個(gè)人攪得停止貨車（CPG）生產(chǎn)，改制造發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，生產(chǎn)大量平板車可以帶動(dòng)國內(nèi)生產(chǎn)廠家，加入D車序列。減少了貨車車門加固問題，及車輛檢查強(qiáng)度，好處多多沒有2次污染和裝卸作業(yè)，集裝箱可以運(yùn)輸油、煤、糧食、木材、汽車、鋼材 等。。。。。不會(huì)出現(xiàn)破封偷盜問題，只需要大型叉車搞定，省了修建龍門吊和倉庫的費(fèi)用，可以增加職工收入，集裝箱可以碼積木，不占地方和空間；汽車輪船都可以運(yùn)輸。集裝箱報(bào)廢還可以2次利用可以用在施工單位及各大路局住房問題，及汽車改箱式車廂。

現(xiàn)在各大路局都在搞快運(yùn)，就沒有人想到這個(gè)裝車費(fèi)用矛盾的問題嗎？應(yīng)該取消各局快運(yùn)的名字，就鐵路公司搞的花花名字都能把職工搞崩潰（中鐵快運(yùn)、行包快運(yùn)、 九州快運(yùn)），應(yīng)該改鐵路快運(yùn)分高、中、低 不同價(jià)格。每個(gè)局增加交界口。