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鐵路海爾深度合作傳遞什么信號？

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4月16日，在青島海爾集團(tuán)總部，中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖和海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏簽訂雙方的戰(zhàn)略合作協(xié)議。這標(biāo)志著鐵路總公司推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、加快現(xiàn)代物流建設(shè)、提高運輸有效供給取得又一重要成果。(新華網(wǎng)4月16日)
 
　　自鐵路部門立足供給側(cè)改革以來，一直想在市場拓展上尋求與更多企業(yè)的合作，欲尋求自我突破的同時，與各地企業(yè)達(dá)到雙贏的目標(biāo)，因此，打開社會服務(wù)開放平臺，與海爾集團(tuán)建立起令人信服且具有誘惑力的合作關(guān)系，借此機(jī)會與更多企業(yè)建立合作關(guān)系，是目前鐵路部門欲向社會企業(yè)傳遞出的信號。
 
　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各種現(xiàn)代物流從無到有，從小到大，運輸市場的競爭越來越激烈，鐵路運輸面臨的危及也越來越嚴(yán)峻。但只要轉(zhuǎn)變觀念，就沒有打不開的市場，從為海爾集團(tuán)提供的服務(wù)項目可以看出鐵路部門的誠意，第一，擁有統(tǒng)一調(diào)度精確性的優(yōu)勢，可以保障貨物到發(fā)時間，從而使得企業(yè)占得市場先機(jī)；第二，為了保障企業(yè)突發(fā)的貨運需求，鐵路部門為其提供相應(yīng)的列車組，應(yīng)對突發(fā)情況；第三，鐵路部門憑借先進(jìn)的裝卸技術(shù)，能夠極大地減少貨物的破損率，將企業(yè)的物流損失縮減到最小，為企業(yè)省錢又省心。
 
　　與公路運輸相比，鐵路運輸擁有能耗低、污染小、成本低、運量大、全天候運行等優(yōu)勢，但缺點是靈活性不足，無法將貨品直接送到消費者手中，因此鐵路運輸和公路運輸相結(jié)合是現(xiàn)代物流運輸發(fā)展的必然趨勢，使鐵路發(fā)揮大運量、長途運輸?shù)膬?yōu)勢，公路發(fā)揮靈活的強(qiáng)項，直接表現(xiàn)為降低企業(yè)運輸成本，繼而降低社會整體物流成本，最終為老百姓省錢。
 
　　事實上，與更多企業(yè)建立合作關(guān)系也是鐵路部門供給側(cè)改革的一項重要內(nèi)容，好處是既能促進(jìn)鐵路產(chǎn)能過剩有效化解，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化重組，也能為企業(yè)降低企業(yè)成本，使其能節(jié)約成本，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項目，也只有這樣互利共贏的合作，才是可持續(xù)發(fā)展的綠色合作，才能真正達(dá)到供給側(cè)改革的目標(biāo)。

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