近日，交通運輸部“平安船舶”專項行動啟動，重點整治四類重點船舶，將針對船載AIS設(shè)備、船名標(biāo)識、船舶安全配員等重點問題開展專項檢查，確保水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

對于客運船舶，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)和客船強制報廢標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格核查船舶穩(wěn)性、水密、風(fēng)雨密和重大改建情況；確?？投纱?00%完善安全應(yīng)急措施、100%按規(guī)定配置消防救生設(shè)備。長江水域營運客船要建立動態(tài)監(jiān)控體系；中韓客貨班輪至少每兩月實施一次安全檢查，對專項行動期間被滯留的船舶進行附加檢驗；所有航行港澳高速客船、對臺航行客船要舉行一次船岸聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)。

對于危險品船舶，將嚴(yán)格準(zhǔn)入管理，加強質(zhì)量控制和適航適裝條件檢驗。禁止通過內(nèi)河、封閉水域運輸劇毒化學(xué)品以及危險化學(xué)品。未取得適裝證書的油船，不得載運散裝危險品。

對易流態(tài)化固體散裝貨物運輸船舶，重點檢查船舶載運固體散裝貨物報告、貨物適運水分極限含量證明等貨物資料、貨物積載、平艙情況等，嚴(yán)禁降水天氣下進行貨物裝卸作業(yè)。

對砂石船，堅決查處無證經(jīng)營、無證運輸、無證駕駛的違法行為和內(nèi)河船舶從事海上砂石運輸行為；建立違法違規(guī)砂石運輸船名錄，每月定期通報；加強對涉海運輸內(nèi)河船的事故調(diào)查工作，對造成嚴(yán)重后果的行為依法追究相關(guān)責(zé)任人的刑事責(zé)任。

3月6日消息，小編從深圳檢驗檢疫局獲悉，由該局下屬深圳市檢驗檢疫科學(xué)研究院主導(dǎo)編制的３項深圳市跨境電子商務(wù)通關(guān)系列地方標(biāo)準(zhǔn)順利通過評審，預(yù)計３月內(nèi)將正式發(fā)布實施。

據(jù)了解，該系列標(biāo)準(zhǔn)是國內(nèi)首批針對跨境電商通關(guān)檢驗檢疫業(yè)務(wù)所制定的標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件，標(biāo)志著深圳跨境電商通關(guān)業(yè)務(wù)管理由“保守、無序”向“科學(xué)、有序、規(guī)范”轉(zhuǎn)變，將對促進深圳市跨境電商規(guī)范有序發(fā)展、提升貿(mào)易通關(guān)便利化水平等具有指導(dǎo)性作用。

據(jù)深圳檢驗檢疫局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前，跨境電商已成為一種基本經(jīng)濟形態(tài)和貿(mào)易自由化重要途徑，然而其交易、支付、物流、通關(guān)、退稅、結(jié)匯等各環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程、監(jiān)管模式和信息化建設(shè)相對滯后。上述系列標(biāo)準(zhǔn)中，《跨境電子商務(wù)通關(guān)　檢驗檢疫基礎(chǔ)術(shù)語》規(guī)定了跨境電商通關(guān)中的檢驗檢疫一般、業(yè)務(wù)和其他術(shù)語；《跨境電子商務(wù)通關(guān)　檢驗檢疫系統(tǒng)架構(gòu)》規(guī)定了跨境電商通關(guān)檢驗檢疫業(yè)務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)和架構(gòu)設(shè)計要求；《跨境電子商務(wù)通關(guān)　檢驗檢疫業(yè)務(wù)流程》規(guī)定了跨境電商通關(guān)環(huán)節(jié)中涉及檢驗檢疫業(yè)務(wù)管理的四種監(jiān)管模式，包括備貨進口模式、直購包裹進口模式、集貨進口模式和出口模式，并給出每種監(jiān)管模式的指導(dǎo)性操作要點。

