CCI5500指數(shù)今日報383.00元/噸，較前一期價格保持不變，較上周同期價格上漲1.00元/噸。CCI5000指數(shù)今日報344.00元/噸，較前一期價格保持不變，較上周同期價格上漲1.00元/噸。

據(jù)傳太原局對三家用戶的鐵路運費進行下調(diào)，分別為山煤國際降25%，伊泰降16%，同煤降17%。

山西某貿(mào)易商表示，鐵路運費下調(diào)的消息還沒有了解到，如果確實下降幅度有這么大，對于煤炭企業(yè)來說是好事。我們現(xiàn)在往山東，湖北，安徽等地的4月份電廠價格都保持平穩(wěn)。雖然供給也比較緊張，但是很多電廠3月份已經(jīng)備好了煤，4月份的需求量也不大。我們的礦不屬于整合礦，并沒有停產(chǎn)。

內(nèi)蒙某礦方表示， 太原局鐵路運費下調(diào)的消息暫時沒有接到。如果消息確定，那對后期市場會有一定影響。目前市場還是比較穩(wěn)定，上游煤炭供應緊，價格都有上漲，到港口的成本價格也比較高，港口平倉沒多少利潤空間。目前從內(nèi)蒙發(fā)到曹妃甸5500大卡低硫煤成本價在386元左右，對外銷售價385-390元。而下游客戶接貨價格有些走低，有客戶采購5500大卡煤硫<1還盤價365元?，F(xiàn)在影響市場因素比較多，4月份市場還是有支撐。

山西某礦方表示，近期上游煤礦供應一直偏緊，對港口價格也有支撐作用。鐵路運費下調(diào)短時間不會影響到港口價格下跌，不過對上游煤企有一定利好。下游方面整體需求還比較差，華中地區(qū)海進江業(yè)務受鐵路運費下調(diào)沖擊較大。下水煤需求整體偏弱。預計4月下水煤價格還是以穩(wěn)為主，后期還是有下行的可能。

山西某礦方表示，鐵路運費下調(diào)沒有正式文件，都是謠傳。這兩天供貨還是緊張，主要是高硫煤緊張。某些電廠接到補庫通知，今年汛期提前，三峽提前放水，電網(wǎng)通知補庫，具體看電網(wǎng)給各家多少計劃。五月暫時沒有需求。

港口某貿(mào)易商表示，近期看到內(nèi)蒙的發(fā)運在逐步正?；?，一些煤企在增量，而山西這邊的在減量，看起來礦難和整合礦停產(chǎn)對于山西煤的正常供應還是有一些影響，結合下游需求的情況來看，動力煤價格短期將相對平穩(wěn)。

天津某貿(mào)易商表示，這兩天汽運煤的量比較多，雖然坑口漲價了，但是運費降了，從山西到天津港105?，F(xiàn)在裝船要等4天，價格5500大卡煤380元；5000大卡煤340元，鐵路運費的降價會沖擊汽運煤，汽運煤后面要降價，預計10塊左右。

山西某煤礦表示，近幾天朔州這邊資源5000低硫資源不好找，高硫資源也存在同樣情況，現(xiàn)在周邊礦出的煤普遍少，拉不上，港口這幾天價格還比較穩(wěn)定，但是個人覺得需求不樂觀。

北京某貿(mào)易商表示，了解到黃驊港做汽運煤的貿(mào)易商，現(xiàn)在煤礦的價格在上漲，下游的價格不漲，汽運煤已經(jīng)不好做了，發(fā)運組織比較困難。

南方某電廠表示，電廠單機運行，耗煤低，負荷不高，國內(nèi)煤資源相對緊張，對價格有一定支撐，環(huán)保壓力下，清潔能源的使用，也會減弱部分火電需求。

上海某船運公司表示，前兩天海運費有上漲的苗頭，但是從現(xiàn)在的情況來看，又沒什么希望。整體保持平穩(wěn)，小幅上漲0.5元/噸?，F(xiàn)在來詢盤的，有一半以上都是去天津港拉貨的，天津港現(xiàn)在裝船需要排隊了，有的船要等一星期，有的船要等3-4天，等3天以下的很少。同時，水泥廠現(xiàn)在的開工也不錯，水泥廠需要的水渣，以前拉運價格比煤炭給的都要低0.5元左右，但是近期詢盤不少，價格也不比煤炭差了。