shù)設(shè)備特殊情況下的行車辦法由鐵路運(yùn)輸企業(yè)制定。

第八章 信號顯示及標(biāo)志

第一節(jié)  信號顯示

第一百六十五條 信號是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須按其顯示含義嚴(yán)格執(zhí)行。

第一百六十六條 色燈信號機(jī)的燈光排列、顏色和外形尺寸應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第一百六十七條 鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。

1．視覺信號主要包括色燈信號機(jī)、車載信號設(shè)備、移動信號、手信號、信號表示器及各種標(biāo)志等給出的視覺顯示。

視覺信號的基本顏色有紅色、黃色、綠色，其基本含義如下：

紅色——停車；

黃色——注意或減低速度；

綠色——按規(guī)定速度運(yùn)行。

2．聽覺信號主要包括號角、口笛、響墩發(fā)出的音響，機(jī)車、動車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴笛聲等聽覺信息。

聽覺信號采用不同的聲長及間隔、重復(fù)等組合方式表示不同的含義，其基本使用原則如下：

聲長——長聲為3 s，短聲為1 s；

間隔——音響間隔為1 s；

重復(fù)——重復(fù)鳴示時，須間隔5 s以上。

第一百六十八條 正常情況下，各種信號機(jī)及表示器的顯示距離：

1．進(jìn)站信號機(jī)、通過信號機(jī)、接近信號機(jī)、遮斷信號機(jī)，不得小于1 000 m。

2．高柱出站信號機(jī)、高柱進(jìn)路信號機(jī)，不得小于800 m。

3．預(yù)告信號機(jī)、駝峰信號機(jī)、駝峰輔助信號機(jī)，不得小于400 m。

4．調(diào)車信號機(jī)、矮型出站信號機(jī)、矮型進(jìn)路信號機(jī)、復(fù)示信號機(jī)，容許信號、引導(dǎo)信號及各種表示器，不得小于200 m。

受地形、地物影響視線等最壞條件下，進(jìn)站信號機(jī)、通過信號機(jī)、接近信號機(jī)、預(yù)告信號機(jī)、遮斷信號機(jī)的顯示距離不得小于200 m。

第一百六十九條 視覺信號分為晝間信號、夜間信號及晝夜通用信號。

晝間遇暴風(fēng)雨雪霧等情況致使停車信號的顯示距離不足1 000 m、注意或減速信號的顯示距離不足400 m、調(diào)車信號及調(diào)車手信號的顯示距離不足200 m時，應(yīng)使用夜間信號。

隧道內(nèi)只采用夜間信號或晝夜通用信號。

第一百七十條 進(jìn)站信號機(jī)、出站信號機(jī)、進(jìn)路信號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)、駝峰信號機(jī)、駝峰輔助信號機(jī)均應(yīng)以顯示停車信號為定位。

線路所通過信號機(jī)應(yīng)以顯示停車信號為定位，其他通過信號機(jī)宜以顯示進(jìn)行信號為定位。

進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)、非自動閉塞區(qū)段通過信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)、接近信號機(jī)以顯示注意信號為定位。復(fù)示信號機(jī)以無顯示為定位。

僅開行以CTCS-2級／CTCS-3級列控車載設(shè)備控車的動車組列車的區(qū)段，車站的進(jìn)站信號機(jī)、出站信號機(jī)、進(jìn)路信號機(jī)以及線路所的通過信號機(jī)，其常態(tài)可為滅燈狀態(tài)，僅起停車位置作用。

第一百七十一條 集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站信號機(jī)、進(jìn)路信號機(jī)、出站信號機(jī)，通過信號機(jī)，當(dāng)機(jī)車車輛第一輪對越過該信號機(jī)后應(yīng)自動關(guān)閉。引導(dǎo)信號當(dāng)列車頭部越過信號機(jī)后應(yīng)及時關(guān)閉。

下列情況，信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)由鐵路運(yùn)輸企業(yè)規(guī)定：

1．常態(tài)為滅燈狀態(tài)的信號機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時；

2．調(diào)車信號機(jī)；

3．非集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站信號機(jī)、出站信號機(jī)，線路所通過信號機(jī)；

