鐵總下調(diào)煤炭鐵路運費、圓通韻達(dá)同時上線承諾達(dá)、烏市與波蘭企業(yè)合作發(fā)展中歐貨運通道、圓通韓國公司正式成立
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圓通韻達(dá)同時上線承諾達(dá)
近日,圓通韻達(dá)兩大快遞同時宣布上線“承(橙)諾達(dá)”服務(wù),即服務(wù)覆蓋地區(qū)內(nèi),在當(dāng)日24點前攬收的快件,承諾在次日24點前完成簽收,如超出承諾時間,快遞企業(yè)將給予商家一定賠償。
據(jù)悉,圓通承(橙)諾達(dá)將在3月25日至4月20日期間進(jìn)行試運營,服務(wù)覆蓋全國主要省份各中心城市地區(qū)及華東區(qū)域江浙滬皖、華北區(qū)域京津冀城市之間的互發(fā);韻達(dá)承(橙)諾達(dá)試運行時間為3月19日至4月40日,覆蓋北上廣等主要地區(qū)城市。雙方均表示,在試運行階段,商家可免費使用該項服務(wù)。
資料顯示,承(橙)諾達(dá)是2015年9月菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)手六大快遞企業(yè)推出的物流時效服務(wù)產(chǎn)品,分為次日承諾達(dá)和隔日承諾達(dá)。2015年雙11期間,圓通就已經(jīng)在江浙滬線路試運營承諾達(dá)服務(wù),而今圓通和韻達(dá)的最新時效服務(wù)即屬于次日承(橙)諾達(dá)。(億邦動力網(wǎng))
烏魯木齊經(jīng)開區(qū)與波蘭PCC公司合作 發(fā)展中歐貨運通道
日前,烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))與波蘭PCC多式聯(lián)運有限公司簽訂合作意向書,雙方將通過常規(guī)鐵路站點的對接進(jìn)一步發(fā)展中歐貨運通道,尋找連接亞歐的最佳物流模式。
波蘭PCC庫特諾車站是進(jìn)入歐洲的重要通道之一,烏魯木齊是中國向西開放的橋頭堡。此次合作,雙方將把烏魯木齊西站和波蘭PCC庫特諾車站打造成中歐鐵路貨運的主要集結(jié)樞紐站,PCC公司首席執(zhí)行官達(dá)瑞茲·史泰芬斯基說:“我們的地理優(yōu)勢是非常優(yōu)越的,我們之間合作能夠建立非常完善的中歐之間的多式聯(lián)運貨運網(wǎng)絡(luò)。我們很快在兩地進(jìn)行集貨的工作,會盡快發(fā)出班列。有了中歐多式聯(lián)運的鏈接,我相信烏魯木齊會被鏈接到整個歐洲,整個國際市場。”
波蘭PCC多式聯(lián)運公司運輸網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá),在多式聯(lián)運方面有著豐富的經(jīng)驗。烏魯木齊經(jīng)開區(qū)(頭屯河區(qū))物流辦主任劉少華說:“多式聯(lián)運在歐美比較成熟,這種業(yè)務(wù)對于提高物流效率、減少貨損、降低物流成本有非常重要的作用。雙方今后要在中歐鐵路班列線路開辟方面、貿(mào)易方面進(jìn)行充分的合作,對于推進(jìn)我們國際陸港在多式聯(lián)運發(fā)展方面,有非常重要的意義。”
去年以來,自治區(qū)計劃整合火車西站、北站、八鋼貨運場站、三坪中心站、空港等物流資源,在烏魯木齊建立120平方公里的新疆國際陸港。烏魯木齊副市長張雪峰表示,經(jīng)開區(qū)(頭屯河區(qū))一系列的戰(zhàn)略合作協(xié)議,對于將新疆國際陸港打造成綜合交通樞紐和國際物流中心有著重大意義:“烏魯木齊市將進(jìn)一步擴(kuò)大對外經(jīng)貿(mào)合作,不斷深化與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線城市的友好伙伴關(guān)系,最大限度的發(fā)揮投資貿(mào)易領(lǐng)域投資潛力,為雙方合作搭建長期穩(wěn)定的交流平臺,相信這次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署,必將對烏魯木齊的開放發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)而重大的影響。”(央廣網(wǎng))
