3月21日下午4時許，深圳暴雨大作，白天猶如黑夜，路上行駛的車輛都開啟了車燈。受雷雨天氣影響，3月20日至21日，深圳機場航班出現(xiàn)不同程度的延誤，機場方面于21日9時許啟動了今年第一個航班大面積延誤紅色預警。

截至17時，深圳機場各航空公司累計取消當日進出港航班250余班，機場航班運行可控，航站樓秩序正常。由于航班放行速度加快，深圳機場將航班大面積延誤預警由紅色降為橙色。

旅客出行最擔心的是航班不能按時起飛，尤其是長時間的航班延誤，不少旅客直呼“傷不起”。航班正點率不僅困擾著旅客，也成為民航之痛。航旅縱橫、飛常準對2015年1-11月份我國民航航班數(shù)據(jù)進行梳理，分別得出航班正點率為65%和74.59%。

據(jù)統(tǒng)計，大約93.7萬架次內(nèi)地航班（占總數(shù)三分之一）不能準點起飛。民航局認為，航空管制、天氣原因和航空公司需要分別承擔三分之一的責任。相比高鐵就好多了，除了不可抗力因素影響和天氣原因?qū)е峦睃c，其他時候高鐵都是快、準、穩(wěn)。

快，武廣高鐵最快時速350公里。2011年12月26日，廣深港高鐵（廣深段）正式開通，廣州南站到深圳北站只需25分鐘。武廣高鐵最快時速350公里，現(xiàn)在已經(jīng)降為最快時速也能達到300公里。從鄭州到深圳只需要七個小時,短短7小時就“飛越”了半個中國，這是中國高鐵創(chuàng)造的奇跡，也是只有我們中國才能創(chuàng)造出的奇跡！

準，中國高鐵平均準點率90%以上。我國高鐵大量采用高架橋梁和隧道，大大的減小了相比人為和天氣因素的影響，整個鐵路干線都是全封閉的。高速鐵路全部采用自動化控制，可以全天候運營，除非發(fā)生地震。飛機機場和高速公路等，在濃霧、暴雨和冰雪等惡劣天氣情況下，則必須關(guān)閉停運。正因為高速鐵路系統(tǒng)設備的可靠性和較高的運輸組織水平，才使旅客列車有極高的準點率。高準點率也是高鐵深受旅客歡迎的原因之一。

穩(wěn)，高速鐵路列車車內(nèi)工作、生活設施齊全。座席寬敞舒適，走行性能好，運行非常平穩(wěn)、安全。減震、隔音，車內(nèi)很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異于愉快的享受。

坐高鐵可以隨便使用手機、電腦，甚至提供充電功能，可攜帶的行李也多。而飛機上禁止使用手機和電腦，攜帶的行李有規(guī)定，不超過15公斤。坐高鐵還可以欣賞沿途的風景，讓你的旅途不再孤單。眾所周知，國人的耐心是有限的，不要再把時間放在“等候”上，坐上高鐵，加入我們“高鐵游記”來一次能說走就走的旅行吧！