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構(gòu)建“渝鐵”物流體系 打造跨省電商鐵路快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、亞馬遜或投資HERE 力圖扼殺谷歌快遞夢(mèng)想

草編產(chǎn)品：草支墊，草袋，草簾，草繩 聯(lián)系人：張經(jīng)理 銷售電話：15937370357 點(diǎn)擊： 字號(hào)：大中小

今后，重慶市民發(fā)快遞、走鐵路有望更快捷，價(jià)格更便宜——4月6日，重慶鐵路貨運(yùn)推介會(huì)召開。按照規(guī)劃，成都鐵路局將依托成渝、渝黔、渝西、渝萬(wàn)、渝昆等高速鐵路和160公里/小時(shí)貨運(yùn)動(dòng)車組，在重慶打造跨省快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
為提升貨物運(yùn)輸時(shí)效，提供優(yōu)質(zhì)高效物流服務(wù)，近年來(lái)，鐵路部門在重慶相繼開通了系列定點(diǎn)、定時(shí)、方便和快捷的貨物班列。如中歐(渝新歐)國(guó)際集裝箱班列、渝深(重慶到鹽田港出口的海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱)班列，鐵水聯(lián)運(yùn)班列、快速貨物班列，省際城際班列，環(huán)線快運(yùn)列車和特需班列等。
根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)幾年，成都鐵路局將開行重慶至周邊省城“半日達(dá)”，以及重慶至北上廣等經(jīng)濟(jì)中心“一日達(dá)”電商快列。
依托成渝、渝黔鐵路及重慶、成都、貴陽(yáng)三市地鐵(輕軌)，建設(shè)“蓉渝筑”三大中心城市相互間，以軌道交通為主體、全程綠色環(huán)保的城際快件網(wǎng)絡(luò)。
今后，為滿足客戶多樣化運(yùn)輸需求，成都鐵路局還將根據(jù)大宗物資產(chǎn)品的特性，繼續(xù)推出35噸敞頂箱、散糧箱和1.5噸箱等多種新型集裝箱，充分滿足重慶公鐵聯(lián)運(yùn)的需求，豐富鐵路運(yùn)能及服務(wù)項(xiàng)目。目前對(duì)運(yùn)輸企業(yè)或物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，只需撥打鐵路貨運(yùn)95306電話，或通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)客戶端等，就可辦理鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“門到門”物流配送服務(wù)。此外，為降低社會(huì)物流成本，從今年3月開始，鐵路部門還加大了貨物運(yùn)費(fèi)的優(yōu)惠幅度。
 
 
京東北方跨境物流基地落戶天津
 
日前，天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)與京東集團(tuán)舉行跨境電商戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。市政協(xié)副主席王治平出席簽約儀式，并會(huì)見(jiàn)京東集團(tuán)副總裁黃東升一行。京東集團(tuán)是中國(guó)最大的自營(yíng)式電商企業(yè)，也是全球市值第四大電子商務(wù)公司。按照協(xié)議，京東集團(tuán)將在天津港(600717,股吧)保稅區(qū)和空港經(jīng)濟(jì)區(qū)開展京東全球購(gòu)的跨境電商保稅備貨和直郵業(yè)務(wù)，并建設(shè)北方跨境電商物流基地。
 
亞馬遜或投資HERE 力圖扼殺谷歌快遞夢(mèng)想
 
亞馬遜可能將于近期收購(gòu)HERE的少量股權(quán)。HERE是德國(guó)豪車制造商集團(tuán)去年從諾基亞收購(gòu)的數(shù)字地圖業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，HERE目前已經(jīng)為全球所有汽車內(nèi)置地圖80%的以上的地圖提供支持，因此，HERE也成為所有關(guān)注無(wú)人駕駛汽車的公司青睞的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
此前的報(bào)道顯示，德國(guó)汽車制造商集團(tuán)之所以收購(gòu)HERE，主要是因?yàn)樗麄冮_發(fā)無(wú)人駕駛汽車，而且不會(huì)將乘客的數(shù)據(jù)信息傳遞給谷歌(微博)。眾所周知，谷歌也在研發(fā)自己的無(wú)人駕駛汽車地圖系統(tǒng)。但是，這種技術(shù)將給亞馬遜提供什么樣的幫助呢？畢竟亞馬遜是主要通過(guò)電子商務(wù)和云服務(wù)進(jìn)行創(chuàng)收。
無(wú)論如何，在業(yè)界看來(lái)，亞馬遜對(duì)無(wú)人駕駛汽車的關(guān)注將會(huì)損害谷歌當(dāng)天送達(dá)快遞服務(wù)相關(guān)的計(jì)劃。
通過(guò)投資HERE，亞馬遜將能夠極大地提升自己的“一小時(shí)送達(dá)”、“當(dāng)天送達(dá)”以及無(wú)人機(jī)送貨等計(jì)劃。亞馬遜的一小時(shí)送達(dá)和當(dāng)天送達(dá)等快遞服務(wù)目前只針對(duì)那些選定的市場(chǎng)，這些服務(wù)要求與亞馬遜簽署合約的快遞員必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物從倉(cāng)儲(chǔ)中心或零售合作商那兒運(yùn)遞到客戶手中。
谷歌推出了與亞馬遜競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)天送達(dá)服務(wù)，即“谷歌快遞(Google Express)”，這一服務(wù)能夠通過(guò)快遞員將實(shí)體零售商與客戶有機(jī)連接起來(lái)。當(dāng)然，谷歌還沒(méi)有推出類似于亞馬遜“一小時(shí)送達(dá)”那樣的服務(wù)，但是，該公司卻已經(jīng)在舊金山和西洛杉磯等特定區(qū)域推出了“兩小時(shí)送達(dá)”服務(wù)。這種“近于即時(shí)”送達(dá)服務(wù)的快速發(fā)展也預(yù)示著，任何一家擁有能夠定位最近交通路線優(yōu)質(zhì)地圖服務(wù)的公司，都有可能持續(xù)提供更加快速的送貨服務(wù)。
 
武漢開通首條國(guó)內(nèi)直達(dá)法國(guó)的中歐貨運(yùn)班列
 
近日，武漢至法國(guó)的中歐班列正式開通，該線路成為武漢至法國(guó)的首條陸上直達(dá)通道。它將橫跨哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等6個(gè)歐亞大陸國(guó)家，抵達(dá)原終點(diǎn)德國(guó)杜伊斯堡后繼續(xù)向前，往歐洲西南方向延伸數(shù)百公里抵達(dá)法國(guó)第二大城市——里昂，全程約11300公里，歷時(shí)16天。
武漢市交委相關(guān)人士稱，目前中歐班列（武漢）已實(shí)現(xiàn)每周開行3班的熱線模式，為國(guó)內(nèi)開行密度最高的地區(qū)，其貨運(yùn)量增長(zhǎng)速度和回程貨物量均居全國(guó)第一。除本地富士康、冠捷、東風(fēng)集團(tuán)公司等客戶外，周邊省市電器、陶瓷等外向型出口企業(yè)，也紛紛將貨物通過(guò)長(zhǎng)江黃金水道運(yùn)到武漢，搭上武漢中歐班列這趟快車。

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