4．非集中聯(lián)鎖車站，由手柄操縱的信號機(jī)；

5. 特殊站（場）執(zhí)行上述規(guī)定有困難時。

第一百七十二條 色燈信號機(jī)的基本顯示含義如下：

1．一個紅色燈光：停車信號，不準(zhǔn)列車或調(diào)車車列越過；用于駝峰場時，指示機(jī)車車輛停止作業(yè)。

2．一個黃色燈光：列車進(jìn)行信號，準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車；用于駝峰場時，指示機(jī)車車輛向駝峰預(yù)先推送。

3．一個綠色燈光和一個黃色燈光：列車進(jìn)行信號，準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)，表示列車運(yùn)行前方次一架信號機(jī)在開放狀態(tài)。

4．一個綠色燈光：列車進(jìn)行信號，準(zhǔn)許列車按規(guī)定運(yùn)行；用于駝峰場時，準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)。

5．兩個黃色燈光：列車進(jìn)行信號，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置運(yùn)行。

6．一個黃色閃光和一個黃色燈光：列車進(jìn)行信號，準(zhǔn)許列車經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置運(yùn)行。

7．一個藍(lán)色燈光：調(diào)車停車信號，不準(zhǔn)越過該信號機(jī)調(diào)車。

8．一個月白色燈光：調(diào)車進(jìn)行信號，準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車；用于駝峰場時，指示機(jī)車到峰下。

9．一個紅色燈光及一個月白色燈光：列車引導(dǎo)接（發(fā)）車信號，準(zhǔn)許列車以不超過規(guī)定的速度運(yùn)行，并須準(zhǔn)備隨時停車。

10．一個紅色燈光及一個藍(lán)色燈光：列車容許信號，準(zhǔn)許列車以不超過20 km/h的速度通過，并隨時準(zhǔn)備停車。

11．兩個綠色燈光：列車進(jìn)行信號，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)、開往次要線路。

12．主體信號顯示允許信號及進(jìn)路表示器顯示白色燈光：列車進(jìn)行信號，準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)，向進(jìn)路表示器指示的方向發(fā)車。

13．一個紅色閃光燈光：駝峰場推峰指示信號，指示機(jī)車車輛自駝峰退回。

14．一個黃色閃光燈光：駝峰場推峰指示信號，指示機(jī)車車輛減速向駝峰推進(jìn)。

15．一個綠色閃光燈光：駝峰場推峰指示信號，指示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)。

16．一個月白色閃光燈光：調(diào)車進(jìn)行信號，準(zhǔn)許溜放調(diào)車；用于駝峰場時，指示機(jī)車車輛去禁溜線或迂回線。

第一百七十三條 機(jī)車信號的顯示應(yīng)與線路上列車接近的地面信號機(jī)的顯示含義相符。

動車組列車的CTCS-2級／CTCS-3級列控車載設(shè)備人機(jī)界面（DMI）應(yīng)能提供機(jī)車信號顯示，并在速度表盤上以不同顏色的光帶顯示速度信號。速度信號顯示包括列車當(dāng)前速度、允許速度和目標(biāo)速度。

第二節(jié)  標(biāo)  志

第一百七十四條 鐵路線路、橋隧結(jié)構(gòu)物、安全保護(hù)區(qū)等應(yīng)設(shè)置相關(guān)的標(biāo)志：

1．鐵路線路標(biāo)志；

2．鐵路信號標(biāo)志；

3．鐵路線路安全保護(hù)標(biāo)志；

4．警示、保護(hù)標(biāo)志。

列車應(yīng)顯示相應(yīng)的列車標(biāo)志。

第一百七十五條 鐵路線路標(biāo)志主要包括公里標(biāo)、半公里標(biāo)，曲線標(biāo)，圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)，橋梁標(biāo)，隧道（明洞）標(biāo)，坡度標(biāo)等。

鐵路線路標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明相關(guān)信息，線路標(biāo)志設(shè)置位置應(yīng)符合鐵路建筑限界標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定。具體設(shè)置要求由鐵路運(yùn)輸企業(yè)規(guī)定。

第一百七十六條 鐵路信號標(biāo)志主要包括警沖標(biāo)，站界標(biāo)，預(yù)告標(biāo)，鳴笛標(biāo)，電力機(jī)車禁停標(biāo)，禁止雙弓標(biāo)、特殊斷電標(biāo)、斷電標(biāo)、合電標(biāo)，接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)，準(zhǔn)備降下受電弓標(biāo)、降下受電弓標(biāo)、升起受電弓標(biāo)，作業(yè)標(biāo)，減速地點(diǎn)標(biāo)，機(jī)車停車位置標(biāo)、動車組列車停車位置標(biāo)，四顯示機(jī)車信號接通標(biāo)、四顯示機(jī)車信號斷開標(biāo)，軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志，中繼站標(biāo)，區(qū)間信號標(biāo)志牌，級間轉(zhuǎn)換標(biāo)，通信模式轉(zhuǎn)換標(biāo)等。鐵路信號標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明相關(guān)信息，信號標(biāo)志設(shè)置位置應(yīng)符合鐵路建筑限界標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定。

