關(guān)于修訂《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》條款的通知

 

鐵運(yùn)

[2008]106

號

 

為了確保鐵路貨物運(yùn)輸安全，鐵道部組織對《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》（鐵運(yùn)〔

2006

〕

161

號，以下簡

稱《加規(guī)》）部分內(nèi)容進(jìn)行了修訂，現(xiàn)通知如下：

 

一、關(guān)于《加規(guī)》條文部分

 

1

．第十七條修改為：

 

“

C

70

、

C

70H

型敞車局部地板面承受貨物重量時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

 

1

．僅在車輛兩枕梁之間、橫中心線兩側(cè)等距離范圍內(nèi)承受均布載荷或?qū)ΨQ集中載荷時(shí)，容許載重量

見附表

7

、附表

8

。

 

2

．兩枕梁直接承受貨物重量且兩枕梁承受的貨物重量相等時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重

量。

 

3

．在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離（裝載長度不超過

3.8m

）范圍內(nèi)承受均布載荷時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

 

（

1

）裝載寬度不小于

2.5m

時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量；

 

（

2

）裝載寬度不小于

1.2m

、不足

2.5m

時(shí)，全車裝載重量不得超過

65t

。

 

如果需要在貨物下加墊橫墊木或條形草支墊

（稻草繩把）

時(shí)，

應(yīng)分別加墊在枕梁上及其內(nèi)外各

1m

處。

 

4

．靠車輛兩端墻向中部連續(xù)裝載貨物，每端裝載長度超過

3.8m

時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

 

（

1

）裝載寬度不小于

2.5m

時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量；

 

（

2

）裝載寬度不小于

1.2m

、不足

2.5m

時(shí)，全車裝載重量不得超過

65t

。

 

5

．在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離（裝載長度不超過

3.8m

）范圍內(nèi)和車輛中部三處承載時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)

定：

 

（

1

）中部貨物裝載寬度不小于

1.2m

，重量不得大于

25t

；

 

（

2

）當(dāng)兩端貨物的裝載寬度不小于

2.5m

時(shí)，全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量；

 

（

3

）當(dāng)兩端貨物的裝載寬度不小于

1.2m

、不足

2.5m

時(shí)，全車裝載重量不得超過

65t

。

 

6

．貨物的裝載寬度小于

1.2m

時(shí)，可雙排裝載或加墊長度不小于

1.2m

的橫墊木。”

 

2

．第二十二條第

5

款中的“防止”修改為“保證”。

 

3

．第三十二條“„„向外溜坡。”后增加“裝車后中心高度不得大于

4600mm

。支柱底面必須與敞車

車地板接觸。”

 

4

．第三十三條“使用

6.5mm

盤條

2

股對每垛起脊部分（上層腰線以上的貨物）做整體捆綁。材長大

于

4m

的，每垛整體捆綁

4

道；

4m

及以下每垛整體捆綁

2

道。”修改為“應(yīng)對每垛起脊部分做整體捆綁，

整體捆綁線使用直徑不小于

7mm

的鋼絲繩或破斷拉力不小于

21kN

的專用捆綁加固器材；

腰線使用專用捆

綁加固器材時(shí)，

整體捆綁線可使用

Ф

6.5mm

盤條

2

股。

每道整體捆綁線的鋪設(shè)位置距車輛端、

側(cè)墻頂面向

下不小于

100mm

。材長大于

4m

的，每垛整體捆綁

5

道，

4m

及以下的每垛整體捆綁

3

道。”

 

將“盤條拴結(jié)后”修改為“整體捆綁線”。

 

5

．第四十九條“鍍鋅鐵線（盤條）等材料”修改為“鍍鋅鐵線、盤條、鋼絲繩等材料”。

 

第

2

款另起一行增加“敞車起脊裝載管材不使用支柱時(shí)，每垛（捆）管材需用鋼帶或鋼絲繩捆綁，

層間襯墊防滑。”

 

第

4

款修改為：“使用敞車裝載大型管材時(shí)，應(yīng)成垛（捆）裝載，底部須掩墊牢固。僅使用襯墊防

滑加固時(shí)，裝載在最上層的管材，超過端側(cè)墻高度應(yīng)小于管材直徑的二分之一。”。

 

