【要點(diǎn)提示】

原告霍某和被告西安鐵路局之間因?yàn)槌闪⑦\(yùn)輸合同導(dǎo)致人身?yè)p害賠償糾紛，但因?yàn)樵嫖茨芗皶r(shí)行使自己的權(quán)利，致使超過(guò)一年訴訟時(shí)效，故原告霍某以鐵路旅客運(yùn)輸合同糾紛向法院提起訴訟，法律未就運(yùn)輸合同中的人身?yè)p害賠償給出明確的賠償標(biāo)準(zhǔn)，因此在實(shí)際操作中存在許多問(wèn)題亟待研究。

【案例索引】

西安鐵路運(yùn)輸法院（2011）西鐵民初字第8號(hào)民事調(diào)解書。

【案情】

原告霍某。

被告西安鐵路局。

2009年5月24日，原告在寶雞火車站購(gòu)買了由寶雞至咸陽(yáng)的1148次火車票，并按照要求檢票進(jìn)站。當(dāng)原告進(jìn)入地道后，因光線不強(qiáng)，且路面灑有粘稠狀液體，致使原告滑倒摔傷，無(wú)法站立。車站工作人員隨即將原告送至寶雞市人民醫(yī)院檢查，經(jīng)診斷為右股骨頸骨折，住院治療。2009年5月28日進(jìn)行手術(shù)，后好轉(zhuǎn)出院。2010年5月28日因右股骨頭缺血性壞死又入住寶雞市人民醫(yī)院，于2010年6月2日再次進(jìn)行手術(shù)。原告?zhèn)榻?jīng)陜西寶雞正大法醫(yī)司法鑒定所鑒定，構(gòu)成七級(jí)傷殘。兩次住院所花費(fèi)醫(yī)療費(fèi)用及部分護(hù)理費(fèi)由西安鐵路局寶雞東站承擔(dān)，對(duì)于其他賠償項(xiàng)目，雙方未達(dá)成一致意見?，F(xiàn)起訴至法院，請(qǐng)求依法判令: 1.被告賠償原告各項(xiàng)損失119246元；2.被告承擔(dān)本案訴訟費(fèi)用。2011年4月2日原告變更訴訟請(qǐng)求為：1. 被告賠償原告各項(xiàng)損失131221.2元；2.被告承擔(dān)本案訴訟費(fèi)用。

【審理】

本案在審理過(guò)程中，主審法官發(fā)現(xiàn)根據(jù)本案的實(shí)際情況，原告有兩種案由的選擇權(quán)，即原告從購(gòu)買火車票檢票進(jìn)站時(shí)起就與被告成立鐵路旅客運(yùn)輸合同，作為承運(yùn)方的被告負(fù)有在約定期間或合理期間內(nèi)將原告安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)的法定義務(wù)，否則就構(gòu)成違約。當(dāng)出現(xiàn)不安全事故后，原告可選擇侵權(quán)之訴或違約之訴進(jìn)行訴訟。主審法官通過(guò)進(jìn)一步審查，發(fā)現(xiàn)損害事故發(fā)生在2009年5月24日，當(dāng)時(shí)原告就已經(jīng)住院治療，其應(yīng)當(dāng)知道自己的權(quán)益受到損害，根據(jù)《民法通則》第一百三十六條的規(guī)定，身體受到傷害要求賠償?shù)脑V訟時(shí)效為1年。如果原告堅(jiān)持以鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償糾紛起訴，很可能產(chǎn)生被駁回訴訟請(qǐng)求的結(jié)果，原告只能再以新的案由重新起訴，這樣不但增加了原告訴累，不能達(dá)到案結(jié)事了的目的，而且還將浪費(fèi)國(guó)家司法資源。在此情況下，主審法官找來(lái)原、被告，將情況釋明，告知原告可以行使選擇權(quán)，原告當(dāng)即決定變更案由為鐵路旅客運(yùn)輸合同糾紛。隨后，在征得原、被告雙方同意后,主審法官對(duì)原、被告展開調(diào)解工作。經(jīng)本院主持調(diào)解，雙方當(dāng)事人自愿達(dá)成如下協(xié)議：一、被告西安鐵路局一次性補(bǔ)償原告霍某89000元（2011年5月31日前履行完畢）；二、原告霍某放棄其他訴訟請(qǐng)求；三、本案案件受理費(fèi)2685元，減半收取1343元，由原告霍某承擔(dān)。