第一百七十七條 在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)鐵路線路安全保護(hù)標(biāo)志，其設(shè)置密度根據(jù)線路及其周邊的社會環(huán)境確定。

鐵路線路安全保護(hù)標(biāo)志可分為基本型和輔助型，均涂以表示警示的黃色（輔助型帶黑色、黃色相間的支柱型標(biāo)樁），并標(biāo)明“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)”字樣。

第一百七十八條  警示、保護(hù)標(biāo)志按下列規(guī)定設(shè)置：

1．未封閉的鐵路橋梁、隧道兩端的線路兩側(cè)設(shè)嚴(yán)禁通過標(biāo)。

2．鐵路橋梁跨越河道上下游規(guī)定的地點(diǎn)設(shè)嚴(yán)禁采砂標(biāo)或嚴(yán)禁淘金標(biāo)。

3．鐵路信號、通信光（電）纜埋設(shè)地點(diǎn)設(shè)警示標(biāo)。

4．電氣化鐵路接觸網(wǎng)、自動閉塞供電線路和電力貫通線路等電力設(shè)施附近易發(fā)生危險的處所設(shè)嚴(yán)禁進(jìn)入標(biāo)。

5．下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過的限高、限寬標(biāo)志和限高防護(hù)架。

6．鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的道路和鐵路線路路塹上的道路、跨越鐵路線路的道路橋梁，應(yīng)設(shè)置防止車輛及其他物體進(jìn)入、墜入鐵路線路的安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志。

7．鐵路與道路的交叉道口應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志。

第一百七十九條 列車應(yīng)根據(jù)其種類及運(yùn)行的線路和方向，在頭部和尾部分別顯示不同的列車標(biāo)志，以表明其運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行方向。

1．動車組列車運(yùn)行時，其前端向前顯示白色燈光、尾部向后顯示紅色燈光；動車組列車停留時，司機(jī)臺操縱端向前顯示白色燈光，司機(jī)臺非操縱端向后（或向外）顯示紅色燈光。

2．其他列車應(yīng)以不同的列車標(biāo)志標(biāo)明其運(yùn)行方式、運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行方向等信息。

第九章 附則

第一百八十條 專用鐵路、鐵路專用線和非標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路等其他鐵路，參照本規(guī)則執(zhí)行。

第一百八十一條 本規(guī)則所稱高速鐵路、城際鐵路、重載鐵路、普速鐵路是指：

1.高速鐵路是設(shè)計開行速度250km/h及以上（含預(yù)留），并且初期運(yùn)營速度不小于200km/h的客運(yùn)列車專線鐵路。

2.城際鐵路是專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群，設(shè)計速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客運(yùn)專線鐵路。

3.重載鐵路是滿足列車牽引重量8000t及以上、軸重為27t及以上、在至少150km線路區(qū)段上年運(yùn)量大于4000萬噸三項條件中兩項的鐵路。

4.普速鐵路是除高速鐵路、城際鐵路和重載鐵路外的鐵路。

第一百八十二條 對現(xiàn)有不符合本規(guī)則規(guī)定的技術(shù)設(shè)備，應(yīng)制定安全措施，并有計劃地逐步改造或更換。

第一百八十三條 本規(guī)則自2016年  月1日起施行。原鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部令第29號）、《關(guān)于〈鐵路技術(shù)管理規(guī)程〉第358條修改內(nèi)容的通知》（鐵科技〔2008〕205號）、《鐵路200～250km/h既有線技術(shù)管理辦法》（鐵科技[2008]222號）、《鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法》(200～250km/h部分)（鐵科技[2009]116號）、《鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法》(300～350km/h部分)（鐵科技[2009]212號）、《京津城際鐵路技術(shù)管理暫行辦法》（鐵科技[2008]99號）、《鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法修改補(bǔ)充內(nèi)容》（鐵運(yùn)[2011]47 號）、《鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法修訂、補(bǔ)充規(guī)定》（鐵科技[2012]4號）同時廢止。