隨著交通格局的變遷，作為鐵路運(yùn)輸?shù)?ldquo;后發(fā)”之地，濱州鐵路建設(shè)日益受到重視。在2016年的政府工作報(bào)告中，市委、市政府對(duì)濱州鐵路建設(shè)明確提出了“推進(jìn)濱港鐵路二期、黃大鐵路、濟(jì)青高鐵建設(shè)，爭(zhēng)取山東‘市市通高鐵’計(jì)劃在濱州盡快實(shí)施”的年度工作目標(biāo)。

為更好地貫徹市委、市政府的決策部署，市鐵路部門(mén)對(duì)2016年全年重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)的目標(biāo)責(zé)任分解，全力推動(dòng)各項(xiàng)工作快速推進(jìn)。

根據(jù)細(xì)化工作目標(biāo)，濱港鐵路二期工程建設(shè)將于6月底完成征地拆遷資金兌付、現(xiàn)場(chǎng)清表和用地手續(xù)上報(bào)，一季度完成投資1223萬(wàn)元，二季度完成投資17464.65萬(wàn)元，三季度完成投資18151.5萬(wàn)元，四季度完成投資12437.4萬(wàn)元，年內(nèi)完成全部工程量的40%。當(dāng)前，濱港鐵路二期工程征地拆遷第一批補(bǔ)償資金已撥付至各縣區(qū)，正在開(kāi)展資金兌付和現(xiàn)場(chǎng)清表，沾化段已基本完成，無(wú)棣段和北海段正抓緊實(shí)施，部分鹽池、養(yǎng)蝦池需進(jìn)行評(píng)估，違規(guī)亂建的大棚需依法進(jìn)行拆除。各施工、監(jiān)理單位管理和技術(shù)人員都已到位，項(xiàng)目部、試驗(yàn)室、拌合站等設(shè)施都已建設(shè)完畢，正在辦理跨河、跨路等施工許可，各項(xiàng)施工準(zhǔn)備正陸續(xù)到位，跨小米河大橋已率先開(kāi)工，即將展開(kāi)全線建設(shè)。

黃大鐵路建設(shè)，濱州段地上附著物清點(diǎn)和清表工作基本完成。壓覆礦、土地復(fù)墾、林地許可、跨河許可等手續(xù)基本完成辦理，正在進(jìn)行電力線路遷改、通信光電纜遷改、永久用地組卷上報(bào)等工作。工程大部分橋梁、涵洞、路基、站場(chǎng)工程等已開(kāi)工建設(shè)，正緊張施工中。

濟(jì)青高鐵建設(shè)，鄒平段于3月底前基本完成征地拆遷清點(diǎn)核量工作，現(xiàn)場(chǎng)清表已完成10.92公里，293.5畝土地已移交施工單位，兌付資金1062.1萬(wàn)元。

濟(jì)濱東城際鐵路前期工作正緊鑼密鼓推進(jìn)，3月24日，山東鐵路建設(shè)投資有限公司發(fā)布了濟(jì)南至濱州城際鐵路項(xiàng)目和濱州至東營(yíng)至濰坊濱海快速鐵路項(xiàng)目可行性研究招標(biāo)公告，市鐵路局積極與省里對(duì)接，配合做好項(xiàng)目可研工作，與設(shè)計(jì)單位加強(qiáng)聯(lián)系溝通，選擇合理的線路走向及車(chē)站設(shè)置，力爭(zhēng)項(xiàng)目盡快實(shí)施。

2015年9月28日，德大鐵路正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，濱州、陽(yáng)信火車(chē)站同步啟用，濱州結(jié)束了全省17市惟一主城區(qū)不通客運(yùn)列車(chē)的歷史，標(biāo)志著濱州人民幾十年的鐵路夢(mèng)成為現(xiàn)實(shí)，也成為我市“十二五”期間鐵路建設(shè)快速發(fā)展的一個(gè)“縮影”。

當(dāng)前及今后較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，我市鐵路建設(shè)都面臨著重大的發(fā)展機(jī)遇。作為黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的腹地，作為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的重要一環(huán)，以及山東對(duì)接天津?yàn)I海新區(qū)的橋頭堡，濱州具備鐵路發(fā)展優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。我市將緊緊依托國(guó)家、省鐵路交通發(fā)展規(guī)劃，搶抓國(guó)家持續(xù)加大鐵路建設(shè)的政策機(jī)遇，努力建設(shè)北連京津冀、西接省會(huì)城市群、東達(dá)青煙威、南至山東腹地的對(duì)外大通道，打造環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈重要的鐵路交通樞紐。