據(jù)了解，來自國家認(rèn)監(jiān)委、福建檢驗檢疫局、清華大學(xué)、保宏電子商務(wù)、騰邦物流、深圳信城通及深圳市法制辦等７家單位組成的專家組對３項標(biāo)準(zhǔn)進行審查認(rèn)為，該系列標(biāo)準(zhǔn)符合當(dāng)前跨境電商政府監(jiān)管頂層規(guī)劃設(shè)計的需要，可滿足深圳乃至國家現(xiàn)代跨境電商通關(guān)檢驗檢疫業(yè)務(wù)監(jiān)管的需求，具有前瞻性、科學(xué)性、草編制品性和可操作性。

近日，時代周報報道了《歐亞鐵路貨運首開前往中東線路：世界最長的鐵路由一家民企運營》,該報道稱,“2016年1月28日，在中國最大的小商品集散中心—義烏，一趟開往德黑蘭的國際集裝箱貨運列車啟程”。“義烏-德黑蘭”不僅是國內(nèi)首列開往中東地區(qū)的線路，也是繼中歐、中亞班列后，義烏又一趟駛向“一帶一路”國家的新絲路“直通車”。令人驚訝的是,這條橫貫歐亞的鐵路，竟然是由一家來自義烏的民營公司經(jīng)營的。此舉或意味著,鐵路物流或?qū)⒂瓉頇C制突破。

據(jù)了解,這條橫貫歐亞的鐵路采用中國倡導(dǎo)和推進的政府與社會資本合作（PPP）的模式，將通過市場化運作高效運轉(zhuǎn)。實際上,2015年7月10日國務(wù)院就出臺了《關(guān)于進一步鼓勵和擴大社會資本投資建設(shè)鐵路的實施意見》,該意見明確“積極鼓勵社會資本全面進入鐵路領(lǐng)域”,重點鼓勵社會資本投資建設(shè)和運營城際鐵路、市域（郊）鐵路、資源開發(fā)性鐵路以及支線鐵路，鼓勵社會資本參與投資鐵路客貨運輸服務(wù)業(yè)務(wù)和鐵路“走出去”項目;支持有實力的企業(yè)按照國家相關(guān)規(guī)定投資建設(shè)和運營干線鐵路。可以說,鐵路物流發(fā)展將出現(xiàn)更多的“民營公司經(jīng)營”模式。

自2013年提出“一帶一路”構(gòu)想以來，中歐班列發(fā)展迅猛，兩年來運營成本下降20%，效率提高了20%;2015年中歐班列運行815列，同比提高165%,市場前景看好,這其中既有國企的支持,也有民企的貢獻。

當(dāng)然,鐵路在轉(zhuǎn)型現(xiàn)代物流發(fā)展,落實國家“一路一帶”戰(zhàn)略,既要鼓勵民企加入,也要深化與作為長期合作伙伴的國企合作更需要創(chuàng)新投資平臺通過發(fā)行股票、股份制企業(yè)重組等金融手段吸引廣大社會投資者參與,積極主動創(chuàng)造合作多贏局面。“眾人拾柴火焰高”,期待鐵路部門加快深化改革,優(yōu)化資源配置,復(fù)制PPP模式等成功做法,大膽突破經(jīng)營機制瓶頸,不斷改善經(jīng)營業(yè)績,吸引廣大投資者參與鐵路物流發(fā)展。

近日，西藏自治區(qū)交通運輸廳召開2016年公路交通建設(shè)項目推進會，進一步細(xì)化建設(shè)任務(wù)，明確發(fā)展目標(biāo)，布置重點工作，全面啟動今年公路交通項目建設(shè)工作。

根據(jù)安排，西藏交通運輸系統(tǒng)今年將推進京藏高速公路格爾木至拉薩段、318國道林芝至拉薩 （二期）工程等項目，開工建設(shè)63個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、411個建制村的農(nóng)村公路通暢工程，推進318國道友誼橋等6個災(zāi)后公路恢復(fù)重建項目。 

為做好項目建設(shè)各項工作，會議要求，相關(guān)部門要加大項目前期工作以及項目審查審批、招標(biāo)、開復(fù)工、建設(shè)和質(zhì)量安全監(jiān)管力度，重點項目、農(nóng)村公路實行分級負(fù)責(zé)制；要按照既定目標(biāo)，進一步完善施工組織設(shè)計，科學(xué)編制施工計劃，強化施工節(jié)點控制，努力打造“品質(zhì)工程”，使項目早建成、早發(fā)揮效益，確保“十三五”起好步、開好局。