2015年以來，隨著營銷不斷豐富的銷售模式和新開拓的運輸線路，另外也是降低物流成本的需要，物流倉儲部按照紅鋼公司的部署，于2015年四月份開通了大理、曲靖、玉溪方向的鋼材鐵路運輸線路。

針對鋼材鐵路專項運輸計劃，物流倉儲部成立了由部長牽頭的鐵路運輸協(xié)調(diào)發(fā)運小組，專門研究落實線路定價、吊裝方案、發(fā)運流程、公鐵聯(lián)運對接、現(xiàn)場吊裝監(jiān)管等各項操作流程方案，物流倉儲部經(jīng)過不懈的努力，于2015年四月份順利開通鐵路鋼材運輸線路，當月發(fā)運鋼材2437.419噸，隨著銷售市場的需求，鋼材鐵路運輸量也不斷的增加，于11月份組織了348個車皮，22935.033噸的最高月鐵路運輸量，全年共計組織鋼材鐵路運輸2014個車皮，129232.547噸。為了確保鋼材鐵路運輸計劃，物流的職工經(jīng)常是加班加點，有時成品庫房、蒙自北站現(xiàn)場協(xié)調(diào)人員加班至凌晨，但是為了完成鋼材銷售任務(wù)、為了把凝聚全司職工心血的成果發(fā)運到全省各地，大家都任勞任怨、齊心協(xié)力努力的工作著、堅守著，為公司的明天更好而努力著。