圓通韓國公司正式成立 開啟圓通國際發(fā)展新篇章
3月18日,圓通速遞韓國公司正式成立,作為圓通速遞在韓全資子公司,將著力于為客戶提供貼心高效的跨境電商物流解決方案及全鏈路服務(wù)。這是圓通速遞繼在香港、臺灣、澳大利亞、德國、等國家和地區(qū)布局之后的又一全球化布局。當(dāng)天,圓通速遞副總裁胡瑞琦先生、圓通韓國公司負(fù)責(zé)人魯倩女士,誠邀了圓通在韓的戰(zhàn)略合作伙伴CJ大韓通運以及其他合作伙伴的嘉賓共同出席了此次開業(yè)典禮。
隨著電子信息技術(shù)和經(jīng)濟(jì)全球化的深入發(fā)展,電子商務(wù)在國際貿(mào)易中的地位和重要作用日益凸顯,已經(jīng)成為我國對外貿(mào)易的發(fā)展趨勢。而隨著新一輪韓流強(qiáng)勢來襲,“粉絲經(jīng)濟(jì)”的巨大威力,消費者對轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)的巨大需求,中韓跨境電子商務(wù)飛速增長,交易量巨大且還在不斷攀升。由此可見,中國大陸與韓國之間的快件往來具有很大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的發(fā)展前景。
今年3月4日,圓通韓國公司完成了物流株式會社的注冊,在首爾金浦設(shè)立了辦公室及轉(zhuǎn)運處理倉,其核心定位為:、圓通快遞+跨境電商協(xié)同發(fā)展的先行者、圓通航空國際航線的探路者。
圓通韓國公司將搭建標(biāo)準(zhǔn)化的營運體系、加盟規(guī)則、營銷推廣,提供差異化增值服務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)+在快遞行業(yè)的深化應(yīng)用,致力于為客戶提供最可靠跨境電商物流解決方案及全鏈路服務(wù)。通過組建本土化團(tuán)隊,建設(shè)有圓通特色的國際化管理體制,培養(yǎng)國際化的圓通人才。
圓通韓國公司的成立,是公司全球化的戰(zhàn)略布局之一。在此之前,圓通已開通東南亞、中亞、歐美及澳洲等國際快遞,同時,包括中國香港、中國臺灣、中國澳門等多個地區(qū)的進(jìn)出口快遞業(yè)務(wù),為客戶提供全方位、領(lǐng)先的供應(yīng)鏈解決方案,積極建立以合作共贏為目的的全球包裹聯(lián)盟,最終讓消費者實現(xiàn)“全球購物”便利化、快捷化。
中國鐵總下調(diào)煤炭鐵路運費 相當(dāng)于煤價每噸下降30元
鐵路運費改革,煤炭鐵路運費最多下調(diào)20%,間接利好火電行業(yè)。此舉在提高鐵路貨運量的同時,有望使煤價降低約30元/噸,利好中國西部煤炭的發(fā)展。
據(jù)了解,中國鐵路總公司(以下簡稱“中鐵總”)3月18日下發(fā)的《中國鐵路總公司關(guān)于推進(jìn)鐵路供給側(cè)改革深化現(xiàn)代物流建設(shè)拖桿措施的通知》(以下簡稱“《通知》”)稱,將以煤炭、冶煉物資為重點,通過擴(kuò)大鐵路局運價調(diào)整自主權(quán)限,堅決實現(xiàn)貨運量止跌回升。
中鐵總在《通知》中稱,為了貫徹落實國家供給側(cè)改革的要求,適應(yīng)企業(yè)貨主降低物流成本的需求,充分發(fā)揮鐵路運輸綠色環(huán)保低能耗的優(yōu)勢,擴(kuò)大鐵路在綜合交通運輸體系中的市場份額,中鐵總進(jìn)行深化貨運改革。
