●亞洲最大原油碼頭在寧波竣工 年通過量可達1800萬

●三年內(nèi) 泉州300億元投向港口及配套建設(shè)

●馬士基航運提高亞歐線運價 漲幅為目前運價190%

●BDI指數(shù)上揚 因海岬型船舶運費猛漲

●環(huán)渤海四港煤炭庫存量增至870萬噸

●穆迪調(diào)整全球航運業(yè)展望至負面評價

●IMO延長電子海圖升級過渡周期

●全球前5大造船集團排名出爐

近日經(jīng)過相關(guān)專家評審后，亞洲最大原油碼頭——寧波舟山港大榭港區(qū)實華二期45萬噸原油碼頭順利通過竣工驗收。據(jù)了解，該原油碼頭位于寧波大榭島掃箕山東南岸線段，碼頭平面呈蝶形布置，泊位總長490米；設(shè)計船型為《海港總體設(shè)計規(guī)范》中最大的45萬噸油輪，一次可容納一艘45噸級油輪作業(yè)。碼頭預(yù)計年通過能力可達1800萬噸。

來自泉州市交通委的消息，為振興和發(fā)展泉州港口，全面提升港口現(xiàn)代化功能，《泉州港口發(fā)展行動計劃》日前正式出臺。按照該計劃，2016年至2018年的三年內(nèi)，該市將完成港口及配套設(shè)施建設(shè)投資300億元，努力將泉州港建成海峽西岸經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代綜合交通運輸樞紐港。根據(jù)港口部門統(tǒng)計，泉州市海岸線長541.2公里，規(guī)劃建設(shè)292個碼頭泊位(其中萬噸級以上158個)，綜合通過能力5.68億噸，其中集裝箱1990萬TEU。

據(jù)路透社報道，丹麥馬士基航運公司日前宣布，計劃自今年4月1日開始提高亞洲-北歐航線集運運價，將運價提高至400美元/TEU。該公司表示，提價后的亞歐線集裝箱運價漲幅為目前運價的190%，預(yù)計能改善目前虧本運營的狀態(tài)。該公司還表示，計劃將亞洲-地中海航線運價推升至500美元/TEU。

波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周五上揚，因海岬型船舶運費上漲。整體干散貨運價指數(shù)上漲3點，報395點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

上周，3月14日至3月20日，環(huán)渤海煤炭庫存量由前一周的839.9噸增加至870萬噸，環(huán)比增加30.1萬噸，增幅達3.58%，環(huán)渤海四港煤炭庫存量再次增加。3月20日，環(huán)渤海四港煤炭庫存量分別為：秦皇島港378噸、國投曹妃甸港153萬噸、京唐港區(qū)170萬噸、天津港169萬噸。環(huán)渤海四港庫存量均有所增加。

據(jù)悉，評論機構(gòu)穆迪投資者服務(wù)公司（Moody’s）日前預(yù)計2016年全球航運業(yè)供應(yīng)增長幅度將超出需求增長幅度2%以上，進一步抑制運價，這將主要體現(xiàn)在散運業(yè)和集運業(yè)領(lǐng)域?；诖耍琈oody’s將全球航運業(yè)展望調(diào)整至負面評價。Moody’s還表示，受益于原油價格持續(xù)推升油船市場需求，油運業(yè)前景仍然保持穩(wěn)定。

國際海事組織（IMO ）將給船東更多時間聯(lián)絡(luò)電子海圖制造廠商實施新的IHO標準。據(jù)悉，國際海事組織導(dǎo)航、通信和搜索和救援小組委員會(NCSR)已經(jīng)延長了軟件升級到現(xiàn)有的電子海圖的過渡期，延長一年至2017年8月31日。

近日，VesselsValue最新數(shù)據(jù)顯示了按市值計算目前手持新船訂單價值排在全球前五位的造船集團。這五家造船集團分別為現(xiàn)代重工（244.23億美元）；大宇造船海洋工程公司（199.01億美元）；中國船舶工業(yè)集團（150.72億美元）；三星重工（104.69億美元）；日本今治船廠（98.94億美元）。Vessels Value的高級數(shù)據(jù)編輯Craig Jallal表示，自2015年3月以來，全球前5大造船集團手持訂單價值出現(xiàn)顯著下滑。在過去12個月來，這五大造船集團手持訂單平均降幅達到8.2%。