2012年6月，12歲的小學(xué)生張某在放學(xué)回家途中進(jìn)入了某鐵路車(chē)站內(nèi)，被火車(chē)軋傷，左小腿截肢，經(jīng)鑒定構(gòu)成六級(jí)傷殘。該鐵路車(chē)站因門(mén)前市政道路擴(kuò)建，事發(fā)時(shí)車(chē)站臨路圍墻已被拆除。張某訴至法院，要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)賠償90余萬(wàn)元。

　　【分歧】

　　鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于原告的人身?yè)p害應(yīng)如何承擔(dān)責(zé)任？

　　第一種意見(jiàn)認(rèn)為：鐵路法第五十八條規(guī)定，因鐵路行車(chē)事故及其他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。在鐵路線(xiàn)路上行走即屬于受害人自身的原因。故原告進(jìn)入站區(qū)，侵入鐵路線(xiàn)路，最終造成損害系受害人自身原因所致，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　第二種意見(jiàn)認(rèn)為：應(yīng)當(dāng)根據(jù)鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)造成事故損害是否有過(guò)錯(cuò)以及過(guò)錯(cuò)的大小，結(jié)合受害人本身的過(guò)錯(cuò)程度，確定鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的比例。同時(shí)，對(duì)于未成年受害人應(yīng)當(dāng)給予適當(dāng)?shù)奶厥獗Ｗo(hù)。

　　第三種意見(jiàn)認(rèn)為：根據(jù)民法通則第一百二十三條對(duì)高度危險(xiǎn)責(zé)任的規(guī)定，只有受害人故意造成損害發(fā)生的，責(zé)任人方能免責(zé)，故鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)就全部損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　【評(píng)析】

　　小編同意第二種意見(jiàn)，理由如下：

　　1.鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于因鐵路運(yùn)輸造成的人身?yè)p害，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。在受害人存在過(guò)錯(cuò)的情況下，得適用過(guò)失相抵原則。同時(shí)在確定鐵路方承擔(dān)責(zé)任大小時(shí)，也應(yīng)考慮其是否存在過(guò)錯(cuò)及過(guò)錯(cuò)程度。鐵路運(yùn)輸屬于高度危險(xiǎn)作業(yè)，民法通則和侵權(quán)責(zé)任法均規(guī)定，從事高度危險(xiǎn)作業(yè)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償糾紛案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《解釋》）進(jìn)一步規(guī)定，鐵路運(yùn)輸造成人身?yè)p害的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。明確了鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害的責(zé)任構(gòu)成上適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。但承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任并不等同于承擔(dān)全部責(zé)任，因?yàn)樵谑芎θ擞羞^(guò)錯(cuò)的情形下，依然可以實(shí)行過(guò)失相抵。由于火車(chē)在鐵路線(xiàn)路上運(yùn)行的固定性，在大多數(shù)鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償糾紛案件中，受害人是存在過(guò)錯(cuò)的?！督忉尅返诹鶙l規(guī)定，因受害人翻越、穿越、損毀、移動(dòng)鐵路線(xiàn)路兩側(cè)防護(hù)圍墻、柵欄或者其他防護(hù)設(shè)施穿越鐵路線(xiàn)路，偷乘貨車(chē)，攀附行進(jìn)中的列車(chē)，在未設(shè)置人行通道的鐵路橋梁、隧道內(nèi)通行，攀爬高架鐵路線(xiàn)路，以及其他未經(jīng)許可進(jìn)入鐵路線(xiàn)路、車(chē)站、貨場(chǎng)等鐵路作業(yè)區(qū)域的過(guò)錯(cuò)行為，造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)受害人的過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕鐵路運(yùn)輸企業(yè)的賠償責(zé)任。如果鐵路運(yùn)輸企業(yè)未充分履行安全防護(hù)、警示等義務(wù)，受害人有上述過(guò)錯(cuò)行為的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在全部損失的百分之八十至百分之二十之間承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　本案中，原告張某未經(jīng)許可進(jìn)入車(chē)站鐵路作業(yè)區(qū)域內(nèi)，存在一定過(guò)錯(cuò)，可以適當(dāng)減輕鐵路企業(yè)的賠償責(zé)任。同時(shí)，本案盡管由于市政道路擴(kuò)建施工，拆除了該車(chē)站臨路圍墻，受害人才得以進(jìn)入站區(qū)內(nèi)，但在此情況下，鐵路企業(yè)更應(yīng)盡到安全防護(hù)義務(wù)，采取有效措施阻止其他人員進(jìn)入鐵路作業(yè)區(qū)域以防止危險(xiǎn)的發(fā)生。故該鐵路企業(yè)未充分履行安全防護(hù)責(zé)任，也存在一定過(guò)錯(cuò)，應(yīng)依據(jù)《解釋》在受害人全部損失的百分之八十至百分之二十之間承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　2.對(duì)未成年人的特殊保護(hù)。從司法實(shí)踐看，鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償案件中的受害人有很大一部分是未成年人和精神病人，損害往往給受害人本人和其家庭造成嚴(yán)重后果。為了體現(xiàn)對(duì)這類(lèi)非完全民事行為能力人的特別保護(hù)，《解釋》第八條對(duì)于鐵路運(yùn)輸造成無(wú)民事行為能力人或者限制民事行為能力人人身?yè)p害的情形，采取了限制最低賠償比例的規(guī)定。在受害人或其監(jiān)護(hù)人有過(guò)錯(cuò)的情況下，按照過(guò)錯(cuò)程度減輕鐵路運(yùn)輸企業(yè)的賠償責(zé)任，但對(duì)于無(wú)民事行為能力人，鐵路企業(yè)承擔(dān)的賠償責(zé)任不得低于全部損失的百分之五十，對(duì)于限制民事行為能力人承擔(dān)的賠償責(zé)任不得低于全部損失的百分之四十。

　　本案損害發(fā)生時(shí)，原告張某是12歲的在校小學(xué)生，屬于限制民事行為能力人，事故的發(fā)生給其造成了終身殘疾，也為其家庭帶來(lái)了極大的痛苦和生活負(fù)擔(dān)。但作為12歲的學(xué)生來(lái)講，其應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)入鐵路作業(yè)區(qū)域的臨近鐵路線(xiàn)路的危險(xiǎn)性有一定的認(rèn)知能力，其監(jiān)護(hù)人也應(yīng)負(fù)起對(duì)其進(jìn)行遠(yuǎn)離鐵路等危險(xiǎn)環(huán)境的教育管理義務(wù)。對(duì)損害的發(fā)生，受害人一方存在一定的過(guò)錯(cuò)。故本案鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的賠償比例應(yīng)在全部損失的百分之四十至百分之八十之間，法院最終根據(jù)案件具體情況，判決鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)了百分之六十的賠償責(zé)任。