上一期小編從成渝鐵路修建的歷史背景、經(jīng)濟(jì)條件、地理環(huán)境等多方面為大家介紹了成渝鐵路的發(fā)展歷史，我們了解到中國(guó)鐵路建設(shè)初期因技術(shù)、設(shè)備等因素的制約，修建一條鐵路是非常困難的。

除了成渝鐵路外，還有隴海鐵路、京廣鐵路的修建也是歷經(jīng)幾十年，從清末一直修建到新中國(guó)，這兩條鐵路在改革開(kāi)放前，一縱一橫，貫通全國(guó)，是中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)膬蓷l大動(dòng)脈。

隴海鐵路是中國(guó)甘肅蘭州(隴)通往江蘇連云港(海)的鐵路干線(xiàn)。

隴海鐵路

1905年起動(dòng)工，經(jīng)過(guò)四十余年的分段建設(shè)。

1952年全線(xiàn)建成。

1953年7月全線(xiàn)通車(chē)，目前全長(zhǎng)1759公里，現(xiàn)為I級(jí)雙線(xiàn)電氣化線(xiàn)路。

隴海鐵路是貫穿華東、華中、西北最主要及最重要的鐵路干線(xiàn)，也是從太平洋邊的中國(guó)連云港至大西洋邊的荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的重要組成部分。

京廣鐵路(北京-廣州)是一條從北京市通往廣東省廣州市的鐵路。

于1957年全線(xiàn)建成，全長(zhǎng)2324千米。原分為北南兩段。

北段從北京市到湖北省漢口，稱(chēng)為“京漢鐵路”(1949年以前稱(chēng)“平漢鐵路”)，于1897年4月動(dòng)工到1906年4月建成。

南段從廣東廣州到湖北武昌，稱(chēng)為“粵漢鐵路”，于1900年7月動(dòng)工到1936年4月建成。

在1957年武漢長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)后，兩條鐵路接軌，并改名為京廣鐵路。

京廣鐵路是中國(guó)最重要的南北鐵路干線(xiàn)，其連接了6座省會(huì)、直轄市，以及多座大中城市。