6

．關(guān)于附表及附錄的修訂

 

長大貨物車附表中：“

D

2

”型車一欄中“載重”修改為“

160

”，“地板面長（

m

）

/

集中載重（

t

）”

修改為“

1/160

”；附表注中“轉(zhuǎn)

K8AG

、轉(zhuǎn)

K8G

”修改為“轉(zhuǎn)

8AG

、轉(zhuǎn)

8G

”。

 

二、關(guān)于《加規(guī)》附件

1

 

1

．取消

010114

、

010115

、

020220

號方案。

 

2

．刪除

030202

號方案圖中游車。

 

3

．取消

030205

號方案“七、其他要求”中之

4

。

 

4

．

04

類

01

項(xiàng)原木及板、方材中的“裝載方法、加固方法”按本文進(jìn)行調(diào)整。

 

5

．

070114

號方案中“四、裝載方法：”修改為“靠車輛兩端分別順裝

1

行或

2

行，中部斜搭

1

件或

2

件。

裝載寬度不小于

2.5m

時(shí)，

全車裝載重量可以達(dá)到車輛標(biāo)記載重量；

裝載寬度不小于

1.3m

、

不足

2.5m

時(shí)，全車裝載重量不得超過

55t

。”。

 

 6

．

070301

號方案修改具體見附件。

 

7

．

070404

號方案表

1

“人力作業(yè)”欄的數(shù)字做如下修改：

 

 

 

人

 

力

 

作業(yè)

 

43

 

19

 

18

 

37

 

17

 

16

 

33

 

15

 

14

 

29

 

99

 

50

 

17

 

16

 

33

 

15

 

14

 

29

 

13

 

12

 

25

 

87

 

60

 

15

 

14

 

29

 

13

 

12

 

25

 

11

 

10

 

21

 

75

 

65

 

15

 

14

 

29

 

12

 

11

 

23

 

9

 

8

 

17

 

69

 

75

 

15

 

14

 

29

 

12

 

11

 

23

 

9

 

0

 

9

 

61

 

8

．

070711

號方案中將圖中彩色標(biāo)注（條形草支墊或稻草繩把）依次向右移至圖中的斷線處。

 

9

．

080105

號方案圖

2

左側(cè)第一標(biāo)注“

100

”改為“

350

”。

 

10

．

080107

號方案圖

3

左側(cè)第一標(biāo)注“

250

”改為“

50

”，左側(cè)第二標(biāo)注“

50

”改為“

250

”；“四、

裝載方法”中“爬裝

2

輛鍍鋅”改為“爬裝

2

輛”。

 

11

．

080110

號方案圖中第二標(biāo)注的“

50

”改為“

100

”。

 

12

．

080111

號方案圖中第二標(biāo)注的“

330

”移至第一輛車與第二輛車之間的標(biāo)注位置。

 

13

．

080121

號方案

“四、

裝載方法：

”

之

2

中

“„„不得小于

100mm

”

修改為

“„„不得小于

50mm

”

。

 

14

．將《加規(guī)》附件

1

中“裝車后，按規(guī)定苫蓋和捆綁篷布”、“裝車后按規(guī)定苫蓋和捆綁篷布”、

“怕濕貨物，應(yīng)按規(guī)定苫蓋和捆綁篷布”及“在車內(nèi)均勻放置

4

個篷布支架”、“在貨車中部用木板制

作篷布支架”、

“在第

1

、

2

，第

3

及第

5

、

6

貨物間，各捆綁

1

根支柱，并用

8

號鍍鋅鐵線

4

股相互拉牽

連接在車輛端、側(cè)墻上，形成篷布支架”等字樣取消。

 

篷布的苫蓋、捆綁等使用要求按有關(guān)規(guī)定辦理。

 

15

．將

100014

、

100015

、

100016

、

100021

號方案“準(zhǔn)用貨車”中“

D

2

”字樣取消。

 

三、關(guān)于《加規(guī)》附件

5

 

1

．“表

3-1

常用支柱的材質(zhì)及規(guī)格”做如下修改：

 

