鹽通鐵路年內(nèi)有望開(kāi)工 2019年前后建成
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南通建設(shè)再傳捷報(bào)。我國(guó)東部沿海鐵路大通道的最后一環(huán)：南通至鹽城段正式啟動(dòng)環(huán)評(píng)，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)會(huì)實(shí)質(zhì)性開(kāi)工。計(jì)劃工期三年，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。寧啟線(xiàn)動(dòng)車(chē)指日可待，滬通鐵路正在如火如荼的建設(shè)中，南通的鐵路運(yùn)輸即將邁入一個(gè)全新的時(shí)代。
受江蘇省鐵路辦委托，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院正式啟動(dòng)鹽城至南通鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的環(huán)評(píng)公示。小編昨天從市鐵路辦獲悉，如果一切順利，該鐵路將于年內(nèi)開(kāi)工，2019年前后建成通車(chē)。
鹽城至南通鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全長(zhǎng)約為159公里，其中鹽城境內(nèi)約90公里，南通境內(nèi)約69公里。該鐵路自鹽城站引出后，向南經(jīng)大豐、東臺(tái)，至我市的海安、如皋，此后引入在建的滬通鐵路南通西站，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。
鹽城至南通鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是我國(guó)沿海鐵路大通道的一部分。這條大通道北起遼東半島，通過(guò)輪渡過(guò)渤海至山東半島，再至長(zhǎng)三角，最后沿海岸線(xiàn)直抵珠三角。目前，上海往南的甬臺(tái)溫高鐵、溫福高鐵等均已建成通車(chē)或正在建設(shè)，長(zhǎng)江以北的連接青島和連云港的青連快速鐵路、連云港和鹽城間的連鹽快速鐵路、南通至上海的滬通鐵路也都在建設(shè)之中——鹽城至南通鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是沿海鐵路的“最后一環(huán)”，將為我國(guó)東部沿海鐵路大通道補(bǔ)上最后一段空白。
