受市場不夠穩(wěn)定拖累，上周集運價格依舊下探，但降幅有所收縮。

　　船公司雖然加大歐洲航線運力優(yōu)化，但難擋運價下行，甚至有報出每20尺箱80美元低價，值得可喜的是運價下調(diào)速度放緩，上周每20尺箱只下降了6美元，因此市場主流運價在每20尺箱186-230美元徘徊。地中海航線每20尺箱下調(diào)了10美元。

　　美國西岸航線運價報出每20尺箱610-690美元，較去年同期比下降了60%左右，但根據(jù)對市場跟蹤的數(shù)據(jù)，美國西岸航線運價下滑趨緩，呈止跌回升勢頭，美國東岸航線降幅也在收縮。

　　此外，其他航線市場發(fā)展趨于平穩(wěn)，如日本航線、澳新航線和非洲航線運價無變化。

　　或因此，船公司對市場預(yù)期持樂觀態(tài)度，紛紛加緊部署航線，優(yōu)化運力分布。如，近日，地中海航運宣布，應(yīng)亞洲與美國市場需求增長顯著，尤其是越南市場的增長，計劃改善亞洲至美國東岸航線，增掛靠越南頭頓港，沿途涉及港口為高雄港/上海港/寧波港/赤灣港/鹽田港/頭頓港/新加坡港/紐約港/薩瓦納港/查爾斯頓港/邁阿密港/費里波特。由ARTHUR MAERSK輪4月5日從高雄港起航。據(jù)統(tǒng)計獲悉該集裝箱船運力為8160TEU。