2016年3月天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布23次，中上旬指數(shù)緩慢下行，下旬指數(shù)迅速攀升后小幅回調(diào)（見(jiàn)圖1）。3月1—14日，歐洲、地中海、美國(guó)、南美西、中南美、波斯灣等航線(xiàn)運(yùn)價(jià)全面下行，南美東航線(xiàn)運(yùn)價(jià)先漲后跌，指數(shù)持續(xù)下行，10個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)下跌15.59%；3月15—23日，歐洲、地西航線(xiàn)運(yùn)價(jià)基本保持平穩(wěn)，美國(guó)、南美、印巴航線(xiàn)運(yùn)價(jià)小幅下滑，地東、波斯灣航線(xiàn)運(yùn)價(jià)走高，指數(shù)跌幅收窄，7個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)下跌0.59點(diǎn)；3月24—29日，歐洲、地中海、美國(guó)、南美、波斯灣等航線(xiàn)運(yùn)價(jià)全面回升，指數(shù)觸底反彈，4個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)攀升50.66%；3月30—31日，歐洲、地西、波斯灣航線(xiàn)運(yùn)價(jià)下行，南美航線(xiàn)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲，指數(shù)在2個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)下跌9.17點(diǎn)，最終于3月31日收于315.27點(diǎn)，比2月29日（上月最后1個(gè)發(fā)布日）上漲59.36點(diǎn)，漲幅為23.20%。

（1）歐地航線(xiàn)　3月中上旬，工廠復(fù)工進(jìn)程緩慢，市場(chǎng)出貨量低迷，盡管不少船公司通過(guò)減少航次收縮運(yùn)力，但效果并不明顯，運(yùn)價(jià)繼續(xù)下探；當(dāng)月下旬，市場(chǎng)普漲綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)，促使運(yùn)價(jià)大幅上揚(yáng)，歐洲、地東、地西分航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)于3月29日升至當(dāng)月最高位，分別較月內(nèi)低位上漲214.64%，207.54%和252.29%；月末，由于貨主在運(yùn)價(jià)高位的出貨意愿不強(qiáng)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅回調(diào)。當(dāng)月歐洲、地東和地西分航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲101.91%，166.09%和139.56%。

（2）美國(guó)航線(xiàn)　3月1—23日，貨量下滑勢(shì)頭加速，市場(chǎng)攬貨壓力加大，加之停航運(yùn)力陸續(xù)恢復(fù)，導(dǎo)致市場(chǎng)供需矛盾凸顯，運(yùn)價(jià)持續(xù)下探；3月24—29日，部分船公司嘗試執(zhí)行運(yùn)價(jià)上調(diào)計(jì)劃，促使運(yùn)價(jià)探底后微弱回暖；3月30—31日，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定。當(dāng)月美西、美東分航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別下跌22.78%和19.08%。

（3）南美航線(xiàn)　南美西和中南美航線(xiàn)運(yùn)價(jià)先跌后漲：3月1—23日，市場(chǎng)貨源爭(zhēng)奪激烈，由于對(duì)后市預(yù)期較為悲觀，船公司為保證船舶裝載率紛紛下調(diào)綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)，使運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)持續(xù)下跌局面；3月24—31日，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)普漲，使得南美西、中南美航線(xiàn)運(yùn)價(jià)實(shí)現(xiàn)“V”形反轉(zhuǎn)，當(dāng)月分航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲15.18%和1.76%。3月1—7日，南美東航線(xiàn)運(yùn)價(jià)延續(xù)上月末漲勢(shì)；3月8—23日，由于貨量不足，運(yùn)價(jià)未能維持高位而下滑；月末，船公司大幅調(diào)漲運(yùn)價(jià)，分航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)于3月31日收于月內(nèi)最高點(diǎn)500.36點(diǎn)，當(dāng)月累計(jì)漲幅為75.02%。

（4）波斯灣航線(xiàn)　上半月，由于市場(chǎng)貨量疲軟，輕貨不足的局面持續(xù)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)整體下挫；3月15—29日，船公司迫于經(jīng)營(yíng)壓力推漲運(yùn)價(jià)，促使分航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)一路走高，并于3月29日漲至月內(nèi)最高點(diǎn)357.75點(diǎn)；隨后，部分船公司為提升船舶利用率而小幅回調(diào)運(yùn)價(jià)，月末分航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)收于347.90點(diǎn)，當(dāng)月累計(jì)上漲15.13%。