“十三五”期間，濱州將重點(diǎn)推進(jìn)濱港鐵路二期、黃大鐵路、濟(jì)青高鐵、濟(jì)濱城際、電氣化改造淄東鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)“十三五”末形成“三縱（濱臨鐵路通道濱州段、黃大鐵路、天津-濱州-淄博客運(yùn)專線鐵路項(xiàng)目）、兩橫（德龍煙鐵路、新建濟(jì)南至青島高速鐵路）、一城際（濟(jì)南-濱州城際鐵路項(xiàng)目）”的鐵路主框架，同時(shí)建設(shè)3個(gè)綜合交通客貨運(yùn)樞紐、5個(gè)鐵路貨場(chǎng)、3個(gè)鐵路物流園區(qū)及7條鐵路專用線，形成由城際鐵路和貨運(yùn)鐵路構(gòu)成的多層次、滿足不同運(yùn)輸需求的路網(wǎng)格局。

今后五年里，鐵路建設(shè)將實(shí)現(xiàn)在全市所有縣區(qū)全覆蓋，工作事項(xiàng)繁多，任務(wù)十分艱巨，亟需各級(jí)各部門(mén)更好地聯(lián)動(dòng)配合，做好規(guī)劃對(duì)接、項(xiàng)目對(duì)接、政策對(duì)接和服務(wù)對(duì)接，為鐵路建設(shè)提供有力支撐。2016年，成為濱州“十三五”鐵路建設(shè)開(kāi)局破題的關(guān)鍵之年。

為圓滿完成政府工作報(bào)告中提出的年度工作目標(biāo)，2016年我市將全面建設(shè)濱港鐵路二期工程。一是強(qiáng)化濱港鐵路二期工程建設(shè)指揮部統(tǒng)一調(diào)度、指揮功能，加強(qiáng)市直部門(mén)和沾化、無(wú)棣、北海三縣區(qū)配合，把征地拆遷工作和創(chuàng)造良好施工環(huán)境作為重中之重落到實(shí)處。二是切實(shí)做好工程的安全控制、質(zhì)量控制、投資控制、工期控制和紀(jì)律控制，真正把濱港鐵路二期這一民心工程建設(shè)成為放心工程和廉潔工程。三是抓好濱港鐵路港區(qū)段的設(shè)計(jì)和前期工作，力爭(zhēng)上半年完成立項(xiàng)核準(zhǔn)，年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，與濱港鐵路二期工程同步竣工。

國(guó)鐵、央企干線建設(shè)方面，積極協(xié)調(diào)推進(jìn)濟(jì)青高鐵和黃大鐵路施工計(jì)劃，及時(shí)協(xié)調(diào)解決問(wèn)題矛盾，全力為項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造優(yōu)良施工環(huán)境。同時(shí)，積極做好德大鐵路護(hù)路聯(lián)防和后續(xù)保障，爭(zhēng)取增設(shè)更多客運(yùn)線路，充分發(fā)揮德大鐵路經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益；及時(shí)協(xié)調(diào)推進(jìn)淄東線與博小線濱州段的電氣化改造進(jìn)程。

客貨運(yùn)輸方面，積極謀劃構(gòu)建快速客運(yùn)通道，積極做好濟(jì)濱東城際鐵路的配合工作，推進(jìn)項(xiàng)目的預(yù)可研和可研工作，爭(zhēng)取落實(shí)到山東省近期鐵路建設(shè)規(guī)劃中；做好環(huán)渤海城際鐵路天津-濱州段項(xiàng)目的爭(zhēng)取工作，力爭(zhēng)在規(guī)劃前期中占得先機(jī)。合理規(guī)劃建設(shè)鐵路物流園區(qū)，組織協(xié)調(diào)有關(guān)縣區(qū)、部門(mén)和企業(yè)重點(diǎn)做好南石家煤炭物流園區(qū)和濱化物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，做好濱城區(qū)、北海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的綜合交通體系規(guī)劃銜接以及陽(yáng)信縣、惠民縣鐵路專用線的規(guī)劃建設(shè)工