中國船舶發(fā)布2015年財務報告顯示，母公司實現(xiàn)利潤增長，但子公司盈利欠佳，利潤總額為-5826.89萬元。

中國船舶工業(yè)股份有限公司（中國船舶）為中國船舶工業(yè)集團有限公司（中船集團）核心民品主業(yè)的上市企業(yè),下屬造船企業(yè)包括上海外高橋造船、中船澄西和滬東重機3家子公司。

受造船市場持續(xù)低迷影響，中國船舶經(jīng)營承壓嚴重，去年三四季度業(yè)績持續(xù)虧損。去年，實現(xiàn)營業(yè)收入277.64億元，為年計劃的82.39%，同比減少1.98%；實現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤6184.95萬元，同比增長39.97%；由于旗下上海江南長興重工虧損較大，少數(shù)股東虧損高達2.96億元，致使利潤總額為-5826.89萬元。

業(yè)績持續(xù)承壓

從子公司的具體情況看，上海外高橋造船凈利潤5061萬元，同比減少3.0億元；滬東重機凈利潤1.5億元，同比增加1.6億元；中船澄西虧損1.65億元，同比少虧9012萬元。

從業(yè)務細分來看，船舶造修和動力業(yè)務營業(yè)收入實現(xiàn)增長，分別達到171.92億元和59.84億元；海工市場異常低迷，全年無海工產(chǎn)品交付，傳導至產(chǎn)業(yè)鏈上的動力機電配套領域，致使海洋工程和機電業(yè)務營業(yè)收入分別大幅下滑至36.99億元和12.02億元，同比分別下跌23.62%和42.84%。

此外，除動力業(yè)務外，其他三項主營業(yè)務的毛利率均呈下滑態(tài)勢，尤其是海洋工程業(yè)務毛利率同比下降7.72%至僅為0.64%，以致拖累中國船舶整體毛利率僅為8.37%，同比下降1.29%。

去年，中國船舶工業(yè)面臨中低端產(chǎn)品需求不足和高端產(chǎn)品技術儲備不足的雙重擠壓，部分船舶、海工產(chǎn)品交付艱難，節(jié)點款及交付款收款減少，現(xiàn)金流凈額為-40.73億元，同比大幅減少31.83億元；存貨在去年年初123.99億元基礎上進一步增加至143.33億元，同比增長15.6%，占去年營業(yè)收入近51%的比例。

新接訂單下降

去年，中國船舶的經(jīng)濟總量、造船完工量及經(jīng)營承接量在中國同行中保持領先地位。旗下上海外高橋造船新船承接、手持訂單、造船完工三大指標排名中國第一，全球前五，船臺已排到2018年。去年，中國船舶交付船舶58艘、653.82萬DWT。其中，上海外高橋造船交付29艘、488.02萬DWT；中船澄西完成大節(jié)點147個，完工交付29艘、165.8萬DWT。分船型來看，完工交付散貨船44艘、437.06萬DWT；集裝箱船3艘、54000TEU；油輪4艘、123.6萬DWT；超大型全冷液化氣船7艘、58.1萬立方米。

新訂單方面，去年，中國船舶共承接新船訂單26艘、367.40萬DWT；承接修船訂單金額10.14億元。截至去年年底，中國船舶累計手持船舶訂單124艘、1657.32萬DWT；柴油機訂單335臺、801.84萬馬力。

中國船舶在財報中指出，今年，計劃實現(xiàn)營業(yè)收入280.35億元，完工交付船舶68艘、984.58萬DWT，修船250艘，交付柴油機250臺、542萬馬力，海洋工程5座。中國船舶認為，未來，市場熱點更多向技術復雜、附加值高的船型轉移，更多的市場增量將來自大型集裝箱船、LNG船、LPG船、汽車運輸船、豪華郵輪等技術復雜船型。4月16日，中船集團下屬4家企業(yè)投資2億元設立中船郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司，發(fā)展中國郵輪產(chǎn)業(yè)。