鐵路物流走向市場(chǎng)不是簡(jiǎn)單的“復(fù)制+粘貼”
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鐵路貨運(yùn)走向市場(chǎng)以來(lái)，已經(jīng)一步步由高高在上“鐵老大”變身為“店小二”，圍著市場(chǎng)轉(zhuǎn)，圍著貨主轉(zhuǎn)。同時(shí)一步步采取多種多樣形式，努力適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需要，根據(jù)物流市場(chǎng)變化，不斷進(jìn)行著供給側(cè)改革。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鐵路賴以運(yùn)輸?shù)拿禾?、鋼鐵、石油等大宗物資運(yùn)輸量越來(lái)越少，而與民生息息相關(guān)生活物質(zhì)運(yùn)量卻越來(lái)越大，但是這些物資種類繁多，也比較碎片化，因而鐵路貨運(yùn)一改以前只注重大宗物資運(yùn)輸形式，根據(jù)市場(chǎng)需要開(kāi)行適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需要的零散貨物快運(yùn)列車，同時(shí)采取與企業(yè)合作方式開(kāi)行定制式貨物運(yùn)輸列車，在為企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力同時(shí)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
據(jù)4月19日《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道，中國(guó)鐵路總公司和海爾集團(tuán)日前在青島簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，這是鐵路總公司加快現(xiàn)代物流建設(shè)、提高運(yùn)輸有效供給的又一項(xiàng)重要成果。
海爾集團(tuán)是聞名遐邇著名企業(yè)，鐵路總公司有著完善鐵路網(wǎng)覆蓋著全國(guó)各地，同時(shí)通過(guò)絲綢之路及中歐國(guó)際鐵路，可以將物資運(yùn)送到歐洲及西亞地區(qū)，極大地壓縮物資在途運(yùn)輸時(shí)間，因而也極大提高企業(yè)信譽(yù)度，并且降低了物資運(yùn)輸費(fèi)用，降低企業(yè)產(chǎn)品成本讓利于民。
所以說(shuō)海爾集團(tuán)與鐵路總公司戰(zhàn)略合作，完全是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合典范。
當(dāng)然，市場(chǎng)是多變的，對(duì)于每一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，其性質(zhì)不同，產(chǎn)品不同，運(yùn)輸方式也不同，因而鐵路與企業(yè)聯(lián)合方式也就不同。鐵路貨運(yùn)改革這幾年，一直在市場(chǎng)化道路上探索著，通過(guò)不斷深入市場(chǎng)，了解物流市場(chǎng)行情，摸索市場(chǎng)規(guī)律脈搏，同時(shí)通過(guò)充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”作用，使貨物從受理到發(fā)送實(shí)現(xiàn)了多樣化，一個(gè)個(gè)現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)建立，使鐵路物流園區(qū)由單一貨物受理、發(fā)送及到達(dá)取貨，實(shí)現(xiàn)集商貿(mào)、存儲(chǔ)、交易為一體功能，使綜合物流園區(qū)成為企業(yè)的一個(gè)后花園。同時(shí)企業(yè)可以通過(guò)95306互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，展示自己產(chǎn)品性質(zhì)，畢竟鐵路有著覆蓋全國(guó)各地鐵路線，輻射面比較廣，能夠?yàn)楦嗥髽I(yè)產(chǎn)品找到婆家，這樣企業(yè)就能夠提高產(chǎn)品銷量，鐵路也增加運(yùn)量，增加運(yùn)營(yíng)收入。
企業(yè)所處地區(qū)不同，其產(chǎn)品性質(zhì)不同，其運(yùn)輸方式也就不同，因而鐵路物流也要根據(jù)物流市場(chǎng)變化，開(kāi)行不同列車，與企業(yè)合作方式也不能是簡(jiǎn)單的“復(fù)制+粘貼”，而是根據(jù)物流市場(chǎng)變化和企業(yè)需求，因人而異，因產(chǎn)品而異，制定可行合作方式，與企業(yè)達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)互利共贏，共同發(fā)展。
隨著時(shí)代發(fā)展，任何一個(gè)交通形式都不可能獨(dú)善其身，承擔(dān)起整個(gè)社會(huì)物流市場(chǎng)，物流企業(yè)間也需要相互合作，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展打造快捷物流通道。
