時(shí)值三月底四月初，一年一度的大秦線春檢即將拉開(kāi)序幕。歷年來(lái)，春檢對(duì)煤市的影響都小于秋檢，預(yù)計(jì)今年春季集中檢修對(duì)煤市的影響甚微。

回顧去年秋季，受下游需求不足、電廠庫(kù)存高位等因素影響，大秦線檢修對(duì)沿海煤市影響就很小，秦港和曹妃甸港場(chǎng)存只是略有下降而已，兩港壓船也不多。

今年，在下游需求低迷、準(zhǔn)池線分流貨源等情況下，大秦線運(yùn)量大幅下降;預(yù)計(jì)為期一個(gè)月的大秦線集中修對(duì)煤炭供給影響很小，但會(huì)支撐煤價(jià)繼續(xù)小幅上漲。

往年，朔黃線運(yùn)量較小，蒙冀線尚未投產(chǎn)之時(shí)，山西、內(nèi)蒙地區(qū)煤炭主要靠大秦線外運(yùn)，為期將近一個(gè)月的春季集中修，每日影響進(jìn)車20多萬(wàn)噸。檢修期間，秦港和國(guó)投京唐港、曹妃甸港場(chǎng)存會(huì)出現(xiàn)急劇下降，船等貨現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。

檢修結(jié)束后，港口加快接卸，增加場(chǎng)存;電廠也積極補(bǔ)庫(kù)存，增加存煤，確保“迎峰度夏”所需。因而大秦線春檢期間，沿海煤炭市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)短暫的供不應(yīng)求現(xiàn)象，煤炭?jī)r(jià)格也會(huì)出現(xiàn)攀升。

去年以來(lái)，煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的情況已與往年大不一樣，在需求低迷和貨源分流的雙重壓力之下，大秦線每日貨物發(fā)運(yùn)量大幅降低，其重要性正在減弱。即使出現(xiàn)每天3-4小時(shí)的停電檢修，對(duì)運(yùn)量已經(jīng)大幅下降的大秦線影響微弱。