《通知》中關(guān)于煤炭運費方面的主要內(nèi)容為:煤炭運價下浮不超過20%,由鐵路局自主確定(包括管內(nèi)和直通),已經(jīng)實行管內(nèi)下浮的鐵路局仍執(zhí)行原管內(nèi)政策。
汾渭能源價格組經(jīng)理曾浩告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn),中鐵總此次下調(diào)煤炭運費,一方面可以增加中鐵總的貨運量,另一方面也會利好西部煤炭的競爭優(yōu)勢。如果是按照目前最高的比例20%來算的話,內(nèi)蒙、山西等地的煤炭運到秦皇島等沿海地區(qū)的價格將會降低30元/噸左右。
中國煤炭經(jīng)濟(jì)研究會秘書長趙家廉和曾浩均對澎湃新聞稱,此次下調(diào)鐵路運費,內(nèi)蒙、山西等地的優(yōu)質(zhì)煤炭運到沿海地區(qū)的成本相對于沿海地區(qū)進(jìn)口海外煤炭的成本會大大降低,也有利于發(fā)揮西部煤炭的優(yōu)勢。
中鐵總在《通知》中稱,要以煤炭、冶煉物資為重點,通過擴(kuò)大鐵路局運價調(diào)整自主權(quán)限,堅決實現(xiàn)貨運量止跌回升。據(jù)了解,近兩年鐵路貨運量在逐漸下降。2015年,全國鐵路累計完成貨運量33.6億噸,同比下降了11.9%。
《中國鐵路總公司2015年三季度審計報告》,2015年前三季度,中鐵總前三季度總收入6577.74億元,凈利潤-94.35億元,較去年同期-34.42億元,同比下降174.11%。此前報道,2015年前三季度,中鐵總運輸收入合計4447.7億元,同比減少0.29%;其中貨運收入1741.12億元,同比下降9.09%。
在鐵路貨運量中占到一半以上的煤炭,由于近兩年市場的低迷,貨運量大幅下降。
據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息,2015年,全國鐵路煤炭發(fā)運量20億噸,同比下降12.6%。主要煤運通道中,大秦線完成煤炭運量4億噸,同比下降11.8%;侯月線完成1.7億噸,下降11.7%。發(fā)改委最新數(shù)據(jù)顯示,2016年1月份鐵路煤炭發(fā)運1.76億噸,同比下降10.8%。此外,曾浩也稱,大秦線今年2月份煤炭發(fā)運量同比下降約27%,創(chuàng)了歷史低位。
曾浩稱,除了煤炭市場低迷導(dǎo)致的貨運量下降外,近兩年汽車的運輸成本越來越低,也大大擠占了煤炭鐵路運輸?shù)氖袌觥赡昵?,運輸距離在300公里內(nèi),汽車運輸比較便宜;一年前,運輸距離在500公里內(nèi),汽車運輸比較便宜;目前,運輸距離在七、八百公里內(nèi),汽車運輸比較便宜。
同時,《通知》中還規(guī)定,石油仍執(zhí)行既有運價政策;氧化鋁(0562)、鋁錠(0561027)由總公司統(tǒng)一協(xié)商確定,目前暫時執(zhí)行既有運價政策;對關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的港口金屬礦石(04),運價下浮不超過20%由鐵路局自定,超過20%時由總公司統(tǒng)籌協(xié)商確定;對焦炭(03)實行實重計費,并執(zhí)行統(tǒng)一的運價下浮政策,敝車裝運焦炭時禁止加裝圍擋,禁止收取圍擋雜費,并應(yīng)裝滿敝車容積;對鋼鐵及有色金屬產(chǎn)成品(鋼錠鋼坯0520、鋼材0530、有色金屬及其加工村0571、半導(dǎo)體材料0573、石油套管油管0574),實行實重計費,嚴(yán)格執(zhí)行裝載加固方案,并執(zhí)行統(tǒng)一的運價下浮政策;八是原聯(lián)動區(qū)域內(nèi)高于可變成本且運價下浮超過30%的項目仍可延續(xù)。
此外,《通知》中還稱,將統(tǒng)一合資鐵路與國鐵直通運價、加快推進(jìn)35噸敝頂箱運用、加強(qiáng)專用線收費管理和建設(shè)運用、加強(qiáng)運價監(jiān)督檢查和指導(dǎo)等。