國內(nèi)運(yùn)距最長中歐班列首開
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中歐班列（石龍至杜伊斯堡）由廣鐵集團(tuán)、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限公司和中外運(yùn)廣東有限公司聯(lián)合打造，列車全部采用時速120公里/小時的快速車底，實行定時發(fā)車、限時到達(dá)，大大壓縮路途運(yùn)輸時間，預(yù)計全程僅需19天，較目前海上運(yùn)輸方式節(jié)約時間15天以上。相對于國內(nèi)其他中歐班列，中歐班列（石龍至杜伊斯堡）全程運(yùn)行距離13488公里。
來自海關(guān)方面的數(shù)據(jù)顯示，作為全國進(jìn)出口貿(mào)易第一大省，2015年廣東省外貿(mào)出口4萬億元，占全國出口總值的28.3%；進(jìn)口2.36萬億元，占全國進(jìn)口總值的22.6%。特別是中國出口俄羅斯的貨物，約有一半產(chǎn)自廣東省，其中又以珠三角地區(qū)生產(chǎn)的電子、家電、日用品、家具等輕工業(yè)產(chǎn)品居多。據(jù)統(tǒng)計，目前從廣州地區(qū)經(jīng)東北、滿洲里出境的貨物年運(yùn)量達(dá)3500萬噸，但通過鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锉戎貎H占9%，鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌銮熬皬V闊。
此前，廣鐵集團(tuán)先后于2013年底推出東莞石龍至中亞五國和俄羅斯、2014年10月推出長沙霞凝至德國杜伊斯堡等3趟國際貨運(yùn)班列。兩年多來，該集團(tuán)通過國際貨運(yùn)班列共運(yùn)送貨物近8000車，總重超過21萬噸，為推動中外貿(mào)易做出積極貢獻(xiàn)。
目前，廣鐵集團(tuán)正在積極推進(jìn)東莞石龍國際物流基地建設(shè)。該基地主要辦理白貨整車、電商班列、國際聯(lián)運(yùn)、集裝箱等貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并提供倉儲、配送、交易及海關(guān)監(jiān)管等功能服務(wù)，立足把石龍陸上“絲綢之路”通道大平臺打造成為連接“21世紀(jì)海上絲綢之路”和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的聯(lián)接點(diǎn)和重要樞紐。通過開通直達(dá)俄羅斯、中亞和歐洲的中歐、中亞國際貨運(yùn)班列，使廣東特別是廣州地區(qū)的大量貨源能便捷地運(yùn)往俄羅斯、中亞和歐洲。
