《規(guī)劃》提出，發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)對城市群布局和聯(lián)接城鄉(xiāng)的支撐和引導(dǎo)作用，加快構(gòu)建以高速鐵路和高速公路為骨干、以普通國省干線公路和民航機(jī)場為補(bǔ)充、以綜合交通樞紐為支點(diǎn)的多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的快速交通網(wǎng)。

到2020年，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速、市市通高鐵、市市有機(jī)場，實(shí)現(xiàn)干線公路鎮(zhèn)鎮(zhèn)通、三級公路鄉(xiāng)鄉(xiāng)通、硬化路面村村通（行政村），形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城市之間半小時(shí)通勤圈，京津保唐1小時(shí)交通圈，相鄰城市間1.5小時(shí)交通圈。

大力發(fā)展快速軌道交通

圍繞構(gòu)建1小時(shí)交通圈，加快推進(jìn)石濟(jì)、京沈、京張等客運(yùn)專線項(xiàng)目，形成京津冀以客運(yùn)專線、高速鐵路為主的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，謀劃推進(jìn)京石、京唐等城際和客運(yùn)專線鐵路項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)主要節(jié)點(diǎn)城市間一小時(shí)通達(dá)。

圍繞打造環(huán)京津半小時(shí)通勤圈，加強(qiáng)京津廊保區(qū)域同城化、公交化軌道交通建設(shè)，推動(dòng)京津盡早開通與保定、廊坊的城際列車，謀劃建設(shè)通州-燕郊、大興-固安等城市軌道交通。

適時(shí)開行中心城區(qū)與周邊衛(wèi)星城聯(lián)系的市郊（域）鐵路。 

完善公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

優(yōu)化城際公路交通網(wǎng)絡(luò)，加快“北京大外環(huán)”、太行山、津石等高速公路建設(shè)，打通京秦、唐廊等省際斷頭路，形成中心城市間便捷高效的快速交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)所有縣城30分鐘上高速。

實(shí)施干線公路升級改造、山區(qū)通道建設(shè)和農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)三大工程，推進(jìn)縣鄉(xiāng)主干道通園區(qū)、通景區(qū)、通示范區(qū)公路建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)所有建制鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)旅游景區(qū)二級以上普通干線公路全覆蓋。

加快北京新機(jī)場建設(shè)，強(qiáng)化石家莊正定國際機(jī)場區(qū)域樞紐功能，改擴(kuò)建邯鄲、唐山、張家口機(jī)場，加快承德、邢臺、衡水等支線機(jī)場建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)滄州機(jī)場、保定機(jī)場，力爭2020年基本形成科學(xué)合理、通達(dá)便捷、經(jīng)濟(jì)高效的復(fù)合航線網(wǎng)絡(luò)。

積極爭取更多的區(qū)域納入國家低空領(lǐng)域管理試點(diǎn)，在京津周邊地區(qū)建設(shè)公務(wù)機(jī)場，在壩上、沿海及重要旅游景區(qū)、重點(diǎn)城鎮(zhèn)建設(shè)通勤和通用機(jī)場，加快推進(jìn)張北、三河、中捷、魏縣、任丘、冀州等通用機(jī)場建設(shè)，努力建成全國通用機(jī)場大省。力爭民用運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到9個(gè)、通用機(jī)場增至30個(gè)以上，區(qū)域支線航線網(wǎng)絡(luò)基本滿足全省客貨運(yùn)輸需求。

強(qiáng)化石家莊、秦皇島、唐山、保定全國性交通樞紐功能和其他7個(gè)設(shè)區(qū)市區(qū)域性交通樞紐功能，綜合客運(yùn)樞紐由1個(gè)增至12個(gè)。

推進(jìn)京津冀城際軌道交通和道路客運(yùn)公交化運(yùn)營；完善智能交通體系，加快推進(jìn)高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）建設(shè)，完善高速公路跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，提升快速通達(dá)能力。

推動(dòng)實(shí)現(xiàn)京津冀交通“一卡通”、客運(yùn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)“一票制”和貨運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，努力實(shí)現(xiàn)客運(yùn)零距離換乘、貨運(yùn)無縫化換裝。

優(yōu)化街區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，樹立“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念，建設(shè)快速路、主次干路和支路級配合理的道路網(wǎng)系統(tǒng)，提高道路通達(dá)性和出行便利性。

加快發(fā)展城市公共交通，構(gòu)建以公共交通為主體的城市機(jī)動(dòng)化出行系統(tǒng)，實(shí)施“優(yōu)先發(fā)展公共交通行動(dòng)計(jì)劃”，推進(jìn)石家莊、保定“公交都市”建設(shè)，在城市骨干道路設(shè)置公交專用車道，推進(jìn)主城區(qū)100萬以上人口城市快速公交系統(tǒng)（BRT）規(guī)劃建設(shè)。

合理設(shè)置步行道和自行車道，大力發(fā)展立體步行系統(tǒng)和步行街，加強(qiáng)無障礙設(shè)施建設(shè)，形成比較完善的城市慢行交通網(wǎng)絡(luò)。

合理布局建設(shè)城市停車場和立體車庫，新建大型商業(yè)設(shè)施要配建貨物裝卸作業(yè)區(qū)和停車場，新建辦公區(qū)和住宅小區(qū)要配建地下停車場。