“表

3-1 

常用支柱的材質(zhì)及規(guī)格

 

類型

 

材質(zhì)或樹種

 

規(guī)格（

mm

）

 

長度

 

大頭直徑

 

小頭直徑

 

木

 

支

 

柱

 

榆、柞、槐、楸、樺、栗、櫟、櫸、

水曲柳等各種硬木

 

≤

2800

 

不小于

85

 

不大于

160

 

不小于

65

 

落葉松、黃菠蘿

 

不小于

105

 

不大于

160

 

不小于

85

 

杉木、樟松

 

不大于

180

 

不小于

100

 

鋼管

 

支柱

 

普通碳素鋼或其它鋼種的無縫鋼管

或焊接鋼管

 

不小于

65

 

不小于

65

 

竹支柱

 

毛竹

 

不小于

80

 

不小于

80

 

注：各種材質(zhì)木支柱的直徑均不含樹皮的厚度。”

 

2

．第

33

頁箭竹圍擋的制作要求中“箭竹小頭直徑不小于

14mm

”修改為“箭竹小頭直徑不小于

14mm

（可使用小頭直徑不小于

10mm

的箭竹

2

根并在一起編織代替

1

根小頭直徑不小于

14mm

的箭竹）”。

 

3

．第

37

頁板、方材擋板制作要求中“間距約

580mm

”修改為“最外側(cè)兩根木支柱距車輛側(cè)墻內(nèi)側(cè)的

距離（從木支柱中心線算起）不大于

200mm

，其它三根木支柱均勻分布”。

 

圖

3-10

木支柱數(shù)量按此相應(yīng)調(diào)整。

 

4

．表

5-3

中“

R350

”修改為“

350

”。

 

四、關(guān)于《加規(guī)》附件

6

 

將木材捆綁緊固器（

SYC2008-08

）、

JA

Ⅱ型木材捆綁加固索具（

SYC2008-13

）試運(yùn)范圍的發(fā)站修改

為“全路各木材裝車站”；使用

SYC2008-08

裝運(yùn)木材時(shí)，每垛木材整體捆綁道數(shù)修改為“不分材長，每

垛木材整體捆綁

3

道”。

 

五、本文自發(fā)文之日起執(zhí)行。

 

二〇〇八年五月二十九日

 

 

 

附件：卷鋼敞車立裝（Ⅰ）

 

編號：

070301

 

卷鋼敞車立裝（Ⅰ）

 

 

 

一

、貨物規(guī)

格：

件重

27.5t

及以下

。

 

二

、準(zhǔn)用貨

車：

60t

、

61t

敞車（

C

62

、

C

62M

、

C

65

除外）。

 

三

、加固材

料：

Φ

6.5mm

盤條，

掛鉤

、稻草墊。

 

四

、裝載方

法：

 

1

．每車裝載

2

、

4

、

6

、

8

件

時(shí)，分為

兩組，每組

分別為

1

、

2

、

3

、

4

件，重心

分別落在車

輛

轉(zhuǎn)向

架中心銷上

，全車裝載

重量不得

超過車輛標(biāo)

記載重量。

 

2

．每

車裝載

3

、

5

、

7

、

9

件時(shí)，車輛中部

裝載

1

件

，該件重量

不得大于

13t

；其余分為兩

組，

每組

分別為

1

、

2

、

3

、

4

件，重

心分別落在

車輛轉(zhuǎn)向架

中心銷上，

全車裝載重

量不得超過

57t

。

 

3

．按

2-0-2

、

2-1-2

方案裝

車，車輛

兩端縱向單

排裝載卷鋼

時(shí)，卷徑不

得小于

1300mm

。

 

五

、加固方

法：

 

1

．卷鋼與

車地板之間

加墊稻草

墊。

 

2

．用盤條

8

股（車輛中部的單件卷鋼用盤條

6

股）對每組（件）卷鋼按圖示方法拉牽加固，拴結(jié)在

車側(cè)丁字鐵上，拉牽高度不得小于卷鋼板寬

1/2

。

 

3

．為防止松脫，每組（件）卷鋼上至少在對稱的兩處用掛鉤將拉牽的盤條吊掛牢固