在兩會(huì)小組討論會(huì)上，全國(guó)人大代表王夢(mèng)恕說(shuō)，鐵路運(yùn)輸一噸煤的費(fèi)用是每公里6分錢，汽車是6毛錢，如果改變貨運(yùn)的方式可以減少能源的浪費(fèi)，還可以保護(hù)環(huán)境。 

        節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，這是近年來(lái)國(guó)家發(fā)展提出的發(fā)展方向。大自然給我們的資源不是無(wú)限的，我們必須在節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的前提下，才能保證整個(gè)人類的發(fā)展是良性的、持久的。在今年兩會(huì)上，不少提案也是圍繞這兩點(diǎn)來(lái)進(jìn)行的。對(duì)于鐵路的發(fā)展，從內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車，從普速列車到高速動(dòng)車，都是從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境出發(fā)。而鐵路本身相對(duì)于其他交通工具，其資源利用和環(huán)境傷害都要小得多。在國(guó)家未來(lái)的發(fā)展中，要合理利用資料、有效地保護(hù)環(huán)境，的確需要更多地發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔锰貏e是鐵路貨運(yùn)的作用。

        但近年來(lái)，由于社會(huì)發(fā)展客觀情況的變化，比如煤、鋼材等大宗貨物產(chǎn)能和供求的變化，導(dǎo)致主要靠大宗貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路貨運(yùn)運(yùn)量下降。其實(shí)近年來(lái)，鐵路貨運(yùn)也在與時(shí)俱進(jìn)中不斷改革，以求更加貼近貨主需要。比如在運(yùn)輸種類上，從最初只辦理大宗貨貨運(yùn)輸?shù)介_始辦理小件貨物快運(yùn)，在服務(wù)方式上，從最初的坐等貨主上門，到主動(dòng)聯(lián)系貨主實(shí)行門到門服務(wù)，辦理方式也從最初的繁雜收費(fèi)到現(xiàn)在的一站式收費(fèi)服務(wù)。但因客觀條件的制約，雖然隨著電商的盛行和網(wǎng)購(gòu)的普及，整個(gè)貨運(yùn)快遞可以說(shuō)是如火如荼呈上升趨，但鐵路貨運(yùn)還是在大好形勢(shì)中沒(méi)有發(fā)揮它應(yīng)有的作用。這值得鐵路乃至整個(gè)運(yùn)輸業(yè)深思。

        不少人愛(ài)說(shuō)一個(gè)笑話，就是等到哪天時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)財(cái)了，一定要一頓買兩碗稀飯，吃一碗倒一碗，我有錢我任性。其實(shí)有錢也不能這樣任性，更不能吃一碗倒一碗。你倒掉的不是你的錢，而是人類賴以生存的資源。錢是你的，你把它燒了看火焰撒向天空看飛花，那都隨便你任性。但資源不是你的，你沒(méi)有權(quán)力不利用而浪費(fèi)掉。在我們國(guó)家的發(fā)展進(jìn)程中，我們也沒(méi)有權(quán)力將原本屬于子孫后代的資源在我們這一代瘋狂浪費(fèi)，只有在合理利用資源下的發(fā)展，才是功在當(dāng)代、利在千秋的發(fā)展。

        鐵路貨運(yùn)不止具備方便、快捷、安全等諸多優(yōu)點(diǎn)，最為重要的是如王夢(mèng)恕先生所說(shuō)，可以減少能源浪費(fèi)，還可以保護(hù)環(huán)境。這對(duì)國(guó)家的發(fā)展是起著至關(guān)重要的作用。如何調(diào)整運(yùn)輸形式，充分發(fā)揮鐵路貨運(yùn)的作用？讓它不止能引領(lǐng)行業(yè)發(fā)更為重要的是要讓他在國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展中起到應(yīng)有的作用，需要鐵路部門和國(guó)家有共同的思考和改進(jìn)。