Drewry全球集裝箱指數(shù)(WCI)顯示，主要東西航線的集裝箱現(xiàn)貨運價已經(jīng)達到5年來最低水平。

　　WCI自2011年6月以來持續(xù)記錄亞歐線、跨太平洋航線和跨大西洋航線集運運價。該指數(shù)顯示，周四集裝箱現(xiàn)貨運價跌至701美元/FEU，為該指數(shù)創(chuàng)立以來的最低水平。WCI負責人Richard Heath表示，目前WCI指數(shù)相比過去5年平均水平已下跌60%，與去年同期相比跌幅達到62%。

　　WCI指出，上海-鹿特丹航線集裝箱現(xiàn)貨運價已跌至354美元/FEU，而上海-熱那亞航線集裝箱現(xiàn)貨運價已跌至341美元/FEU。

　　同時，上海集裝箱運價指數(shù)(SCFI)顯示，亞歐線集裝箱現(xiàn)貨運價同樣跌至歷史水平。其中亞洲-北歐航線現(xiàn)貨運價截至上周跌至231美元/FEU，而亞洲-地中海航線現(xiàn)貨運價跌至236美元/FEU。

　　而在跨太平洋航線上，WCI指出上海-洛杉磯航線現(xiàn)貨運價略高于歷史最低位，為878美元/FEU。由于亞歐線運力過剩，法國集運公司達飛輪船宣布將6艘18000TEU集裝箱船從亞歐線轉移至跨太平洋航線，這也是超大型集裝箱船首次被部署至前往美國西海岸的航線。

　　Drewry負責人Phililp Damas對此表示，由于航運市場疲軟，集裝箱運價下跌趨勢已蔓延至所有航線。這對于貨主而言是一個能夠降低預算成本的好消息。目前每FEU運價為701美元意味著每公里的集運運價下跌了10美分，使得偏遠市場的航線更具競爭力。