【評(píng)析】

本案中，從原告購(gòu)買火車票檢票進(jìn)站時(shí)，原、被告之間的鐵路旅客運(yùn)輸合同關(guān)系即告成立。該合同合法有效，雙方當(dāng)事人均應(yīng)嚴(yán)格按約履行。作為承運(yùn)方的西安鐵路局負(fù)有在約定期間或合理期間內(nèi)將旅客霍某安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)的法定義務(wù)。不安全事故發(fā)生后，受害人可選擇侵權(quán)之訴或違約之訴進(jìn)行訴訟。本案原告霍某選擇了違約之訴，因原告對(duì)其受傷未有故意或重大過(guò)失行為，故被告就應(yīng)按照有關(guān)合同的法律規(guī)定對(duì)其進(jìn)行損害賠償。

承運(yùn)人與旅客之間訂立旅客運(yùn)輸合同后，即承擔(dān)了將旅客安全運(yùn)輸?shù)侥康牡氐牧x務(wù)。因此，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)采取各種措施，確保旅客在運(yùn)輸途中的安全。如果旅客在運(yùn)輸途中發(fā)生傷亡的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的，承運(yùn)人不需要承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

旅客所受的傷害必須發(fā)生在承運(yùn)人的承運(yùn)過(guò)程中，承運(yùn)過(guò)程一般指旅客檢票進(jìn)站和達(dá)到目的地后驗(yàn)票出站之間，對(duì)于航空運(yùn)輸，是指發(fā)生在民用航空器上或者旅客上、下民用航空器的過(guò)程中。

如果在合同成立以后發(fā)生不安全事故，對(duì)乘客而言，其就具有了雙重身份，既是侵權(quán)行為的受害人，又是客運(yùn)合同違約行為的受害人，在此情況下選擇何種法律關(guān)系進(jìn)行訴訟就顯得十分重要。本案原告因?yàn)榈∮谛惺棺约旱脑V訟權(quán)利，超過(guò)法律規(guī)定的一年的訴訟時(shí)效，故如果以人身?yè)p害賠償糾紛提起訴訟，就會(huì)喪失勝訴權(quán)，所以原告以鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償糾紛提起訴訟。

運(yùn)輸過(guò)程中旅客傷亡的，承運(yùn)人的損害賠償范圍為旅客就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入。如果旅客因傷致殘的，其因生活上需要所增加支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動(dòng)能力導(dǎo)致的收入損失，也應(yīng)當(dāng)予以賠償。如果旅客死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用。其標(biāo)準(zhǔn)因合同法中沒有明確規(guī)定，可以參照人身?yè)p害賠償?shù)馁r償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。

最后來(lái)談一下侵權(quán)責(zé)任與違約責(zé)任之區(qū)分。兩者共同之處顯而易見，都是民事責(zé)任的一種承擔(dān)方式，都具有明確的補(bǔ)償性，同時(shí)具有一定的制裁性，在主要構(gòu)成要件上二者也基本相同。但二者在訴訟管轄、賠償范圍、舉證責(zé)任、時(shí)效、歸責(zé)原則、免責(zé)責(zé)任等方面差別較大。最主要有三點(diǎn)不同：1、賠償范圍不同。侵權(quán)之訴中，損害賠償不僅包括財(cái)產(chǎn)損失的賠償，而且包括人身傷害和精神損害的賠償。違約之訴中，損害賠償僅僅包括財(cái)產(chǎn)損失賠償，而不包括精神損害賠償。2、歸責(zé)原則不同。對(duì)侵權(quán)責(zé)任，法律上主要實(shí)行過(guò)錯(cuò)原則，即除法律有特別規(guī)定外，當(dāng)事人有過(guò)錯(cuò)才承擔(dān)法律責(zé)任。對(duì)違約責(zé)任，法律上主要實(shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)原則，又稱嚴(yán)格責(zé)任，即除法律有特別規(guī)定外，不以過(guò)錯(cuò)作為認(rèn)定當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任的條件，即便當(dāng)事人沒有過(guò)錯(cuò)，只要法定條件具備時(shí)，也要承擔(dān)責(zé)任，這在《合同法》第107條的規(guī)定中就很明確。該條規(guī)定：“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。”這是合同法有關(guān)違約的一般性規(guī)定，其中并未將過(guò)錯(cuò)列入違約的構(gòu)成要件中。3、訴訟時(shí)效不同。根據(jù)《民法通則》第136條第（2）項(xiàng)規(guī)定，因身體受到傷害而產(chǎn)生的損害賠償請(qǐng)求權(quán)，其訴訟時(shí)效期間為1年。根據(jù)《合同法》第129條規(guī)定，因違約行為而產(chǎn)生的損害賠償請(qǐng)求權(quán)，其訴訟時(shí)效的期間一般為2年。